专家建议油费上涨是真的吗？这是为何(油费是不是要涨价了)

本文目录

1. 油价迎来上涨，涨到10元/升会有什么后果
2. 最近油费又上涨了，有什么即能省钱又方便出行的方法吗
3. 专家说油贱伤新，那油价上升到到10元是不是有利于新能源创新
4. 国际油价暴跌，国内油价却上涨，这是为何

油价迎来上涨，涨到10元/升会有什么后果

92#汽油即将突破玖元·然而柴油价格才更值得关注

下一轮的成品油价格调整为3月17日，假设国际油价在近几日没有大幅的下降或上调的话，价格的极限基本就是现在的标准了；油价调整区间为1040元一吨，折算涨幅为0.78-0.94元（升）。

现在的92#汽油已经突破八元，按照最高标准计算的话，部分区域的92#汽油是必然会突破9元的；以下为最新油价统计数据，然而真正该关注的是什么呢？

汽油价格的上涨实际并不用过于担心，按照国内成品油价格调整机制设定的天花板价（130美元一桶）来计算，综合接近49%的各类燃油附加税，按照原油和成品油1:0.8的标准计算，92#汽油的极限价格应当就是9.5元一升左右了，也就是说油价基本见顶了，未来不再有多大的上调空间。

家用汽车的平均油耗普遍在10L/100km，七元时代和玖元时代的差异是每公里多出20元左右；家用汽车年均行驶里程能达到1万公里的车辆其实都很少，即便按照该标准计算，每天的行驶里程也只是不足27.4公里。那么每天增长的油费开支则是20×27.4%＝5.48元，这个标准其实不是那么高，对于有购车能力的个人或家庭而言，一天多支出几元钱并不是难以承受的代价。

真正值得关注的是柴油的价格

衣食住行、工业生产、农业生产等等，哪个都离不开柴油，柴油的价格与物价才是息息相关的；柴油价格上涨则运费必然上涨，运费提升的部分必然会转嫁到所运输的商品价格上。陆路运输里的公路运输占比超过七成，总在使用的快递，偶尔听到的物流或冷链（物流）等等，这些运输方式的基础都是卡车，而现在的卡车还没有真正进入电气化的阶段，柴油就是填充公路运输网络的血液。

柴油价格于3月17日预计上调750元一吨左右，0#柴油的价格预计要上涨0.64元，部分区域的柴油价格要突破8.5元了……看看汽油价格再看看柴油价格，似乎对民生影响更大的柴油价格应当保守一些的调控，甚至于可以参考某些网友的意见，比如适当提高汽油价格以降低柴油价格，虽然这会让家用汽车的司机们无法接受。

综上所述，汽油的价格短期内应当不会下调，95/98#汽油有望突破10元大关，92#汽油短期内会在玖元阶段，预计格局稳定之后可以再次回落到八元左右；不过即便稳定在八元上下也还是会让出行成本偏高，上述计算的只是不同油价的百公里油费开支的差价，10L/100的平均油耗按照8元计算，百公里开支也达到八十元了。

所以还是建议规划购车或者换车的消费者去选择新能源汽车，以工作生活通勤为主建议选择纯电动，以长途通勤为主可以选择插电式混动汽车；我们使用的车辆现在都是这两种，对于油价也就没有那么敏感了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

最近油费又上涨了，有什么即能省钱又方便出行的方法吗

买个自行车骑行，环保部不管你，老百姓喜欢你！因为再也不会有交通事故了！更重要的是，再也不会碾死人了！

专家说油贱伤新，那油价上升到到10元是不是有利于新能源创新

是啊，我也想不明白，难道油价上升到10元就利好新能源了？难道发明了汽车，就不用走路和骑自行车了吗？这是什么逻辑呢？其实对于新能源和油价来说两者根本不是对立和相互矛盾的，油价的下降是民生问题，是关乎老百姓钱袋子的事，是一件好事！而新能源的创新同样也是改变生活，创造新型产能的好事，为什么不能一箭双雕，非要争个鱼死网破呢？什么逻辑！！！

所以我认为这真的是一种指鹿为马，颠倒黑白的说法！享受住房补贴的不怕房价高，享受专车待遇的不知道公共交通有多挤！发展新能源重要还是民生重要这个问题不矛盾！可以并进。为什么一定要弄个油价高才能保证新能源的开发呢？？而且目前的新能源产业除了要补贴就是骗补贴，把电瓶车的能源加大装到了四个轮子的车上就叫新能源汽车了，其实不就是冲着补跌去的嘛！所以新能源的发展还有很长一段路要走，也不是说油价跌了你新能源就能马上创新有突飞猛进的突破的！并且更重要的是油价的涨跌是直接关乎着老百姓的生活问题，两者不矛盾，也不需要矛盾！！除了哗众取宠之外，一点意义都没有！

国际油价暴跌，国内油价却上涨，这是为何

每一个经济体市场的商品供需是存在着不同，比如日本对于物资就极度的缺乏，只能是对内加大进口，而对外只能是技术输出，重要的工厂也只能是建立在其他的经济体。从中反应的是什么呢？就是本国物品的供需关系，如果将经济体不缺乏的资源、商品销往全世界，而将经济体缺乏的资源、商品实现进口。

那么，国际石油价格与我国油价又有什么关系呢？没有关系，但却是一个道理。日本的油价也是较高的，因为其经济体对于石油存在依赖，而国土面积小又无实际能够开采的能源，海上开采也存在更高的费用。所以，日本对于国际石油的依赖程度也是较大。

而中东地区的经济体呢？由于存在丰富的石油供给，部分国家能够实现石油、天然气免费使用的程度。因为自身就高产这些能源，还能够很大程度上出售能源获取更多的财富、物资，而作为经济体的一项福利，所以就对内实现了免费。

以日本、中东地区作为例子，呈现的是两个方面，一个价格较高，而另外一个能够实现免费，而这之中存在的是什么关系呢？是一个供需关系。供给远远大于需求，价格也会随之下跌；需求远远大于供给，价格也会出现上涨。当经济体对于石油的供给远远大于需求的时候，就好比中东地区，能够实现国民使用免费的效果。而当一个经济体石油需求远远大于供给的时候，就像日本一样，价格也会呈现较高的状态。

那么我国呢？我国也是一样的道理。我国发展市场经济几十年，诸多的水平发展并不是特别成熟，特别是基础建设方面。石油管道的建设、基础设施的建立，这些都需要时间以及资金来实现。短时间内需要大量的资金支出。

而需求方面呢？2017年我国汽车销量达2887.89万辆，并且近几年均是一两千万辆的汽车销售流入市场中。而市场中汽车保有量就高达3.1亿辆。汽车的数量已经接近了美国人口！不仅仅是汽车，还有摩托车、飞机等。而汽车、摩托车、飞机需要的动力源是什么？就是石油。换句话说，我国的需求量在近些年呈现着大幅提升的重要因素就是，使用石油的代步工具增量很大。对于石油的需求旺盛。

上述也说到了，商品的价格由什么决定的？由供需决定的，供给远远大于需求，价格下跌；需求远远大于供给，价格上涨。而我国对于石油的现状是什么？就是需求过于旺盛，再加上基础建设的成本提高而呈现的价格上涨。

当然，国际油价并不是节节走低。2014年7月份之后确确实实存在国际原油价格走低，并且跌幅很大。在下跌的过程中各方石油大国也是做出了不懈努力，减产、限产等动作其上。但国际油价一直下跌至2016年的1、2月份才止跌，最低达到了26.06美元/桶。但在之后的时间便是止跌回升的阶段。

所以，国际油价的回升以及国内对于石油的需求旺盛，造成了价格高于国际油价。

作者不易，多多点赞，十分感谢！

关于本次专家建议油费上涨是真的吗和国际油价暴跌，国内油价却上涨，这是为何的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。