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本文目录
- 来自人民网微博的消息，90后技校生靠汽修逆袭人生，坚信行行出状元，你怎么看
- 如何看待人民网批评金色财经以“私募”之名变相推介ICO
- 今年可能是普通人逆袭的最好时刻，为什么有人这么说
- 为什么国内航线的燃油附加费再次恢复征收是因为油价上涨了吗
来自人民网微博的消息，90后技校生靠汽修逆袭人生，坚信行行出状元，你怎么看
关于九零后技校生靠汽修逆袭人生，坚信行行出状元一事，依我所看，总结出几点:
1社会是不断进化的，曰新月异，适者生存。竟争也是激烈的，今天不学习，明天就落后。
2为九零后这个汽修技校生点赞，加油。他自信，肯吃苦，从底层做起，脚踏实地。已经在人生道路上跌过一次了，爬起来，继续前行，胜过起步快却在人生路上骄傲不前的人。
3文凭与学历不过是人生的入场券，你拿了好的座位号，起点确实是高些，但不努力的话，还是会被社会所淘汰。高学历与好文凭的确也是付出很多汗水得来的，带上这些光环，让人高看一眼，且掌握了丰富的专业知识，到了用人单位如鱼得水，一帆风顺。
4这个社会又是多元化的，既需要高科技人才，也需要劳动技术力量。社会分工明确，各行各业，犹如一座塔，高端是科技优秀人才，下面必须是劳动技术人才奠定基石。学而优则仕，都去搞脑力劳动了，体力劳动谁来做？所以，要知道:因材而用。能读好书是最好的选择，但读不好书也决不是无用之材。成功的道路有万千条，只不过是走近路，直路还是弯路，绕路而已，总之，殊路同归。最起码的是你要付出足够的汗水和艰辛。
现在还有一个现象，那就是，年轻人乃至中年人，面子观念极强，认为读书至上。打心底看不起体力劳动者，比如农民，环卫工，修理工，快递员，送餐员等物流服务人员。殊不知，死读书不如无书。大家都认为世间万般唯有读书高，都不愿干体力活来当做职业，大家一窝蜂去做管理者，谁做需要动手的职业，比如餐饮，配送，修理，保安等岗位，所以，理念就十分不切实际。只有把心态理念摆正了，才能按自己的实际能力来走向适应自己的岗位，创造最高的社会价值。而社会也会因价值的贡献调整收入，让劳动者付出了更多的汗水收获满意的报酬。当前的月嫂，保姆，护工，建筑工，工资达到万元的也不少见收入水平不低于公务人员和白领，这是社会对劳动者的肯定。今后，这类累，脏的工作收入还会逐步增高。如今的德国，清理下水道的工人工资远超工程师就是好的例子和发展方向。
5每个人都应树立正确的三观，人生道路上不能偏航。朝着目标奋斗，努力过后，一定会有成果的。积极，乐观面对生活，命运掌握在自己手中，我们有能力驾驭好这艘船只。社会职业逐渐分工仔细，收入也随着劳动强度和价值之比及时调整。
6做自己感兴趣的工作。一份热爱喜欢的事业，胜过高收入而自己厌烦的工作。自己喜欢就注入了动力，工作起来有开拓性，心情愉悦，做起来也轻松无压力。
7永远都要自信。相信，我有了一根杠杆，就能把地球撬起来。世上无难事，只怕有心人，事在人为，行行出状元。有好多的岗位都容易上手，无需太高的文凭，只要认真学习一段时间，就能轻松胜任。掌握好了一门专业知识，专注于某个领域，就业于对称的工作，每天有愉快的情绪精神饱满地工作，不亦乐乎？
如何看待人民网批评金色财经以“私募”之名变相推介ICO
对于这个问题，每日经济新闻记者靳水平认为：
人民网子栏目人民创投刊文《泡沫破灭大势已定，币圈“媒体”还能一直浪？》，指出随着ICO的疯狂，作为市场买卖双方重要的信息来源，为数字货币提供新闻资讯的“媒体”越来越多。但在目前的区块链行业中，以金色财经、币世界为代表的“媒体”纷纷被业内指责有偿荐币诱导投资人、以“私募”之名变相推介ICO。
业内人士指出，ICO项目在“炒作”过程中，需要进行“市值管理”，各大内容平台上的相关文章则是其中重要的一环。数字货币分析人士肖磊此前接受采访称，所谓“市值管理”，说白了即在代币价格下跌时，项目方通过在媒体平台发布一些看涨信息的软文带动市场情绪，进而带动代币价格上涨。
随着ICO的疯狂，作为市场买卖双方重要的信息来源，为数字货币提供新闻资讯的“媒体”越来越多。
而作为媒体，就必须有媒体其固有的属性和标签，坚持客观、中立，以事实为依据，在法律框架范围内来开展新闻报道工作。目前一些币圈所谓的媒体并不能算得上真正的媒体。客观上，不具备媒体的属性，即“无互联网新闻信息服务许可、无网络出版许可，无新闻工作者职业道德准则”，是典型的“三无媒体”。主观上，部分媒体泯灭良知，为了利益进行虚假宣传，充当吹鼓手，严重损坏了投资者利益。
在区块链这个新兴的风口下，媒体一方面要加强自律以外，还需要监管部门出台相关措施来进行约束，同时建议司法部门也要对这些违法行为进行坚决查处。
今年可能是普通人逆袭的最好时刻，为什么有人这么说
有人说，今年可能是普通人逆袭的最好时刻。这既是一句鸡汤，也是一句激励的话。但是，在我看来，这句话并不完整，需要加上一定的条件，普通人方有机会实现逆袭。
一、借助于所在平台，实现逆袭
比如说，今年受疫情影响，有不少行业收到巨大冲击，面临生存危机，然而，生产口罩的企业，抓住难得的历史发展机遇，赚得盆满钵满。如果你所在企业，正好是生产口罩等医疗器械的企业，那你就可以借助这个平台，在收入上有大幅度的提升。如果你再有一项专业技能，那真的可以实现逆袭。
网上相传，疫情以来，口罩调剂师成为抢手职业，工资一天一万到几万不等。
对于我们普通人来说，由于自身条件所限，要想逆袭，就得借助于强大的平台，从而实现跨越式发展。
二、自身有足够的实力，再加上外来的机遇
俗话说，机会是永远留给有准备的人。这个有准备最重要的自身实力足够，比如说有强大的技能或者从事该行业的经验。
比如说，这次疫情，大家都不能出门，对于想学习，提升自身技能的人来说，只能线上学习了。
这就大大刺激了线上培训业务的发展。如果你之前从事相关培训工作，比如说教授自媒体写作经验，那你就可以利用这个机会，大赚特赚一笔。
这样的机会，资金方面几乎没有要求，人脉方面，只需要组织起自己的团队，再加上专业的培训，就可以很快赚取第一桶金。
以上。
为什么国内航线的燃油附加费再次恢复征收是因为油价上涨了吗
很明显是的。东航、国航等航空公司都已经发布公告，宣布6月5日起国内航线燃油附加费成人旅客每位收取10元，这也意味国内航线燃油附加费恢复征收了，而理由直指国内油价的上涨导致成本的加大。
此前因为国际油价多年的低迷下行，国内的油价曾一度随之下行，得益于油价费用支出成本的降低，各大航空公司也顺势取消了此前多年征收的国内航线燃油附加费。但是此后在2016年发改委修改了和国际油价联动的机制，设置了国内油价调控上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。即当国际油价低迷运行在40美元/桶时的下方、130美元/桶的上方时不调整油价，此后国际油价低迷运行在40美元/桶国内油价没有再随之调整，而国际油价从2016年以来反弹走高，至今布伦特油价已经反弹至75.50美元/桶，为国内油价的调整增添了多次调整的上涨的机会。
在日前的5月25日24时，我国又开启了新一轮成品油调价窗口，宣布汽油、柴油每吨分别上调260元、250元，而这已经是国内油价的连续第七次上调，还创下年内国内油价的最大单次调整涨幅。对于成品油消费需求强劲的航空运输类企业而言，带来了成本上涨的负面影响，最终航空公司也只好纷纷选择把成本上涨转嫁给乘机的消费者，也就导致了东航、国航这些航空公司先后宣布国内航线燃油附加费恢复征收的一幕。
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