为什么不能把汽车缸盖拆掉再清洗燃烧室积碳呢(为什么有的车缸盖是塑料的)

本篇文章给大家谈谈为什么不能把汽车缸盖拆掉再清洗燃烧室积碳呢，以及为什么不建议洗缸内积碳对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

1. 为什么不能把汽车缸盖拆掉再清洗燃烧室积碳呢
2. 有些4S店保养一般都是清洗节气门，为什么不清理缸内积碳
3. 汽车发动机内部清洁剂对油泥和积碳有用吗
4. 除积碳要不要清洗节气门

为什么不能把汽车缸盖拆掉再清洗燃烧室积碳呢

首先来说，拆卸发动机并不简单，彻底的清理积碳也很麻烦，一般只有专业的师傅才能做，因为发动机属于精密设备，零部件的数量非常多，同时清洁的时候也需要多方面顾及到，所以要对发动机拆卸，一次至少就要1000块以上，如果随便找人拆卸，不仅可能对发动机造成损伤，而且清洁也不彻底。汽车行驶距离在5万公里以下时，都不建议进行拆卸操作，平时最多就是洗一下节气门就可以了。

而且发动机的清洁，也无需一定要拆卸发动机，也有很多的免拆洗方式，也能达到目的，比如现在市场上的燃油清洁剂，其实也是可以用来清除积碳的。燃油清洁剂分为清洗型和养护型，其中清洗型主要是用来应对过多的积碳，如果汽车已经出现了明显的动力下降，怠速抖动，油耗升高，提速动力不足等等情况非常适合使用，对汽车有较强的排出积碳的作用；如果汽车整体状况还比较好，可以使用养护型的清洁剂，清洁作用弱一点，但是能够产生长期的保护作用，预防积碳的产生。

有些4S店保养一般都是清洗节气门，为什么不清理缸内积碳

这是两个保养项目，清洗两个不同的地方，是要多花毛爷爷的。

清洗节气门比较简单，拆下节气门用化油器清洗剂清洗干净重新装上就行用时较短，节气门太脏的话怠速不稳定而且费油，所以每次保养的时候清洗一下节气门是有好处的。

清洗缸内积碳是用设备将专用的清洗剂打进气缸内，前提先把火花塞卸下来，每个缸体都打入清洗剂后静静等待几分钟等清洗剂跟积碳化学反应反应，然后顺着管抽出，重复的来上几遍缸体内的积碳就会清洗干净漏出活塞顶部原有的金属银色。

据我所知清洗缸内积碳的项目工时费高于清洗节气门，现在你知道了吗？

汽车发动机内部清洁剂对油泥和积碳有用吗

这里说的内部清洁剂应该是常说的发动机清洗油。

就是上图这种产品，放空机油后把它加进去运行发动机，清洗油在发动机内循环一段时间就可以清理掉一部分杂质了。它的成分其实就是添加了大量清净成分的普通矿物质机油。所以说清洗作用肯定有，但是并不像我们希望的那样加进去就让发动机内部焕然一新。除非你加强碱溶液。

上面这种画风的图想必大家都看过吧，很多网商也喜欢拿这个来对比以证明产品有效性，殊不知那些照片基本上都是PS过的，并不能反应真实情况。更要命的是很多人看到这样的照片后会犯迫害妄想症，总觉得自己的爱车也是如此，其实正常使用的发动机即便开到报废也不可能出现如此大量的油泥，否则你就发财了，直接投诉吧，这绝对是重大设计缺陷。

一般会出现上述状况的都是用了假机油或者缺机油高温，正常使用是不可能有这个结果的，因为机油本来就含有一定的清净剂，随时都在进行着清理。再说了国内换机油频率普遍高，想培养出那么多油泥真的不容易。

所以我认为如果你的发动机没有什么特殊经历（比如加了假机油）的话没必要使用，平时注意检查机油，加正规厂家合格机油就行了。

除积碳要不要清洗节气门

要清洗。

节气门清洗和积碳清洗，这个主要看发动机结构，使用环境来看，一般车辆不需要频繁清洗节气门和清理积碳，直喷发动机更容易产生积碳，也不是说每次保养就清洗节气门和积碳，积碳清洗要把进气支管拆下来，还要拆除火花塞，在火花塞口连接高压空气管，让燃烧室形成正压，防止清除下的积碳掉进汽缸内。

清理支管和进排气门座管道上的积碳，这个比较专业，需要维修厂用扳手转动曲轴关闭进排气气门，用铲刀慢慢把积碳清除，然后用高压空气把铲下来的积碳吹出来，还要用到化油器清洗剂，汽车发动机的积碳不需要经常清洗，不需要经常清洗，不需要经常清洗重要的事要说三遍。

一般6到8万公里左右清洗一次就好了，发动机只要是烧油的就会形成积碳，但是也不要过度保养，还有补充一下，吊瓶也是可以用的，吊瓶可以清洗喷油嘴和缸内积碳。吊瓶不能清洗进气歧管和气门口的积碳，清洗那需要拆下来清洗。

为什么不能把汽车缸盖拆掉再清洗燃烧室积碳呢和为什么不建议洗缸内积碳的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！