大家好，大众的干式双离合可靠吗相信很多的网友都不是很明白，包括不建议买的大众也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于大众的干式双离合可靠吗和不建议买的大众的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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大众凌渡值不值得购买为何朋友都说不如速腾
大众品牌几乎所有的紧凑级别轿车销量都不错，朗逸、宝来、速腾销量都名列前茅，成为家喻户晓的车型。但大众也有这么一款比较高端的紧凑级别轿车，主打运动操控，当年上市的时候也投放了大量的广告，现在销量却一直不温不火，跟其他大众品牌紧凑级别车型销量差距甚远，这款车就是上汽大众的凌渡。
凌渡属于一款高端紧凑级别轿车，刚上市的时候甚至有人把它媲美成上汽大众的CC，凌渡低趴宽体的造型，使视觉效果营造得很出色，但比速腾还贵的价格让它实际的性价比很尴尬。毕竟速腾和帕萨特迈腾的差价已经非常小，凌渡一款紧凑级别轿车，几乎已经向中级车的售价看齐。
由于销量不好，最近这段时间凌渡的优惠力度也比较大，所以相对2019年上半年性价比提升了不少。现在凌渡基本上每个月销量也能达到1万台，不能跟同家兄弟相比，但多少也算销量能说得过得去了。最近本人身边就有一个好友入手大众凌渡，选它没选速腾的原因是因为，车主感觉凌渡比速腾高级，而且运动性更加纯粹。
这位朋友入手的是凌渡1.4T高功率舒适版，这款车的官方指导价高达18.09万，价格几乎和帕萨特迈腾1.4T车型看齐，目前实际全款终端优惠3.5万，裸车价14.59万，购置税12912元，保险5782元，上牌费200元，全款总落地价164794元。虽然优惠力度比较给力，但实际价格还是要比同排量的大众速腾舒适版要贵一些，速腾1.4t舒适版加上选装包全款落地价也不过15.4万，凌渡比速腾要贵1万块钱左右。
入手这款车之后，这位好友自身感觉此车买的很值，他表示凌渡的做工要比其他紧凑级别轿车更细致一点，而且凌渡的内饰布局更加经典顺眼，速腾稍微偏向驾驶者的内饰布局总感觉有点别扭。而且凌渡整体视觉感受更宽更低趴，运动性更好。小小的溜背造型比较含蓄，也算迎合大众的中庸之道。
对于朋友购买这款新车，我们当然是送上了祝福。但是背地里讨论大部分人都感觉这样的价格，速腾其实是更合适的，凌渡并不是不好，而是现在急需一次换代，车型太老了，当时刚上市的时候实际定价也过高。如果速腾和cc一样采用无边框车门，那么最起码还有个逼格，但现在看来其实就是速腾的运动版，个人感觉和速腾价位保持一致，这款车性价比还算可以，比速腾贵太多真的就性价比偏低了。
同样是1.4T舒适版，凌渡比速腾多了自动空调，主驾驶电动调节等配置。速腾则比凌渡多了四个安全气囊，全景天窗等配置，两者半斤八两，但一个售价18万，一个售价16万，就算加上优惠凌渡还是要比速腾贵1万块钱。速腾还是刚刚换代的产品，形象更新潮，但这一切一切只是理论上的分析。
我们要知道情人眼里出西施这句话，凌渡也有属于他独特的优雅感，很多人依然愿意为他买单，每个人的追求不同，而且车市百家齐放总要好过一家独大，也希望凌渡早点换代，销量赶上大众其他产品。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众凌渡的看法。
15、16年产的大众cc值得入手吗
开过一段时间大众CC，这是我自己的观点，
【外观】
经典的外观，褪去了张扬，留下了稳重。有人更喜欢老款那勾人心魄的尾灯，曾经我也是。现在却越看越觉得，沉淀下来的模样也让人微笑。车门铰链的地方设计的原因有响声，车门厚重，整体做工还是不错，外观接缝比较规整。
【内饰】
内饰太老了！功能性易用性都很好，就是丑！！
手感材质：软塑料和金属拉丝，手感不错。看着舒服就行，我也不会没事摸来摸去的，跟小孩子一样，新鲜感。
仪表中控：仪表盘很满意，中控丑到不想看一眼。当然，和凯美瑞比，这个简直是天仙！
异味异响：没异味。偶尔有异响，但是又找不到了，倒是有一次自己撒了点米酒在后备箱，这味道酸爽了一个月。
【空间】
两口之家使用无任何问题，基本用不上后排！
乘坐空间：两个人坐这辆车的话，空间绝对够用！后排因为流线造型，头部空间比较压抑，180以上就需要自己调整坐姿了。后排前后空间令人满意，唯一缺憾就是高度了。
储物空间：车厢内储物空间给差评！简单点评：几乎没有储物空间！只有杯架和扶手箱的储物空间比较给力，其他如手套箱，车门上的储物空间都可以直接忽略。
放行李：后备箱空间绝对是惊喜，大得吓人，出去野营自驾毫无压力。后排座椅放倒后，帮外婆搬家，一辆车搬走了一屋子的东西！后备箱好评！
【动力】
我开过这这台车应该是最后一代888二代的cc了，肯定没有三代给力，但是感觉也还行。
加速表现：得益于变速箱的换挡逻辑，提速很快。同时由于最大扭矩输出区间较大，加速感受良好，不输许多更高功率车型。
动力平顺性：简而言之，堵车行驶挂s挡蠕行可以避免顿挫。高速行驶基本想怎么开就怎么开。
【操控】
各方面调教都相当满意。地盘支撑非常好，转向手感的建立特性很适合我，包括备胎在内的五条米其林ps3抓地力非常强。这辆车极限很高，和同出一胎的帕萨特迈腾差别很大，这也许就是为什么cc没有进行中国化的底盘调教，而是直接引进了欧洲底盘的原因吧。
底盘及悬架：支撑非常好，过弯信心十足，悬架偏硬，路感丰富。底盘低，要小心路面杂物。
【油耗】
不怎么关注油耗。
高速路段表现：高速油耗非常低，7档不是白给的，哈哈。虽然宁可要6档湿式，奈何它不给啊……
【舒适性】
悬架支撑好，换言之滤震是偏硬的。路感非常清晰，但就和看高分屏一样，清晰反而容易让眼睛看累。路感的无比清晰给了你极大的信心，但是无时无刻都在感受路面也会让人时有疲惫。
空调：空调效果很好。这个不多解释了。冬暖夏凉，不过如此。我这台车没有后排独立空调，只有后排出风口，但也够了。
行驶舒适性：对于喜欢运动感的我来说，我定义行驶舒适性为很好。但是对于喜欢不温不火，慢条斯理的朋友，可能会觉得这辆车太敏感了。
座椅舒适性：座椅柔和舒适，全电动调节，腰部支撑，座椅加热，翻毛皮手感舒适。
噪音控制：噪音控制很一般。发动机高转时声音进入车舱明显，高速行驶时偶尔有异响，我还没排查又莫名其妙消失了。
【性价比】
我哥们买的落地27.5，当时可以买换代前的2.0A4L了，性价比很一般。然而奥迪真的太多了，太多了，总得来说萝卜白菜各有所爱。
【为什么最终选择这款车？】
造型拉风，外观漂亮，同级别车型很多也比对了很多，但最后还是被心里那装X的虚荣心所征服，宁做鸡头不做凤尾，配置很高已经完全足够，另外由于本人身高不到1.7，空间对我来讲算是很宽敞，接客户和方便家人。动力选择2.0，动力足够，油耗由于每天开车80%走的高速，20%省道初算大概目钱五毛五左右，低于预期比较满意。
【最满意的一点】
操控，底盘性能非常好，足够好的操控体验甚至很大弥补了发动机和变速箱的中庸！还有外观，装X的无框车门，妖娆的掀背车身，犀利的双C尾灯，毕竟还是一台轿跑！
【最不满意的一点】
车内储物，空间无力吐槽，性价比低，比迈腾贵，多了外形操控少了空间，看你怎么选了
大众的干式双离合可靠吗
提起双离合这个词语，相信很多人都是用质疑的眼光，为什么呢？因为和三缸发动机一样，双离合尤其是干式双离合确实存在物理性的缺陷，这是很难避免的，但是话又说回来了，技术肯定是发展的，也要用进步的眼光的去看问题。
我们都知道AT变速箱和CVT的变速箱比价好，比如宝马匹配的ZF8AT、丰田爱信6AT、8AT、本田3.0升雅阁、歌诗图的平行轴6AT和2.4升雅阁的CVT，还有日产、斯巴鲁的CVT等等，但是双离合的变速箱也确实有自己的优势，比如换挡速度快，比如更省油等等。
采用双离合的也不止是大众的一家还有福特，通用，起亚等等，但是只有大众被吐槽的最厉害，因为什么呢？因为枪打出头鸟，大众是最先使用DCT的，DSG也是大众所特有的称谓。
但是讲真，DQ200的7速干式双离合，也就是老款的1.4T的车型才是双离合问题的罪魁祸首，原来配合2.0T或者大排量自然吸气发动机的6速湿式双离合，特别是大众目前新一代的7速湿式双离合（DQ380）是没有什么大问题的。
不过到目前来说，无论是大众的DQ200还是DQ380的变速箱，现在基本都没有什么问题了，不过你要是想和CVT一样平顺，和爱信的AT一样优秀，那还是有差距的。总之，老款的1.4T自动DSG慎买，新款的没有那么娇气了，放心的买吧，双离合是有不可靠的地方，但是大众绝对是双离合里面做的最好的，你要是说pdk，那就抬杠了。
关于大众的干式双离合可靠吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
