“失控奔驰高速狂奔事件”鉴定结果出炉，车主该承担什么后果

大家好，关于“失控奔驰高速狂奔事件”鉴定结果出炉，车主该承担什么后果很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于奔驰事故维修不建议上高速的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. “失控奔驰高速狂奔事件”鉴定结果出炉，车主该承担什么后果
2. 110万买的奔驰，高速上抱死，熄火。4S店：不建议上高速跑，你怎么看
3. 男子百万买奔驰，高速5次抛锚，4S店建议别跑高速，怎么回事
4. 此次奔驰c200L高速定速巡航不能关闭事件会给奔驰公司带来多大的影响

“失控奔驰高速狂奔事件”鉴定结果出炉，车主该承担什么后果

从3月14日事件发生以来，持续两个多月的“失控奔驰车高速狂奔”事件终于有了最终结果：奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心发来的司法鉴定意见书，认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。如果鉴定为真，那么则无疑意味着奔驰车主薛先生在这一事件中撒谎，那么由此引发的奔驰名誉受损以及浪费大量警力等行为，车主又该承担什么后果?

“失控奔驰车高速狂奔”事件还原

此前薛先生称自己驾奔驰C200L在连霍高速开启定速巡航后失控，途径三门峡东站公诉高速路段突然发现定速巡航无法解除，只能驾驶车辆以以120公里时速“飞驰”。薛先生报警后，在交警和奔驰售后的帮助下，这辆失控的奔驰车终于在一百多公里外停了下来。

而按照薛先生的说法，当时他尝试过刹车、挂N挡等多种方式减速，都失败了，最终靠打开车门的方式成功降速。

而由于事件比较离奇，又恰巧是315消费者权益保护日的前夕这种敏感时刻，“失控奔驰车高速狂奔”事件开始在网络持续发酵，引发各路网民广泛关注。而著名作家同时也是职业车手的韩寒表示，“失控奔驰车高速狂奔”事件较为可疑，并提出了自己的5点质疑。尤其是在发生如此惊心动魄的失控事件以后，被协助停车后的车主还依然选择继续开车抵达目的地，更让韩寒表态换做他自己“是不敢的”。但薛先生一直坚称没有撒谎，为此还登上了央视节目回应。

真的没有撒谎吗？若车主撒谎该承担什么后果

检测报告显示，薛先生的奔驰车在连霍高速行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下ABS制动防抱死系统或ESP车身电子稳定系统起作用的可能性，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。此外，对于网友普遍质疑的“关车门降速停车”，检测报告认定，车辆行驶速度高于2公里每小时时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。

车辆既没有失控，也不存在“关车门降速停车”的可能，此次检测报告无疑全盘否定了薛先生的说辞。那么如果车主真的撒谎了，又应该承担什么后果呢?

首先奔驰未必会请饶了他，毕竟正是由于薛先生的说辞让奔驰承受了莫大的舆论压力——不少人都认为奔驰或许存在安全隐患，甚至可能会有定速巡航无法关闭的问题。而即便在如今鉴定报告已出的情况下，依然有不少网友认为是奔驰公关鉴定机构所为，可见此次事件对于奔驰的名誉造成了莫大的伤害。据了解，按我国法律规定，捏造并散布虚假事实，损害他人商誉，给他造成重大损失或者严重情节的，可以处两年以下有期徒刑或者拘役并处或者单处罚金。

此外，如果车主薛先生撒谎，那么此前他报警就是在报假警，骗取警察为其警车开道更是对警力极大浪费。依据中华人民共和国治安管理处罚法第25条的规定，散布谣言，谎报险情、警情的方式，干扰社会公共秩序。一般可以处5到10日拘留，并处500元以下的罚款。

如此严重的后果，显然并不是薛先生想要得到的结果。这也就意味着，无论当时他是否撒谎了，如今都只能咬定当时车辆确实出现了失控。只是事实并不是一个人说什么就是什么，

即便当时旁边空无一人，但是对车辆的监测终归会真相大白。如果薛先生撒谎，无论他现在说什么，都无法逃脱法律的制裁了。

110万买的奔驰，高速上抱死，熄火。4S店：不建议上高速跑，你怎么看

奔驰S级的轮胎老是暴，奔驰回复说中国的路不好，一个轮胎换换要2万。

男子百万买奔驰，高速5次抛锚，4S店建议别跑高速，怎么回事

不管是花多少钱买车，肯定都希望汽车不会有质量问题，而要是汽车经常出现质量问题，再贵的汽车也会让人产生反感，而井先生在2013年花110万购买的奔驰汽车，却有五次抛锚在高速上面的经历，而4S店给出的解释真的是让他非常不能接受。

井先生的奔驰GL350越野车是他花全款110万在郑州市中鑫之宝中博店购买的，而在这几年里，井先生的汽车出现了两次抱死的情况，每次抱死4S店就希望他能够更换发动机，而更换发动机的价格是三十八万，如果不换发动机就要大修，大修发动机也需要二十四万。

在第一次出现抱死的情况，井先生与4S店协商后，最终以97000元完成了维修，然而到了近几天，井先生正开车在高速上面行驶的时候，他的这辆汽车再次突然熄火，当时都把井先生给吓坏了，不过好在高速上面的车不是很多，没有因此发生交通事故。

现在井先生的汽车再次出现问题之后，4S店的解决方案还是大修或者是更换发动机，而在井先生看来，他如果按照4S店要求花四五十万的维修费来修车，都不如购买一辆新的汽车，所以现在井先生非常烦恼，那么为什么井先生的汽车经常会出现这样的情况呢？

记者与井先生一起来到4S店了解情况，而4S店的售后经理表示柴油奔驰出现这种情况是比较普遍的，因为这是厂家的设计缺陷。记者有点不敢相信这是4S店售后经理所说的话，所以就特意问了一下，汽车抱死对于奔驰是不是普遍现象。而4S店售后经理回答的是对于和井先生同款的奔驰来说是普遍现象，并且根据修车师傅提出的建议，这款车更多要在市区跑，不建议去高速上长里程行驶。井先生在听到4S店售后经理这么说直接就被气走了。

井先生后来告诉记者说，他的车除了发动机的问题之外，全部都是在高速上面出现的抛锚，都是正在行驶的途中就扔到高速上了，非常的危险，到现在已经出现五次了，所以他特别希望4S店能够把他的汽车彻底给修好。虽然4S店再次压缩了维修的价格，但是井先生依然不能接受。

后来记者咨询了梅赛德斯奔驰客服得知，井先生的这辆车不是奔驰授权经销商出售的车，然后4S店的售后经理解释说井先生的车是美规车，授权的经销商是不卖这款车的，目前4S店的售后经理表示他们会全力以赴协助井先生来处理这件事，然后他也会去找店长申请，给井先生再优惠一下修车的费用。

此次奔驰c200L高速定速巡航不能关闭事件会给奔驰公司带来多大的影响

感谢提问！我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

首先需要知道的是，目前网上有很多谣传，真实情况小编不在现场也不好做评价，但是疑点很多：

首先网上消息称在警察疏导下和奔驰后台的干涉下，薛先生最终停下车辆，但是事后梅赛德斯奔驰回应公司目前并没有这种技术可以干涉车主的车辆进行这种操作，所以这种可能性是没有的，具体声明如下图：

第二，车主自己称车辆停止跟奔驰后台干涉没有关系，在自己解开安全带和打开车门的情况下，最终将车辆停下，这听上去似乎也不太可信，聊天记录如下图：

图中所说凯美瑞事件小编也去简单了解了一下，小编借用来某知名车评人的动态，为避免广告嫌疑，小编将打上马赛克，如下图：

也许此次事件是上次的重演，真相没出来之前一切都是猜测，耐心等待结果。至于影响，要看此次事件最后的真实性了，目前无法定论。

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