大家好，如果您还对三缸车到底哪里不行，为什么很多车主都不喜欢有大神介绍一下么不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享三缸车到底哪里不行，为什么很多车主都不喜欢有大神介绍一下么的知识，包括为什么不建议选三缸车呢的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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买了三缸发动机的人现在后悔吗
有些人比较后悔。
有位购买了福克斯1.0T版本的车主表示，自己的车是在2016年购买的，到现在为止行驶了8.7万公里，可能是因为当时的技术上太不成熟，所以车主明显可以感觉到这车抖动的很厉害，只要上了高速就可以听到很大的发动机声，而该车当时宣传时也称油耗上很低，可实际从来没有低于过8升，所以这位车主很后悔自己购买了三缸机。
由此可以看出，三缸机的抖动问题确实是存在的，虽然说近两年的技术上有所提升，而车主仍然是不建议去购买的，这也就意味着这个问题到现在还没有完全解决，不过三缸机也不是完全没有优势，就是它的动力上比较强，虽然并没有车企宣传的那么省油，但也是可以接受的。
三缸车到底哪里不行，为什么很多车主都不喜欢有大神介绍一下么
每一台三缸发动机都要比四缸发动机精致。因为三缸发动机天生的很多问题，使得很多厂商想尽一切办法去解决。下面我们就看看三缸发动机的优缺点和一些厂商的解决办法。
优点1，质量轻，体积小。三缸发动机比四缸少一个缸体，重量和体积比四缸机有优势，使得车内布局更加合理，也方便混动车型电动机的安装。
优点2，更好的MEP。少了一个缸，热传递损失，摩擦损失都比四缸机要小，效率增加。
优点3，低扭输出强，涡轮迟滞现象减缓。低扭输出和单缸容量有很大关系，三缸虽然少一缸，但单缸容量不会少。三缸在一奥托循环中，发力是间歇性的，在发力的间歇对接涡轮的排气，使得无论迟滞效应降低。
缺点1，抖动。奇数缸发动机的致命缺陷首先就是抖动。两人抬轿总不如八抬大轿稳当。活塞运动会产生往复惯性力，偶数缸正好中和这种往复惯性力，而奇数缸却不能，这就是为什么奇数缸会抖动，五缸发动机缸数多，会减小剩余一缸的影响，而三缸可想而知了。三缸发动机厂商为了这个问题绞尽脑汁，各种技术眼花缭乱。像偏心质量飞轮，质量惯性曲轴皮带轮，去耦式平衡轴齿轮等等。
缺点2，动力输出不线性，高速动力弱。高速性能和缸数有很大关系，三缸发动机因为缸数的限制，高速时动力输出不理想，低速时动力太敏感。有些厂商给三缸配一个大质量的飞轮，提升动力连贯性，这又让三缸机显得迟钝。所以三缸发动机配合CVT时，得益于CVT的先天特性，动力输出变得好很多。这也是本田思域比其他三缸车开起来得心应手的原因。
缺点3，可靠性，耐用性低。震动带来的磨损，以及厂商为了减少震动使用的柔性皮带，使三缸机的可靠性，耐用性下降。增加了后期维修保养成本。
为什么有些人不喜欢三缸车
不喜欢的估计是没开过的吧？我也不知道为什么，但我觉得我的1.2T发动机挺好的，动力油耗我都满意，车内nvh也还行，至少没扯着嗓子喊话聊天
创界三缸车买后悔了
雪佛兰创界缺点：1.3T三缸涡轮增压发动机整体动力表现不错，中高速加速稍显乏力。车内静音效果可以进一步提升,内饰有一定刺鼻味道，三缸发动机就是个很大的短板了，不少人听到三缸就表示不会购买了，实际驾驶的时候，三缸高速噪音大，振动也是会有点的。
关于三缸车到底哪里不行，为什么很多车主都不喜欢有大神介绍一下么的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
