为什么有人说真正懂车的人都不买SUV

老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么有人说真正懂车的人都不买SUV和为什么说车的人不建议买suv的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么有人说真正懂车的人都不买SUV以及为什么说车的人不建议买suv的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 为什么有人说真正懂车的人都不买SUV
2. 为什么有这么多人黑路虎路虎这个牌子到底可不可以买
3. 为什么有人说日产车不能买不能买的原因是什么
4. 相较于SUV，为什么国人不看好旅行车呢

为什么有人说真正懂车的人都不买SUV

作为一个开车二十多年的老司机，期间开过三年陆巡，两年途锐。其他短时间开过的SUV车型也有，但大多时间基本上都是开轿车。

这里就以SUV为例，把我的一些体验分享一下，车友们可以做一个简单的参考。

优点：

视野好。不单单是看的远，关键是心情感觉更开朗通透一些。我个人倒是觉得，这是SUV和轿车最大的区别之一。

再有，两个不认识的人，一个高一个矮。只要不动手，个子高的，感觉上往往都会有一点儿心理优势，你觉得呢？

通过性：只要不是去玩越野，四驱加上底盘升降，足以应付所有问题。但以目前国内的道路情况，这些配置基本上就是个摆设。

普通人要去玩儿越野，一要找场地。二要做一些学习和培训等准备工作。三还要找同伴。因为越野多多少少会有一些风险，需要有人帮忙脱困，不可能一个人去。除了那些发烧友，一般人都会觉得麻烦。

所以，SUV的越野功能。我看就是卖车的一个噱头，普通人是用不上的。

经常见到有人说去草原沙漠啊什么地方去浪。除了那些极少数不上班儿的，一般人很少会去，或者去过一次两次就不去了，因为需要去的地方多了。再一个即便到了这些地方，人生地不熟的，就现在这社会状况，没准儿开进去就是坑，越野性能再好都没用。还是得和轿车一样，老老实实的趴在停车场。

话说回来，有了这些配置，还是感觉爽，有一种天下哪里都可去得的心理暗示，其实该干嘛还是干嘛。但同等价位能买一个爽字儿，还是值得的。何况是花一次钱经常爽。

跑长途。尤其是五六百公里以上的长途，疲劳度要轻不少。我年龄大一些，这个距离如果是开轿车，到达目的地以后，一般都不会再去参加活动。但是开SUV基本上没有太大影响。也许是像有些网友所说，是坐姿的原因也说不定。

但对于经常跑长途的，还真是蛮重要的。

缺点：

重量大。起步转弯不如同级轿车，刹车制动也一样。

油耗高。尤其是在市区。但是长途就比较接近了。

内饰和配置：普遍低于同价位轿车，近几年稍微好一些，但还是比不了。

其实，SUV如果内饰外观过于精致，总有一种老爷们儿出门儿化妆的感觉，有点儿不伦不类的。因为SUV毕竟从越野车脱胎而来，粗犷，豪放，稍带点儿粗糙才觉搭调。也是个人的感受。

至于空间和舒适性，和同等价位的商务用轿车都差不多。对于中大型以上的豪华SUV来说，这是基本的底线。而且空间主要体现在乘坐舒适性上，并不是为了睡觉或者其他，那是房车的功能。

还有，从商务用角度，以为还是轿车正规一些。

最后，说到懂车与否，我觉得买车真不一定要懂太多的专业知识。当然汽车很贵，但能比房子贵吗？买房的，有几个研究土建的？

世界是很大，但也不能什么都得去看看，得有那个时间和精力不是？

所以说，买车很多时候买的就是一个感觉。只要是在预算的范围内，感觉爽了，能说服自己，买就是。因为价位大致相等的前提下，汽车的各方面性能都是很接近的。即便是SUV引以为豪的通过性，伴随着国内交通事业的飞速发展，就连青藏高原，几万元的小轿车也早就畅通无阻了。

实际上，只要你能够放下眼前的苟且，SUV能去的诗和远方，轿车照样去得。能够放下心中的执念，百万豪车可以潇洒，几万元的汽车照样风流！

真正的高人，有谁还拘泥于神兵利器？摘花飞叶，皆可杀敌。

君子不器。

更何况，汽车的很多性能都是用不上的，真的没有必要为此争来争去。任你动力再强，马力再大，操纵性能再好，高速公路限速100限速80，普通公路限速60、40的多了去了，你都得忍着憋着，由不得你尥蹶子撒欢儿。

我以为，SUV也好，轿车也罢，往往体现出的是购车人的个性气质及审美。而更多的个性，才会造就这个世界的丰富多彩。

以上为个人感受，仅供参考。

为什么有这么多人黑路虎路虎这个牌子到底可不可以买

老板的车是一辆17年平行进口的揽胜，170多万，我多多少少开过几万公里，简单评价一下吧

第一，真是漂亮，气场在150万左右的SUV里绝对无敌

第二，动力还行，3.0T，V6发动机，后来刷了程序，运动模式，哇，打开新世界，动力完全够用，指哪打哪，市区油耗大概13个左右

第三，平行进口，小毛病真是多，一会踏板电机有问题，一会进气口有问题，一会这，一会那，平均半个月修一次，真是麻烦

第四，平时市区没问题，没多大感觉，开高速时间长了不舒服，老板在后面坐着也不舒服，长途不如商务车舒服

第五，开始觉得这什么破车，又费油，又毛病多，后来越开越喜欢，我要是老板，我也买这个车，油才几个钱，修理厂又不用我去，司机去就行

第六，没开过路虎其他款，但是觉得星脉也挺好看的，不知道开起来怎么样，路虎要是能把经常出小毛病这个问题解决，我有钱还是挺想买的

为什么有人说日产车不能买不能买的原因是什么

没有用个曰产车不能乱讲。本人II款阳光九年了。保养一年一次，主要换机油。油格，二百多。小毛病一点没有。由价6文Ⅰ毛4分。加满能跑接近6百公里。是打工仔首选。后排空间阔。机头静音。平时着车。不开冷气。想听到发动机声音。耍耳贴在发动机盖才能听到。一人讲安全系数低。用车者一定要明白。是代步工具。不是撞车表演。以上是我对我车的表现讲一讲。

相较于SUV，为什么国人不看好旅行车呢

各位好，这里是烩车坊，专注生产优质原创，为您烩出一道道丰盛的汽车大餐，是我们的宗旨。同时作为一个“瓦罐”迷（音译WAGON，现指旅行车），在这里发表一下关于旅行车的看法。

广州标致505

Wagon,本意指货车或火车的车厢。后来，Wagon演变成专门一种轿车车型的代称，这种车以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，大大增加了行李空间。Wagon车在欧洲非常流行，我在欧洲旅行的时候，被这些随处可见，国内又寥寥无几的车型非常着迷。旅行车深受国外消费者的青睐。但是在中国，消费者习惯把Wagon译为“旅行车”。皇冠旅行版

近年来，随着国内消费者消费水平和理念的提升，从最早百姓只接受的三厢轿车，到两厢车，再到SUV的火热，以及不断衍生的各类跨界车型的出现，再加上现如今二胎政策放开，7座的MPV车型也开始受到欢迎，按理说，旅行车的春天似乎要到来了，然而却迟迟不见花开。这是为何呢？

别克赛欧S-RV

不少厂家也开始引入和针对国内市场推出了旅行车，比如原汁原味的奥迪A6avant，A4allroad(A4avant的越野版）、宝马5系、3系的旅行版、奔驰C级旅行、大众蔚揽、斯柯达昊锐旅行版等等。再到更平民些的大众蔚领、斯柯达明锐旅行版，或是自主品牌的一汽骏派CX65、宝骏310W等，但销量，却总是平平。

是国内自身私家车的历史原因吗？

有趣的是，自改革开放以来，到国内最早出现私家车（菲亚特126P）的时候，一直到90年代初期，实际上旅行车在国内的出现率还是很高的，比如，广州标致505，皇冠旅行版（大多为公车使用）、或是桑塔纳旅行，都是那时候热度较高的车型，而别克赛欧S-RV，包括自主的中华骏捷RV，别克凯越旅行版、菲亚特周末风、马自达6旅行版等等都卖的不错。看起来一切都向好的结果发展，然而，这个果却一直没有结起来，甚至趋势然而在倒退了。菲亚特周末风

以此同时，SUV在国内井喷起来了，一直到今天仍然呈现出火热的状态。而国产品牌的崛起，很多都是靠SUV发家的，现如今，20万元以下级别的SUV在国内的设计水准制造水平，即使放眼国际，也是不可思议的。比如，那些动辄几十、上百万元的进口豪华SUV的外形设计，甚至还没有一些十几万元的国产SUV时尚与前卫，而且旋钮式换挡杆、电子手刹、媲美奔驰S级的全液晶仪表盘和超越特斯拉的中控大屏、全景天窗、各种人工智能语音系统等等电子配置，应有尽有，统统塞了进去，让人瞠目结舌。

与SUV车型相比，旅行车，到底输到了哪里？

桑塔纳旅行

在我看来，这跟国内消费者的生活理念和用车习惯还是有很大关系的。其一，中国人向来喜欢高大的东西，而SUV较高的离地间隙不但能应付并不怎么好的路况，加上高大车身的衬托，这种气势本来就对喜欢面子的国人有一种很难抵抗的吸引力，不管是男人还是女士，都是如此。尽管，SUV（城市多功能旅行车），跟非承载车身的硬派越野车，是两种概念，但是对于大部分而言这没有区别，至少，样子很野就对了。斯柯达昊锐旅行车

其二，尽管私家车在国内已经不算什么奢侈的消费了，有2-5辆车的家庭也司空见惯。但对于大多数人而言，其现有的能力和生活需求，全部加载到了一辆车身上。

也就是说，他们希望通过一辆车，完成平时一家人的生活出行需要、载客拉人的商务需要，购物和放置自己物品的载物需要，以及，最重要的自己的面子需求。听起来，这没什么问题。

5系旅行车

可是，一台旅行车，似乎也能更好的胜任这些，SUV空间与旅行车空间相比不分伯仲，拉人载物都没问题，而且旅行车在舒适程度上和驾驶质感上更接近三厢轿车，优于SUV。

可是国人并不买账，何况，SUV发展至今，越来越细分化，有只满足舒适和空间需求的7座SUV，比如汉兰达、锐界之流，顺带把MPV属性也抢了过来。有溜背造型、主打运动的轿跑型SUV，比如上到X6、下到马自达CX-4，东风风光iX5等等。也有主打越野旅行的霸道、途乐、哈弗H9等等。而旅行车，它只能是旅行车的样子，在国内从来没有主流过，所以认同感很低。

更何况，很致命的一点，售价。众所周知旅行版车型往往叫好不叫座，其最大原因就是远高于轿车版本的价格，使得国人一致认为，不就加了屁股吗，怎么贵了那么多，真合不来。

再有一点就是文化认同，不管你旅行车如何实用舒适，在欧洲多么火。那肌肉车、全尺寸皮卡还在北美火，K-CAR还在东南亚火呢。只能说，不同的地域和生活习惯，形成了自己本土的用车理念差异。而SUV的持续火爆，就是国内自己形成的特色。

所以，旅行车最终成为了那些海外留学人士、喜欢格调、爱玩改装，不愿随波逐流，有一定购买力的少数人群。

可想而知的未来就是，旅行车在国内还将会有一段很长的寒冬期，甚至春天永远不会到来。

其实这样也好，既然旅行车沦为了小众群体，那所谓的小众群体，喜欢的不就是与众不同嘛。

反正，钱不是问题的情况下，我会买台RS6。你呢？

关于为什么有人说真正懂车的人都不买SUV的内容到此结束，希望对大家有所帮助。