大家好，今天小编来为大家解答私家车保养到底有没有必要去4s店，而有的人为什么不选择其他修车店呢这个问题，4s店不建议保养吗很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 汽车还在质保期内，不在4s店里保养行吗会有什么影响
- 私家车保养到底有没有必要去4s店，而有的人为什么不选择其他修车店呢
- 有人说4s店修车保养有猫腻，这是真的吗有哪些令人印象深刻的体验值得分享
- 现在车辆保养非要在4S店做吗你怎么看
汽车还在质保期内，不在4s店里保养行吗会有什么影响
汽车在质保期内不在4S店保养会有什么影响呢？
汽车既然有质保期，质保期内你不在4S店保养车辆，出现了配件故障的话，4S店肯定不愿意免费更换。
我买第一辆新车，使用一年后仪表盘有一故障灯常亮。经维修人员检查，排除其他故障，需要更换仪表盘。因在质保期内，4S店给予免费更换。
质保期内为什么不在4S店保养车辆呢？每一个汽车品牌，特别是国产车和合资车，在全国各大城市都有4S店，甚至在县城都有4S店维修点。
无论你是出差，还是在自驾游车辆发生故障，都能及时找到当地的4S店维修点，特别方便也特别实用，何乐而不为呢？
还是建议买了新车，尽量质保期内在当地4S店维修，以免配件有故障，可以及时更换，享受质保期的服务，也让我们省去了很多麻烦。
对于4S店建议你增加的项目，或者让你购买汽油添加剂、机油保护剂、除碳剂等等，你是可以完全拒绝的。试想对于新车或一到三年的车，发动机能有多少积碳，完全不用理会4S店的这些建议。
老司机也同时告诉有车的朋友，防冻液没有必要更换。除非水箱漏水，发动机漏水或平时缺防冻液经常加水。
刹车油也没有必要更换，只要刹车一直正常，完全没有必要更换刹车油。我第一辆跑了20万公里，车卖了也没有更换过刹车油。
质保期过后，还需要在4S店维修吗？质保期过后，完全没有必要在4S店维修，你可以在就近的家门口找一个合适的修车行。
不要今天东家修，明天西家修，找一个固定的相对设备好，维修技术高的修理行。比如有四轮定位，能解剖发动机的。能维修变速箱的。
同时在外面修车还有一个好处，你自己可以在淘宝或汽车批发商买好配件，让修理厂安装。修理厂只收你安装费。
遇到特殊的情况你还可以去4S店进行修理。比如事故车，比如外面没有的配件。
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私家车保养到底有没有必要去4s店，而有的人为什么不选择其他修车店呢
在意保养记录去4s店，比较官方，出了问题可以请律师追溯法律责任，不过4s店的服务是点对点，你有问题再去解决，花费就高了。快修店内师傅靠谱，机油保真，可以帮你节约不少时间和金钱，关系好的话，车有任何小问题师傅会预先告知，避免不必要的风险和花费。
有人说4s店修车保养有猫腻，这是真的吗有哪些令人印象深刻的体验值得分享
其实在每个行业里都有各种猫腻，不管是4S店还是路边修理店，各有各的暗箱操作方法。这种事情其实也不是什么新鲜事，利益驱使下多多少少都存在一些不好在表面细说的问题。
网上随便一搜就能搜出很多比较恶性的行为，出现这种事情的频率并不高，但都是真实存在的现象。其中一些是修车师傅的个人行为，而相当一部分是4S店默许的。这个行业里的人大多是踏实做技术赚辛苦钱的，但是也不排除一些人居心叵测，所谓一粒老鼠屎坏了一锅粥。
我在汽后行业中有不少4S店或曾经在4S店工作的朋友，就事论事我只谈谈我自己听闻过的一些猫腻：
冬天在车主的空调上做文章冬天时，有些4S店会在做保养的时候偷偷把空调制冷剂放掉，由于冬天不需要开制冷，所以车主至少要半年后才能发现空调制冷不行，再去找到4S店修空调。这种放长线的工作自然要钓上来大鱼，4S店会告诉车主，你的空调压缩机坏了，然后换个压缩机，狠狠得赚上一笔。
具有天然优势的换件天堂故障诊断是个费时费力且考验技术的活，4S店有个先天优势就是厂里有很多同款车型在同时维修。如果他们怀疑某个部件坏了，不用诊断到底是不是这个地方的问题。直接从别的车上拆下来装在故障车上试，试好了就换新的，试不好就接着换别的。性质更恶劣一点还会直接从新车上拆零件。所以你的车如果在4S店过夜，也有可能会被当成别的故障车的标本，当然你的车也可能会伤害别的车。社会修理店也会有这种频繁换件的问题，但是因为缺少4S店的天然优势，相比之下这种情况要少一些。这也是为什么4S店的维修工往往比社会修理厂的诊断思路差一些。
我们不修车，我们只是故障维修的搬运工4S店会把一部分复杂的维修项目外包给社会修理厂做，然后赚取差价就行了。变速箱维修一般都是直接送到外面的变速箱专修厂，有些钣喷做漆也是外包，而装潢美容改装这些项目基本都是外包。我有很多汽后市场的朋友手里都有好几家4S店的长期合作关系。赚到的利润4S店吃肉，外面的店喝汤，抓住机会绝对不会少从车主口袋掏一分钱。
随便动点程序上面的小手脚如果你的车在4S店诊断找到原因了，但是你觉得价格贵不想修，4S店因为有高度权限可以对你车上的电脑进行修改。有些不良的4S店会偷偷设置一个程序上的故障，让你出去找人修也修不好，回头还是要回头找4S店，然后给你找了理由开出高价，车主只能吃哑巴亏。
以上只是冰山一角，但我也不想说太多。不良的商家总是存在，但是因此一竿子打死一船人的话，对那些真正用心做事的门店显得就不那么公平了。所以我时常从原理上分析一些内容，意在让普通车主能够多懂一点汽车原理。成为专家倒没必要，只要能做到走进任何一家汽修店不会被坑就好了。
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现在车辆保养非要在4S店做吗你怎么看
按照消费者权益保护法规定，汽车的保养可以由车主自行选择维保经营单位，任何单位或个人不得强制车主在固定单位维保，而且并不影响车辆的三包规定。
4s保养及配件价格确实高于后市场很多，如果是事故车保险赔付的话可以选择4s，因为有人买单。日常的保养维护并没有必要在4s店进行，车辆的常规保养主要是三滤一油，针对的主要是发动机和进气系统。
只要使用了合格的、正规渠道的机油，发动机没有设计缺陷是很难出现故障的，所以并不用担心索赔问题。即使发动机出现故障也可以由第三方检测机构鉴定是否由机油引起，如果鉴定结果说明了是设计缺陷导致，厂家仍旧有不可推卸的责任，也不会影响质保。
空滤、汽滤、以及机滤，这些配件的技术难度并不是很高，后市场也同样可以买到正品，按照规定里程更换同样不会导致故障。大保养的防冻液、制动液整体更换对品牌没有要求，变速箱油手动挡3年6万公里更换、自动挡6年10万公里更换，在一个平均换车周期内基本不用操心。
所以保养没有必要固定的在4s，除非是价格非常高的奢侈级别高端汽车，后市场的维保技术水平不一定有4s店高，而且配件价格很离谱，为了规避用车风险可以选择4s，一般消费级车型可以随意一些。
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