今天给各位分享你在跟团游中遇到过的问题是怎么解决的你认为最佳的解决方案是什么的知识，其中也会对机场问题及解决办法进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录
- 请问大家机场安检员面试的话一般会问哪些问题，以及应该注意些什么
- 你在跟团游中遇到过的问题是怎么解决的你认为最佳的解决方案是什么
- 一些地方出租车和网约车都停运了，想去机场怎么办
- 战斗机长时间飞行，飞行员怎么解决生理问题
请问大家机场安检员面试的话一般会问哪些问题，以及应该注意些什么
1.你为什么会选择安检这份工作?
2.你对安检工作范围认识有多少?
3.觉得安检是份怎样的工作(这个如果说不好就简单点回答是份需要高度责任心的工作就行了)一般都是问这些问题,如果你以前不是安检专业的话,他就不会问你很专业的东西,反正进去都要培训一两个月的而且要注意安检单位除了是执法部门,同时也是窗口单位,对旅客还是要微笑的我是地面服务转的安检,面试就问了我两个问题:为什么要从航服转到安检;安检刚开始的培训会很苦,觉得自己行么其实都是很好回答的问题~临场发挥好就行了还有就是看你是这个专业的还是大学毕业的,问的问题也不一样的每个机场应该不同吧,我们这没有身高限制,女的我看到过最矮的是155左右的,男的165左右
你在跟团游中遇到过的问题是怎么解决的你认为最佳的解决方案是什么
每个团队在旅游过程中都会遇到这样那样的问题，但对于一个有经验的导游来说，多数是“小菜一碟”。就像一个人头疼感冒了，到医院去看医生，这种病谁都看得了。大点的病，就得找更高水平的医生了。导游是为游客服务的，有什么问题，最好先和导游沟通，疑问也罢，咨询也行，只要不影响她（他）的正常讲解就成。如果已经产生了问题，还是先和导游说，征求处理意见，若是不满意，就得看你是哪种类型的团队了。若是单位组织的“整团”，就和你的领队说明情况，让他去和导游或“全陪”沟通。两家旅行社都是为你们服务的，不把你们当回事儿，他们是没办法混下去的。稍微麻烦点的是“散拼团”，就是“散客”，你们几个人甚至于你一个人，尤其是旺季，旅行社往往人手缺，没有经验的导游就会较多的浮出水面，（对旅行社来说，也是导游的成长机会）不是问题的问题就发展成为矛盾了。有“全陪”还好些，若无，便是大家都和导游沟通，她若不会处理，又不肯请示汇报，矛盾就会不断增加。这时候你且莫着急，可以和你发团社的经理打个电话，（合同上会有）将问题过程说清楚点，发团社会和地接社经理沟通，他们会询问导游后并指示，问题就迎刃而解了。千万别和导游吵架，当时吃亏的多数是你，尽管事后导游被开销的可能都有，但之于你，却于事无补了。如果上述情况都不能解决，你就只好打旅行社投诉电话了。
一些地方出租车和网约车都停运了，想去机场怎么办
感谢邀请！
这是一个选择交通工具的问题。
如你所述，一般情况下，我们去机场会选择出租车和网约车。现在特殊时期，如果一定要去机场，首先建议你联系一下所乘航班的航空公司，看是否有安排。如果只能自己解决，推荐应急方式：私家车，摩托车，快递小哥....相信一定有办法！当然了，特殊时期下，花点银子必不可少，重赏之下必有勇夫！
最后，提醒你做好路途防护病毒措施。
希望能帮到你！
战斗机长时间飞行，飞行员怎么解决生理问题
女飞行员虽然是飞行员，但是某些时候，她们并不喜欢飞行，而原因说起羞于启齿！
很多人都会被飞行员在空中飞行的样子所迷倒，因为那个姿势实在是太帅了！而且也不是人人都能够开战斗机的，这更让这些飞行员增添了一丝魅力！
但是在欣赏这些飞行员，在空中执行飞行任务的时候，不知道大家有没有想过呢？
这些飞行员究竟是怎么解决生理问题的？毕竟人有三急，一旦急起来，那一个叫憋不住。
而且战斗机也不像飞机一样，战斗机一般都不大，有些是单人战斗机，有些是双人战斗机，但是无论是单人的战斗机还是双人的战斗机，
战斗机上面的面积都很小，不像民航的飞机那样能够容得下一个厕所，而且战斗机相比起民航机和运输机等等，它们飞行的速度、
高度要求更加高，所以上面基本上是不会有厕所的，那么他们究竟是怎么解决生理问题的呢？
这个问题对于女飞行员来说，说起来那一个叫羞于启齿！
战斗机长时间飞行，飞行员怎么解决生理问题？“忍者大法”
在最初的时候，战斗机被发明出来的时候，上面并没有考虑到飞行员要上厕所的，说明白了战斗机就是拿来战斗的，用作军用。
但是人都有三急，即便那些飞行员，在上战斗机之前，都已经一一地把排泄物给排空了，但是有些时候，在半空中还是会有想要排泄的需要，那怎么办呢？
在没有任何情况下，他们只好忍，毕竟这是最简单也是最有效的方法了。
毕竟没有几个人愿意就直接地在空中解决，除非是自己真的忍不住了，不过一直忍着也非常的辛苦。
1990年的时候，美国航母的一架舰载机在飞行的过程中，突然向航母报告有紧急情况，之后请求返回，
接到这个通知的地勤人员以及地下的其他作业人员，严禁以待，在地下做好了一切的准备。
很快故障机返回了，等到着陆在甲板的时候，在飞机还没有锁好的情况下，机舱盖就被打开了，飞行员马上跳出来，
非常的急，不过即便他的动作都已经如此的快了，还是忍不住，就在去厕所的半路上拉了一裤子。
使用“战术性脱水”
在二战结束了之后，对于短期的飞行，很多战斗机飞行员都使用战术式脱水。那么战术性脱水究竟是些什么意思呢？
很简单，就是在执行飞行任务之前，尽量地少喝水，或者不喝水，通过这种方式来尽可能地避免内急的方式。
这种方式对于一些短期飞行任务来说，还是可行的，但是对于一些长期的飞行任务来说，那就不可行，不过无论是短期还是长期，终究来说，这种方式都不是最好的选择。
因为那些长官们发现，飞行员脱水了之后，飞行状态就会大大的变差，
影响到飞行的状态，所以这种方式也不是最佳的选择，后来他们就想到了一些更加实际的方式。
在战斗机上开一条排水通道
有设计师为了飞行员的生理需求问题，有过这种设计，就是在战斗上开一个简单的排水管道，而这个排水管道的出口在机舱外。
那些飞行员们想要上厕所的尸骸，就把小解的尿液，排出飞机外面，不过有些时候也会遇上不小的麻烦。
比如说如果遇上低温的天气，这条软管很容易被冻住，在二战时期，就有个飞行员遇到了这种尴尬的事情。
当时他小解到一半，软管就被冻住了，没有办法的他只能够憋住一半的尿给憋回去了，之后那些尿液不小心洒在了挡风玻璃上面，
看到这里他连忙清理，结果连裤子都忘记穿了，要是这个时候空中有其他的飞行员经过，看到这个场景，毫无疑问，十分的尴尬。
尿壶尿袋让女性飞行员难以启齿
历史上，也曾经让这些飞行员用尿壶尿袋来解决个人卫生问题，但是无论是尿壶还是尿袋，
因为男女生殖器结构不同的原因，所以对于男飞行员来说，方便一些。
对于女飞行员来说，就一点都不方面。所以很多的女飞行员，宁愿憋着，忍着都不会用这种方式来排尿。
不过无论是尿罐还是尿袋的方式，对于飞行员来说，使用起来还是有一定危险性的，美国的有个倒霉的飞行员就遇到了这种事。
这件事发生在1992年的9月，当时他驾驶着一架战斗机，执行命令，但是他在飞行的过程中，
突然感到一阵阵尿意来袭，于是他便把飞机上切换为自动驾驶模式，就解开了身上的扣子。
想要去取尿袋排尿，谁知道扣子居然卡在了，控制飞机转弯和座椅的驾驶杆中间，他想着一切办法要把扣子弄出来，
之后碰到了驾驶杆，导致战斗机连续翻滚，看势不对的他马上用弹射跳伞逃生，之后飞机就坠毁了。
成人尿不湿的舒爽
再到后来，他们用上了尿不湿，没错就是婴儿用的那个尿不湿，直接穿在身上就好。
尿不湿主要是用高吸水树脂性的材料所制作成的，原料主要是淀粉和丙烯酸盐这两种。
高吸水性树脂的亲水性很强，并且具有一定的交联度的功能性高分子材料，一些吸附性的材料，比如纸、棉、麻等等，吸水能力也只有自身重量的15~40倍左右，
但是高吸水性的树脂，不溶于水也不溶于各种有机溶剂，它的吸水性能够吸收，数百倍至数千倍于自身重量的水，即便对它施加挤压力的情况下，水也不会被挤出。
它具有以下这5种优点，分别是高吸水性、高吸水速率、高保水性、高膨胀性。
高吸水性：这个就不用说，它能够吸收自身重量数百倍甚至是上千倍的水。
高吸水速率：每一克的材质就能够在短短30秒的时间内，吸收数百克的水。
高保水性：里面的凝胶吸满了水，即便吸满了水被施压的情况下，这些水也不会从中挤出来。
高膨胀性：说的是里面的凝胶体体积，遇水有很强的吸水性，之后体积会膨胀。
吸氨性：低交联型聚丙烯酸盐型高吸水性树脂其分子结构中，含有羧基阴离子，它具有去臭的作用。
吸水性好、保水性极佳，即便在遇到外力的情况下，里面是水也不会被挤出，所以具有诸多优点的尿不湿就成为了飞行员的好选择。
不过即便这样，使用久了之后，还是遇到了一些问题，比如说尿不湿的透气性比较差，而且散热功能还是不够理想，所以那些上级领导又把目光投向了另外一些选择。
AMED"装置
在现代里，为了解决飞行员的生理需求，直接采用的是“AMED”装置，它和平角短裤的原理差不多，是一种尿袋，
但是它使用起来却非常的方便，能够将排泄物排出机舱外，而且使用过程中没有任何的不便，所以从这之后，都用这种装置了。
好了，关于你在跟团游中遇到过的问题是怎么解决的你认为最佳的解决方案是什么和机场问题及解决办法的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
