大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于已经有了汽车，再买辆摩托车上下班有必要吗，不建议开汽车上班吗这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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本人有B2驾照，是做大车司机好，还是在工厂上班好
我有两个朋友都是开货车的，但他们后来的选择各不相同，我来说说他们的情况吧:
朋友A，年轻时一直都在浙江那边打工，他是利用工作之余考的B2驾照，实习期过后他选择在工厂当了货车司机。因为他觉得年轻人不该在流水线做一辈子，那样的话人生就没什么意义了，虽然当货车司机也是打工，但相当于流水线，还是自由些，且收入也稍微高一点。就这样他在工厂当司机，一干就是七八年。
去年我遇到他时，他已经自己买了货车单干了，收入不太稳定，少的时候跟打工一样，高的时候也才一万多。开车也是很累的活，成天在外面跑，时刻都要绷紧神经，生怕出什么事情，所以特别老得快。他比他的实际年龄至少老了十岁，感觉他已经没有了年轻人的朝气，也不知道他这些年经历了什么？不过尽管如此，他还得坚持做下去，毕竟是上有老下有小的大男人，为了生活，再苦再累也不要放弃。再说，他开了这么多年的车，也没机会学别的技术。也只能干这行了。
再说说朋友B，他以前也是在一些工厂里开货车的，干了大概十多年，去年他却突然转行了，不再去做货车司机，而是选择了进工厂上班。我问他为什么货车开得好好的，却跑去进工厂？他给我的回答是，开车一身病，自己真吃不消了，以后再也不去做货车司机了。
他选择了放弃，我也觉得他说得有道理。众所周知，长期开车的司机容易得颈椎病、胃病、前列腺炎、腰间盘突出、路怒症等疾病，且司机的收入并不比打工多出多少，每天在路上开车还要绷紧神经，提心吊胆的，很容易身心俱疲，衰老的程度比一般人快。
当然，你好不容易考了B2照，如果不去开一开车哪对得起自己？你这个证可以开渣土车，搅拌车，工程车之类的，这些还是很挣钱的，平时开车谨慎点，当司机也是不错的，看你怎么选择咯。
上班太累了，跑滴滴怎么样啊
其实上班累，跑滴滴也累。
要不是为生活所迫谁愿意天天跑车？
现在跑滴滴和以前不一样了，随着滴滴顺风车下线整改，各地路政部门开始查处非法营运，现在私家车跑滴滴基本上不占有优势了。平台的订单开始向挂靠到滴滴公司的车辆倾斜。
前段时间丰田宣布和滴滴成立合资公司，网约车在前段时间也推出了党员车，各地跑网约车的司机需要具备双证(车辆营运证和司机上岗证)等，这是一个积极的信号，标志着我国的网约车市场将会走向规范化、正规化，私家车由于其自身的局限性，在充分繁荣了网约车市场后会逐渐的退出网约车市场，直至退出历史舞台。
根据丰田与滴滴的合作政策，丰田旗下的卡罗拉车型将会成为网约车市场的主力车型，当然也并非丰田一家独大，也有很多挂靠公司退出了国内的多种车型，比如荣威、比亚迪、大众迈腾等。目前加盟条件为首付车辆裸车价格的30%，混动车型每个月4500租金，燃油版每个月3500租金。车辆自带运营证，符合当地政府快车或专车的运营政策。司机只需要报考网约车上岗证考试，考试合格后即可上岗。车辆租期3年，3年后车辆过户到个人名下，归个人所有。
根据以上政策与实际情况，我们可以推测一下，每个月要达到你想要的收入，需要投入多大精力与成本。我们可以根据时间、堵车情况、单价、油价、油耗、租金、违章、保养、生活费等等费用来详细核算。
换句话说，开滴滴挣得钱是辛苦钱，上班挣得也是辛苦钱，同样是辛苦，上班还有假期和五险一金吧？
分析利弊，选择对你最有利的，祝你好运。
ps:一下是我客户近几天的滴滴流水，车辆是混动版丰田卡罗拉，油耗在3-4个油，供你借鉴。
已经有了汽车，再买辆摩托车上下班有必要吗
作为一名机车骑士，你问我这个问题，我的答案当然是肯定的，因为现在的道路资源的增长速度根本就赶不上汽车数量的增长速度，只要是稍微发达一点的城市，就会发现一到上下班高峰期的时候，道路就会变得非常拥堵，原本只有二十分钟车程的道路可以因为拥堵而需要四十分钟甚至是一个小时的时间。所以说开汽车通勤已经非常厌烦这种长时间拥堵的感觉了，后面的通勤我就主要以摩托车为主，除非是需要用到汽车载客户或者是办事情的时候才会刻意开汽车去公司，还要起的比骑摩托车至少早半个小时，才可以像往常那样准时到办公室。
其实骑摩托车有很多的好处，一个是可以更加节省通勤费用，另外一个好处就是可以节约时间，有句话说啊：时间就是金钱，骑上摩托既可以节省时间，又可以节省费用，何乐而不为呢？就拿我自己来举例的话，我现在主要的通勤的车辆是一辆国产的春风650NK曼岛tt版，平时市区环道驾驶的油耗每公里3毛钱左右，我自己公司距离家的距离是20公里，每天来回40公里，骑摩托车的话通勤费用只有12元左右。
↓↓↓现在代步的摩托车
而如果是开汽车的话，开我自己的奥迪A6L，上下班高峰期的时候平均油耗至少在12升/百公里，按照现在95号汽油每升在7.16元的话，每公里的油钱在8毛钱，每天40公里来回就是32元，再加上在写字楼下面的停车费一天40元，一天的通勤成本就在70元上下，而骑摩托车的话除了油费十几块以外，停车费一天也在3-5元上下，一天的成本不超过20元。
而对于时间，骑摩托车真的可以节省不少的时间，平时开汽车的时候主路一堵起来，就真的只能慢慢挪，如果是连续堵上10公里以上的话，膀胱都要爆炸，而且堵车的时候车子的平均油耗会特别高，这是因为堵车的时候还要均摊到堵车时候的油耗，一般正常的平均油耗在8升左右的话，堵车的时候可能会到15升，所以我觉得堵车就是既费时间又费油钱的事情，非常不喜欢。
总的来说，如果光从上下班的角度来考虑的话，除了刮风下雨的天气以外，摩托车真的会比汽车要好用，一个是节约时间，还有一个就是节约费用，除此以外，摩托车还可以在节假日的时候出去摩旅，可以更加亲近大自然，购买一辆摩托车是比较有必要的。
如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！汽车维修工作累吗有前景吗
我来回答你的问题吧。首先就是职业定位，汽车维修，属于人机对话的工作范畴，一经选择就是注定今后走技术路线，进而朝着技术管理领域发展。
累不累，这个话题要辩证来看，任何一行，对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程，通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关，可能在技术维修领域更明显一些，比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。
这是劳身。刚才说过，任何行业都一样，只不过分劳心还是劳身，没有本质区别。
技术领域未来发展前景会越来越好，因为大学生扩招，都奔白领去了，目前我国蓝领人材匮乏，未来需求巨大。尤其是汽车领域，未来户均一车的情形不是幻想，起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。
但是技术领域也是个良心行业，对于新人，尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些，但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。
以汽车维来说，有些灰色话题。比如发动机坏了，1000块钱能修好，但你们老板利润小，而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了，得换，换一个15000，你老板获利4000，给你提成500，换个整体发动机比修起来省时省力，这时你怎么选？我只是举个例子，汽修行业我有熟人在做，确实如此。
但我认为，入行后，技术第一，你的初衷应该是去学技术，而不应该一开始就奔着赚钱，否则路容易走偏。
良心放正，老天爷是公平的，总有一天你会出人头地，你当老板那一天，合理合法的诚信经营，你就是未来汽修界的连锁大老板，记住我的话。做一行，爱一行；先做人，后做事。
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