大家好，今天来为大家分享电动车开着电充电行吗的一些知识点，和电动车不建议带电充电的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
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电动车还有电可以充吗
现在电动车的电池基本上都是锂电，所以没有必要等全部用完再充电，如果在闲暇的时间可以把电池继续充满。但是一旦充满了，就最好不要再继续放在电池箱里了。电池是电动车的核心部件，也就是最大的消耗品，如果使用不当的话，会影响它的使用寿命，而且一块电池也得500块左右，价格也是不菲的，所以一定要掌握正确的使用方法。
电动车在有电的情况下可不可以充电
说点不那么相关的。
以前工作的公司，有个大型仓库，里面有七八台叉车，都是纯电动的。和这个样子的有点像。
掀开后面的黑色盖子，下面那块儿就是电池。一般换电池要两三个人，用葫芦吊拉出来，放到专用充电架上去，然后再吊一块儿充好电的回去。整个过程大概有几十分钟就够了。这一个过程一个人也能操作，只不过多费点事多费点时间而已。
从理论上来讲，电动汽车的企业也可以这么操作。但是，理论这玩意儿，经常会跟实际打架……
一：如果以家庭为单位这么做，非常不划算。因为要自己买备用电池自己充电，自己准备充电空间、电源等等一系列事情，最重要的一点是：只能回家换——这和回家直接充一会儿电有个毛的区别啊。
二：.充电站（加油站）为单位，来一辆车，换一个电池。在机械化运作的情况下十来分钟足够。但是产生了另外的一系列问题：
1：电池的问题。我买的车，带的新电池，去充电站换一次，给我换了一块儿旧电池，这算明抢还是暗坑？
2：车的问题。可拆卸式电池最基本的要求就是方便移动，但是现在的电动汽车电池位置，放在前面的放在后面的铺在底盘上的放在哪的都有，长宽高都是厂家自己说了算，没有统一，就意味着根本没法做备用。
3：充电站的问题。不同公司经营的充电站，电池性能会不会不同？假设同样换一块电池100元，中石充电站的跑了300公里，但是中海充电站跑了230公里……消费者怎么想这个事儿……
4：其他一些事情。比如电池损坏/丢失算谁的，保险谁掏等等还有很多。
这些问题，单独一项提出来，都不是问题，但是综合起来，几乎就是无解。作为自然人，可能不注意的事情，放在充电公司的经营策略上，足以影响这个公司的利润，甚至关系到公司的存亡
实际上，新能源车（电动车），并非都是不可移动的电池——我举的例子就比较完美的解决了电池的替换问题。但是这只适用于某些情况：比如公交公司，比如大型仓储公司，比如某些短途运输企业，自己有位置储存备用电池，有足够大的停车场地，有高压接入充电，有多辆车替换等等。
插拔充电式并非不可行，但是想要在全社会普遍推行，就目前来讲还是不现实。
电动车有电还用充吗
电动车电瓶有电可以充一下，现在很多人对这种问题有疑问可能是之前镍镉电池的记忆效应给大家带来的影响，生怕随用随充会使电瓶越用越不耐用，但是电动车上的铅酸蓄电池是没有记忆效应的，所以可以不用等电量用完时再去充电，但是也不完全随意充，养成一些使用习惯对电瓶有很多好处。
要及时充电题主的问题可以很肯定的说需要充电，蓄电池最怕的就是亏电，如果经常出现亏电会对电池极板造成损伤，此外大电流放电也会对电瓶造成损伤，所以电动车刚起步的时候不要一下把电门开到最大。
及时补充蒸馏水电瓶在充放电的时候，特别是大电流的充放电会在内部产生一些热量，但是电瓶内部温度太高会加快内部蒸馏水的蒸发速度，尽管蒸发速度很慢，但是时间一长也会使溶液浓度明显增加，因此用户有必要给电瓶补充一下蒸馏水，记得是蒸馏水，不是盐水等。
每季深放电一次虽说长期深放电对电瓶并不好，但是电瓶也有必要隔一段时间进行深放电一次，一般一个季度一次就好，目的是为了激活蓄电池内的一些活性物质下沉，如果这些活性物质不能及时激活比对电瓶造成一些负面影响。
其他需要注意的地方蓄电池不要长期放置不用，长期放置可能会导致蓄电池硫化，也有可能电瓶慢放电造成亏电。注意电瓶不能暴晒，电池也不能暴晒，电瓶温度升高对电瓶没有好处。尽量不要使用快速充电器对电瓶充电，快速充电会对电瓶极板造成损伤。
电动车开着电充电行吗
电动自行车开着电源充电，不会损坏电瓶的。
开着电源开关给电瓶充电，就像不间断电源处于电瓶浮充供电是一样的，电动车有使用电的设备，也是由充电器供给的，这是因为充电器充电电压比电瓶电压高，不会对电瓶有任何不好影响。只是有一点，给电瓶充电的充电时间相对要长一些。
文章到此结束，如果本次分享的电动车开着电充电行吗和电动车不建议带电充电的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
