大家好，如果您还对骑行摩托车摩旅、自驾，排量真的很重要吗不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享骑行摩托车摩旅、自驾，排量真的很重要吗的知识，包括只会骑不会修不建议摩旅的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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125踏板摩托车可以长途摩旅吗
这个命题不成立，又走路，有拉车的，有推车的，有骑自行车的。都在旅游，难道一个摩托车不行吗。125的排量能生产出来就能摩旅。旅游就是一种心态，不是在比赛，再说了每个人的身高体重年龄都不一样所以没有可不可以只说。外卖小哥一天骑个125满大街都是，一天要跑二三百公里，累他的忍着车子跑一年也是好好的，只要勤保养啥事都没有。你是为了玩为了享受生活，没人逼你，你可以骑一会休息一会，欣赏一下美景，考虑一下自己的胃。摩旅就是一种态度，一种生活，跟排量没有任何关系。不要告诉我，什么进口的好了，大排量厉害了，那是你的心里作祟，虚荣心作怪。如果都是大排量，一马平川的柏油马路，那你还去旅游干什么，直接报个名跑外卖就是了。为什么还有那么多人去翻沟越岭找刺激，就是为了玩，车子坏了，反到，都是好事，这样他们才有吹牛逼的谈资，才有了生活的阅历，才有了精彩的人生
五羊本田焰影150跑摩旅可以吗
车友，你好呀！首先要说一下本田的车质量都没得说，小毛病少，油耗低，操控柔和，我朋友有一辆佳御，都已经骑了10万公里了，数字仪表都重置了还在骑着可见本田的质量！
我目前骑过标致sf3，阿普利亚gpr150，贝纳利黄龙300，光阳赛艇250，贝纳利金鹏502，春风国宾650，不需要听那些喜欢黑国产的人乱说，什么春风漏油、贝纳利断头什么的，这些都是哪年的事了！现在国产车的质量已经很好了，偶尔有些小毛病去售后基本上半小时就能解决，我金鹏502骑了1万5千公里从来没出现什么仪表进水、漏油的问题，除了下雪不骑车基本上天天都是骑着上下班代步，周末近郊游玩，从来没有给我扔到路上
说到这好像觉得有点跑题了，其实不是，我想给你说，去摩旅不在是什么车，主要是你敢不敢迈出去那一步，还有和谁去！我们五个人去年五一骑10个小时从山东摩旅去天津，路上有过扎胎，有过迷路，也骑过烂路，但是回来的记忆是满满的，这才是摩旅的真正价值！去哪里不重要，骑什么车不重要！重要的是你最后最后得到了什么？友情？回忆？体验？还是经历！
希望你可以得到你想要的生活！勇敢的迈出去那一步吧[奋斗]
踏板摩托车哪款比较适合摩旅
一般人都会选择骑士车摩旅的了，踏板本身先天不足，不是太适合摩旅，如果要骑踏板摩旅，也应该选择路好一点的地方了。一定要选择踏板车，可以找大踏板，大动力、大油箱和高离地，水冷的。400公里是一个比较合适的巡航里程，大约等于一天的骑行。按照这个里程，摩旅踏板应保持12L以上的油箱和3L百公里左右的平均油耗。请关注：容济点火器
一、踏板车为什么不太合适摩旅
1、车底盘较低，对地形的适应能力较差，容易托底，队伍摩旅时，在较差路面跟车时跑不快，容易垫底；
2、这类车塑料覆盖件较多，在长途路况复杂时不如跨骑车经颠簸，塑料件的卡扣容易变形损坏，维护也不方便；
3、湿滑路面的稳定性与跨骑车有一定的差距，容易摔车；
4、油箱容量一般较小，继航能力弱，长途时须注意加油站点的分布，在藏北、新疆等地旅游时很是麻烦。摩旅经常会经过贫困山区，甚至是几百公里的无人区，而小踏板的油箱往往最大不过5L，巡航里程在200公里左右。蛇无头不走，车无油不行，没油是牛人们最害怕的事，没有之一。拿着打火机照亮空空如也的油箱，他们的脑海里一万匹草泥马奔腾而过。
5、车油耗一般较高，对经济性和继航力有很大影响。
6、小踏板动力不足。尽管摩旅者拥有过人的技术和勇气，但人的实力无法取代车的动力。平地还好，在山路、高原等路况下，小踏板速度仅能维持在20-30km/h，这严重地拖累了他们的行进速度，虽说牛人往往都是闲人，但总会有那么几个想赶时间的时候。
7、维修不方便，机器全包围在护板里，平时很难发现问题。出现问题了，维修困难，拆卸护板都很费劲。
二、踏板摩旅，也有这些优点
1、首先踏板车车型小、轮胎小，车低稳定性好、没有档位、加油就走、减油就停、操控灵活。
2、踏板车前有档风、两腿不受风吹、脚腿不冷不脏。下雨也淋不着、且两腿可调整姿势、分开合垅、弯曲伸展、自由自在、不累。
3、坐位舒适，坐着腰舒服。曰骑四五百公里不累、腰也不疼。
4、车低、两腿在车中间、遇摔车人比较安全。
5、上下方便，对骑车人的身体条件要求不高。
三、合适摩旅的踏板摩托车
（一）光阳赛艇300i
29800元，价格稍微贵一点，该车采用水冷电喷发动机，实际排量276cc，最大功率18kw，最大扭矩22N·m，采用前120/80-14、150/70-13后真空宽胎，以及13L油箱，百公里经济油耗2L左右（40km/h下实测），采用前后碟刹系统，并配备USB充电接口、数字液晶组合式仪表灯等配置。
（二）大林Q3
目前国内宗申组装那种，价格为28800元，Q3搭载的一颗实际排量247cc的四气门电喷水冷发动机，最大功率17kw/8700rpm，最大扭矩21N.m/6800rpm。并采用了无钥匙启动、CBS前后联合制动等超前配置。简洁的线条勾勒出大气的车身，宽厚的座椅、加高前挡风和后靠背，另外加上超大容积的储物空间，内有250cc级电喷水冷发动机的强劲动力储备，简直就是为长途摩旅量身打造。现在的路大多已经修好，挑个春暖花开的天气，骑个大绵羊，慢悠悠的转着也是种不错的摩旅体验。Q3的长宽高参数分别：2140、750、1330mm，座高775mm，最小离地间隙140mm，轴距1500mm。车身大小与赛艇300相差不大，属于中大型踏板的范围。
骑行摩托车摩旅、自驾，排量真的很重要吗
摩旅？自驾？搞不懂你想问什么。我骑过50CC到1800CC各款摩托车，分享一下怎么样选择一款合适的摩托车，跟广大摩托交流。
先说说摩旅，如果你要跑上千公里的长途，而沿途都是铺装路面的话，那么巡航车是你最佳选择。比如宝马K1600GTL，金翼1800，宝马1200RT，雅马哈FJR1300，本田ST1300，川崎GTR1400等等。因为动力充足，在国道或者高速上巡航120公里每小时，转速只有3000转左右，车子很安静，耳边只有风的声音，你可以戴着耳机听听音乐，把风挡升高一点，头盔和身体都没有风吹到，你会觉得长途骑行是一种享受，路永远不要有尽头。而且这类车都比较省油，百公里都在4.5-6升之间。当然，你也可以选哈雷，胜利，印第安之类的美式巡航车，但是，美式巡航远没有前面那些车安静，而且油耗比较高，续航能力要差一点。
但是你如果跑的路要经过很长的非铺装路面，现在我国基本上已经找不到这样的路了，那么，你就要选择宝马1200GS&ADV，宝马F800GS，本田非双，雅马哈1200和660全地形车，KTM1190&1290ADV，这些车能带你去你想要到达的任何地方，续航能力都不错，缺点就是比公路巡航的风噪要大点，跑快了，会有些风吹到你的胸口或者肩上。
前面说的摩旅基本上是土豪级别的，如果预算不够，那就买台春风国宾，铃木GW250，GW250X，还有一些250级别的国产车，你要选的就是一定要250以上，皮实耐用的，没什么小毛病。省得在路上抛锚。
你要注意的就是，千万别选那些公路赛车去摩旅，你骑100公里就会腰酸背痛，手腕要断的感觉。那剩下的旅途将是恶梦。还有越野车也不适合长途旅行，因为油箱太小，而且极速很低，通常的越野车都极速都在130以内，续航能力在200公里左右。
短途的摩旅，500公里左右的，你可以骑台街车去，比如川崎Z1000，Z800，Z900，铃木GSX1000R，宝马R1200，本田CB系列等等，缺点是跑快了，风压吹得你有些难受，优点是你可以享受压弯的乐趣，而不会像爬赛那么累。
你也可以骑台大排量踏板其实也不错，比如光阳300和550，还有雅马哈TMAX，但是，通过性比较差，而且踏板车都是CVT皮带传动，碰上连续的爬坡路段，难免过热，出现故障的机率大大增加。
摩旅就说到这，自驾呢，我姑且理解为市区通勤。那么，轻便的踏板车是最佳选择，你可以穿得西装革履骑在上面，就算地上有水也不会弄脏你光亮的皮鞋，在红绿灯走走停停也很轻松，不象大排量摩托车那样费劲。当然你也可以更酷一点，骑台复古车，比如本田CB1100，宝马拿铁，太子车，甚至哈雷，它们逼格很高，你要忍受的就是这类车无法避免把泥水浅到你的皮鞋和裤腿上。还有装逼的代价是在市区过热的发动机温度，会把你的大小腿内侧烤得通红。
临时凭记忆就写这么多，也没有去网上核对车型数据，有些遗漏的，欢迎讨论，不喜勿喷。
关于骑行摩托车摩旅、自驾，排量真的很重要吗的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
