这篇文章给大家聊聊关于丰田凯美瑞音响升级有难度吗，以及凯美瑞为什么不建议改音响对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
新款凯美瑞原车六喇叭。想改音响希望低音好一点，求七八千的好方案
丰田凯美瑞音响改装配置：
前声场:法国劲浪PS165F两分频
后声场:法国劲浪RCX165同轴
功放:法国劲浪AP-4340
隔音：大能蓝金刚+超级温莎（三层隔音）
前声场主动两分频，后声场被动两分频
想要拥有一个好的听音效果，除了要有一套好的音响系统更要有一个好的听音环境，为了营造一个好的环境就要有好的隔音效果啦。凯美瑞车主选择的GT四门三层隔音。
首先四门隔音，如果不做隔音那么车门在这样一个大动态的声音下很可能会引起共振以及杂音，影响音响的效果，反之，做车门双层隔音不仅能够加强车身强度，车门隔音是获得好的音响效果的基础，消除共振及杂音，还使得车门形成一个密闭箱体，装在车门上的喇叭在这样一个坚固的箱体中能够充分的发挥喇叭其音质效果。
法国劲浪PS165F两分频前声场声音密度非常好，清晰悦耳，中低音爽朗明快，低频下潜深，毫不拖泥带水，加上毫无保留的细节重现，让您感受真正的音乐。魅力所在。
后声场安装法国劲浪RCX165同轴
同轴喇叭在声场中，最主要是起到过渡的一个作用，让前后声场的声音过渡的更加自然，衔接更加完美。
法国劲浪AP-4340
推动前后声场喇叭被动分频，处理音源为整体音响发挥作助攻使音质更加细腻，表现更加出色。给您带来的是更加随性，根据您个人听音乐的喜好，方便快捷调节您喜欢的频率，让您感受随性的快感，这更是随心的体验。
法国劲浪PS165F两分频与法国劲浪RCX165同轴演奏的音乐相互搭配，浑然天成，其音质效果发挥得很好，更是搭配了法国劲浪AP-4340来推动喇叭的立体感、音色的质感，功放体积不大，却拥有充沛且稳定的功率输出，在它的推动下，喇叭的性能发挥得更加彻底，余音环绕车内，久久未绝！
丰田凯美瑞的音响还能更好听吗怎么做
想要改装汽车音响，如何才能选对靠谱的改装店家呢？
首先，我们要看店家的改装案例多不多；
其次，看店家经验品牌以及店面环境，毕竟可以提供较全面的试听对比；
如果以上都符合的话，那就在这里进行音响改装吧。
昆明的这位凯美瑞车友，经过对比之后，最终慕名来到昆明发烧友改装音响：
丰田凯美瑞汽车音响改装升级配置：
前声场：英国CVRS6.3三分频喇叭
后声场：丹麦丹拿ESOTAN232二分频喇叭
超低音：捷力12W0
前声场中高音功放：英国CV804
前声场中低音及后声场功放：诗芬尼
处理器：芬朗DSP10
车门隔音：俄罗斯AUTOFUN隔音材料
改装店家：昆明发烧友汽车音响改装
方案解析：
前声场升级英国CVRS6.3三分频喇叭，让高音更清晰、中音更圆润、低音更饱满通透；后声场搭配一套丹拿喇叭，它的音质通透饱满，在还原人声方面非常出色。独立功放驱动前后声场喇叭，效果非常理想。尾箱加装捷力低音，使得低频震撼有力，让音乐变得更加丰满立体。加装芬朗DSP音效处理器，可以使得声音定位更精准，层次更分明，音乐听起来亲切感十足。
1、丰田凯美瑞升级的汽车音响器材：
首先是车门隔音处理，这是原车门构造，喇叭比较单薄，车门没有隔音。
2.安装喇叭之前，先对车门隔音；粘贴俄罗斯AUTOFUN止振材料，提升钣金扎实度、减小钣金共振噪音和风噪入侵，让车门密封如同箱体，有利于提升喇叭音质效果。
3、安装前后声场两套喇叭，细节方面需要重视，喇叭线焊接处理，加装热缩套管保护。
4、前声场的英国CVRS6.3三分频喇叭，其高音和中音在A柱上倒模安装。
倒模安装高音和中音，有效拓宽声场效果，让声音定位更精准。
安装英国CVRS6.3三分频喇叭的中低音单元，对位安装，声场更厚实饱满。
5、后门安装丹麦丹拿ESOTAN232二分频喇叭，高音在门皮上安装。
6、两台功放在尾箱上方吊装，线材得到合理布局，推前声场喇叭和尾箱捷力低音，效果非常不错。
7、美国捷力12W0低音在尾箱安装，低频扎实有力，打到前挡风玻璃下方，颗粒饱满、音质效果变得非常丰满。
8、音响器材安装完毕之后，进行音响调试。
这套音响系统在还原抒情人声音乐方面表现非常不错，高音清晰纯正、中音甜润悦耳，中低频通透饱满，声音包围感非常浓郁，给人以真实的现场感，因此非常值得推荐。
丰田凯美瑞汽车音响改装升级完毕！
end
丰田凯美瑞音响升级有难度吗
谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。
在当下的国内汽车音响改装界，相信你见多的音响配置方案是前声场选用欧系的喇叭与功率放大器，超低音通常选用美系品牌的超低音与功放。今天给大家推荐的这款丰田凯美瑞Camry2012款，却恰好反过来。前声场用美国Hi-end级汽车音响品牌HybridAudio，而超低音则用欧系的DLS。
如果理清楚发烧音响的脉络，你会发现其实美国的音响品牌从来没有缺席Hi-end级发烧音响领域。在汽车音响界，美国的HybridAudio就是以美国顶级发烧音响品牌而著称。特别是它的最顶级的LegatiaSE莱格蒂雅典藏系列，国内许多的玩家在改装时发现，这个系列的喇叭在设计上是真正意义上做到与汽车环境相匹配的扬声器。因此在国内也有越来越多的音响爱好者选择这个品牌的产品作为Hi-end首选之一。
这台丰田凯美瑞的改装，是美国HybridAudio的经销商改装去参加IASCA和USICA汽车音响竞赛的车辆。也正因为在美国本土的这种似乎不合常理的改装方式，却又获得了该组的冠军，因此吸引了整个改装界的眼球。它的音响系统配置和改装风格在国内，也有借鉴的作用。
作为音源的主机是选用日本先锋的P99，在国内许多发烧友现在都流行选择ODR或者阿尔派的9990的经典型主机，但是我觉得日本先锋的P99，真的适合那些喜欢音乐，并在自己的移动音频设备，如智能手机，平板电脑等有大量自己喜爱的音乐的车主，因为P99在针对这些音源上有专属的设计，使声音保真度更高，更真实自然。
前声场的喇叭是选用HybridAudio的LegatiaSE莱格蒂雅典藏系列三分频套装，用DLS功率放大器推动。LegatiaSE莱格蒂雅典藏系列三分频套装的中高音改装在A柱上，并改装在一个平面上的做法，可以使中高音形成点声源式的设计。
中低音改装在门板上，重新倒模改装，并适当外突，使它与中高音衔接更优秀，并获得更好的音质效果。
后尾箱的改装与传统美式的夸张不一样；两个DLS的10寸超低音以补形箱的方式置于后备箱的两侧。正前面是DLS的功率放大器并列排放，用有机玻璃板装饰。后备箱底板处用铝塑板雕刻DLS的LOGO，精致而又不显突兀，而是实用。
HybridAudio在中频与中低频的表现上有着美式风格的爽朗和力度感，这种声音特性其实非常适合汽车音响，因为在车里超低音通常后置。那么要想中低频与超低的衔接自然而又低频表现优秀，HybridAudio可以说是很好的解决方案。而且让你在超低音的选择更加自由，你可以根据自己的需求让超低音更柔或更有力，无须考虑与前声场的衔接。这台丰田凯美瑞选用DLS的超低音，我想这也是出于已经有了HybridAudio的力度，低音讲究松容感与弹性时，刚好相配。
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2021款凯美瑞音响怎么改
2021款凯美瑞在音响方面有所欠缺，原车搭配的喇叭，应付日常听音没有太多问题，但原车音响声音解析力不足，对于人声和一些流行音乐偶有失真情况，达不到车主的听音要求，所以车主决定到改装店升级德国德高音响。
丰田凯美瑞音响升级：
前声场：德国德高两分频套装
后声场：德国德高同轴
处理器：德国德高处理器功放
隔音：大白鲨银鲨四门隔音
前声场安装一套德高AU650C两分频套装喇叭，高音单元采用了丝膜材质，声音温暖、柔和，中低音单元采用了冲压纸盆，声音清晰、自然、通透且富有感情。后声场在车门原喇叭位安装一对德高AU625同轴喇叭作为前声场的补充，让后排乘客也可以享受到好音效。
这套德高音响系统装上车，凯美瑞的音质瞬间转变，高音亮丽，低频结实有力，很好的将每个音符，每一段旋律给呈现出来，让车主感受醇厚靓声。
好了，关于丰田凯美瑞音响升级有难度吗和凯美瑞为什么不建议改音响的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
