两种排量次顶配车型性价比高 CX 4购车

大家好,今天小编来为大家解答买车买顶配车型的人是什么心态这个问题,高配车为什么不建议买很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

本文目录

  1. 买车买顶配车型的人是什么心态
  2. 买车时,如何避免4s店把低配车加装配置当做高配车卖给你
  3. 电动车高配和标配有什么区别
  4. 买高配低价还是买低配高价车好

买车买顶配车型的人是什么心态

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汽车在国内的销售模式与国外有所不同,国内汽车基本都是由厂方自行划分配置,依据不同的配置给出定价。汽车的配置大体可以分为低、中、高三个配置,而配置基本上从名字就可以辨别出来。比如标准型、时尚型这些基本都是低配车型的命名方式,而舒适版、精英版等基本属于中配,豪华版、尊贵版或者旗舰版基本都是高配车型的命名方式。每个配置依据车型定位的不同销量也不同,但是总体AB级的中配车型销量更高一些。而豪华车的高配车型销量更高一些。但是,每一款车型,购买顶配车型的最少。这是因为顶配车型的售价往往超过这个级别的定位,比如顶配的速腾价格已经基本和迈腾的低配相当。这样大家在选择的时候会有犹豫,顶配自然就不好卖。

那么购买顶配车型的都是什么心理呢?

不同级别的车型顶配和中配车型的差距不一样,像入门级车型的差距主要差距在天窗、气囊和ESP这些差距,而AB级车型差距主要在电动座椅、全景天窗、自适应巡航、座椅通风等。而豪华车的差距主要体现在悬架、座椅用料和一些高科技配置等。购买顶配车型的主要有两个心理:

1是不愿意另外改装,或者不相信后装配件。很多低配车型像导航、倒车影像和真皮座椅等均没有配置,如果有需要需要后期改装。而部分消费者更加注重车辆的原装性,而后期改装需要拆装车辆,所以很多人不愿意改装自然也就选择顶配。

2是很多人比较注重安全性,比如安全气囊和其他一些主动安全系统只有顶配车型配的最为齐全,所以很多人自然选择高配。其次,有一些配置后期加装的可靠性不高或者不好安装,比如ACC自适应巡航、车道保持、防碰撞系统等等。在舒适性配置上,通风座椅、按摩座椅等后期加装的舒适度是远不如原厂的。

以上就是买顶配车型的心理,或者说不是一种心理,而是一种消费观点。原厂的一些配置相对于后期加装价格要高出不少,有些人觉得值,有些人觉得不值。

买车时,如何避免4s店把低配车加装配置当做高配车卖给你

低配车当高配车卖给消费者是欺诈行为,要承担法律责任,4S店绝不敢这么干的。如果不放心,可以在汽车官网上查一下配置表对照一下,或者多看几家经销商的同一款车,有加装的马上就会现形。

通常,销售人员是明明白白地向购车者推荐汽车装饰服务的。因为很多人去买车的时候,经常会遇到这样一种窘境:中高配太高,预算不够,低配预算够,但是内饰差点意思。

这个时候,销售人员很可能推出价值几千上万不等的精品礼包,或者送的原厂精品,比如说全车太阳膜、发动机护板、橡胶脚垫。那么,这笔账到底该怎么算,低配加装是一条曲线升级的捷径吗?

1、为什么要推加装?

主要当然是为了盈利。

为什么要推荐加装配置呢?具体说来,原因无外乎两个:

增加卖点,提升利润。现在车是不好卖了,因为一个地区汽车的价格基本上已经穿了,想要靠卖车提成是越来越不好挣。那么增加装饰装潢,就可能成为一个新的利润来源。

打动实力不足的购车人。现在有些低配车的配置实在是拿不出手,比如说没有液晶屏,缺少中控扶手,布艺座椅等等。这些对于讲面子的购车者来说,是很难接受的。这时推出装饰装潢就很对他们的胃口。

看懂了这一层关系,就不难理解销售员为什么会热心加装项目了。

2、加装些什么内容?

车内装潢很喜欢对低配车推出,比如,布艺的座椅包个仿皮,加装一个中控扶手,加个装饰灯,把中控区加装液晶大屏等,总之,让你觉得车一下子上档次了。然后告诉你,这一套装修下来相当于优惠了大几千。可购车人到外面一打听,除掉一些鸡肋的东西,你真正花的钱可能远没有那么夸张。

但销售人员也有自己的理论,比如4S店质量有保障,品质可靠,售后服务没问题,况且原厂精品比外面贵很多,反正这些东西都是需要装的,不如就在4S店装了,你的明白?

3、如何取舍?

我们先来盘一下逻辑:如果精品价值很高,那么肯定是能折现的,但不能折现就说明利润还是高,而且4S店的精品装饰是原厂还是副厂,或者是普通进货渠道采购的,购车人无从辨别,但亏本的买卖应该没人干。

因此,对于看不清的消费者来说,更加稳妥的选择应该是现金优惠,我们不能一竿子全打死,但也确实无从判断,所以只有拒绝。

嘛,就是这些吧。

电动车高配和标配有什么区别

电动车四大核心部件,电机,电池,控制器,充电器。当然还有其他主要部件也至关重要

一.首先说电机,大部分电机有分48v.60v.72v,电机功率500w.800w.1000w,电机里面的磁钢有分27H.30H.35H高,磁钢高度越高,动力就越强。

二.电池,电动两轮车电池大概分为48V12A,48V20A,60V12A,60V20A,60V32A,72V20A,72V32A,电池的电压容量越高大,这辆车的配置就越高。

三,控制,控制器大概分:六管,九管,十二管,管数越大,配置就越高

四,充电器,配置越高,配套的质量也更好。

当然一辆电动车不上百个配件组成,还有包括轮胎,刹车,灯光,高配车用的轮胎六层加厚,防刺耐磨,高配车刹车系统前后碟刹等等。灯光LED灯,低配车就没有。希望没有说到的,大家可以补充相互交流,喜欢我的分享可以点关注我,谢谢!

买高配低价还是买低配高价车好

你好,鱼与熊掌,不可兼得,如果有高配又低价的车,那肯定在某些我们看不见的地方,存在低成本的方式。所以,首先我们要了解高配车和低配车,我们要怎么选择,然后在结合自己的价格,买合适够用的配置就可以了。

同一款车加上不同的配置,可以衍生出不同价位和档次的多个型号。

同一款车,由于配置不同,少则有三四个车型,多的有十几个车型。高配、低配到底该选哪一种?增加的这些配置是否物有所值?

低配高配区别在哪里?

有些高配更安全有些高配更舒适

配置天窗、导航等是拉开不同型号档次的常用手段

导航、真皮座椅等,后期加装较划算

总体而言,同样的配置,自己去市场上加装比买原厂配置要便宜。从理论上讲,原车上的配置,几乎都可以通过后期加装来实现。“尤其是像导航、倒车雷达、真皮座椅等,市场上的价格比4S店要便宜很多,其质量和使用效果几乎一样。这类配置自己加装比较划算。”

但有些配置后期加装并不划算,甚至还会有安全隐患。

比如,你想把18寸轮毂换成19寸的,另外,自行改变轮毂尺寸是车管部门不允许的。

再比如可调悬挂,这个涉及到操控系统,改装费用比较贵,要2万多元,且只能采用外挂式,效果不如原厂的好。

还有一些配置,如座椅记忆功能、通风功能等,由于涉及改动的部件较多,工程复杂,我咨询了多位业内人士,他们都表示没做过这样的改装。

看不见的安全性配置更重要

根据功能的不同,汽车的配置基本上可以分为三类——安全性配置、舒适性配置和便利性配置。

安全性配置是指提高车辆安全性能的装备,又分为主动安全性配置和被动安全性配置。

主动安全性装备主要有:ABS电子防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、带制动力辅助(EBA)功能的ESP电子稳定系统、ASR防滑系统、安全带未系报警装置等。

被动安全性装备主要有:安全带、安全气囊、发动机启动防盗锁止系统等。

安全性配置比较容易被忽略,因为它不像其他两类配置能直接地被感知。有些安全性配置,甚至你开了一辈子车都没用到过。但安全性配置是防患于未然的,危急时刻,这些平常看似无用的东西往往会挽救车上乘客的生命。因此,在选车的时候,同样的价格,应首选安全配置多、技术含量高的车型。

舒适性配置是指提高驾乘者舒适性的装备。常见的舒适性配置有:天窗、CD音响、车载DVD、空调、座椅加热通风功能、冷藏箱、定速巡航、中间扶手等。

便利性配置是指简化操作程序,减少操作动作或降低操作难度的装备。常见的便利性配置:导航、助力转向、带雨量感应的雨刮器、自动空调、遥控中央门锁、电控后视镜、电动调节座椅、电动遮阳帘、可折叠后座椅、后备厢/车门内部开启遥控装置等。

舒适性和便利性配置并不是越多越好,而是看你是否需要。比如,定速巡航系统对于经常跑高速的车主来说,这项功能很有用;但对于大部分时间都只在市区里代代步的车主来说,恐怕一辈子都用不上这个功能。

要不要为这些配置花钱,主要看自身需求的情况及经济能力。有些常见且容易加装的配置,如导航、倒车雷达、真皮座椅、蓝牙电话等,也可以选择去市场上自行加装,会更经济。

买车原则:只选对的不买贵的

“豪华型增加了天窗、真皮座椅、6碟CD,这么多配置才增加了1万块钱,性价比很高的!”很多人在买车时恐怕都听到过销售员这样的游说吧。

性价比高,这通常是我们选择一件商品的标准。然而,到底什么是性价比?在价格差不多的情况下配置越高性价比就越高吗?事实上,买车是为了使用,车上的配置也要讲究一个实用性。有些配置虽然很高档,如果几乎用不到,那就是一种浪费。

而且,这些你买车时花了大价钱的配置,在当二手车转卖时,并不一定能带给你同样的价值回报。有些配置不够实用,得不到买家的认可,价格就上不去。

所以,下单前最好还是先想清楚自己买车到底是做什么用的,要不要为那些一年可能只用到一两回,甚至几乎都用不上一回的配置花钱。毕竟,合适的才是最好的。对别人来说很贴心的一个玩意儿,到了你手里也许就成了食之无味弃之可惜的鸡肋了。

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10个秘密,4S店绝对不会让你知道,买车别再被坑了