本篇文章给大家谈谈你认为新手应该买新车还是买二手车，有哪些好的建议吗，以及新手建不建议买k5对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
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现在买个二手车值得吗
应该说买二手车有的划算有的不划算，
我举两个例子：
一：一台当年落地40万的车，开了7年多还要卖20万，这时可能就会出现两个问题。
第一个问题是，一台车假设能开15年（今天应该很少人还开着2003年以前的车上路了），开了7.5年后卖半价。我们几乎可以肯定所有的车前7.5年车况是比较好的，后面的时间可能就没那么好了，甚至会出现大修，这时候半价买划算吗？
第二个问题是，7年前买的车设计、配置等都不如今天新款了，哪怕新款没降价同样还是40万落地，外形内饰也好，品质也好，人性化设计也好，油耗也好，都不如现款了，那么用当年的价格算折旧，还合适吗？
二：一台车落地40万，开了一年多就卖了，虽然此车质量不错，但因为是小众车所以保值率很差，落地40万，开一年多后就只能卖30万。这时同款车可能连外形配置都没变过，仅仅是使用了一年多，那是不是很划算？
其实许多想卖车的人期望都比较高，觉得我这车我自己知道没什么损伤，不应该这么不保值，事实上，一台40万的车如果开了一年的车只比新车便宜3~4万，几乎是没有人考虑的。一手车你知道它从开出4S店开始到今天都经历了什么，二手车就不知道哪里换过还是怎么过，人们都喜欢一手，愿意为全新多付出点成本。
keep的难度系数
keep分五种难度等级
k1对于大多数人都太轻松了。只要你不是五百多斤的大胖子，基本没有必要从k1开始训练，因为太简单了，你唯一需要做的k1难度的训练就是某些肌肉发力感感知之类的课程可以偶尔训练一下，或者是一些拉伸放松肌肉的训练也可以。剩下的正式训练，最好都不要做k1。所以从k2开始。但是很多k2难度的训练可能会让你很累，气喘吁吁，表情狰狞，新手训练又比较痛苦。那没办法，毕竟这个软件没有“k1.5”难度，所以你只能坚持。等你k2练的差不多了，感觉没有那么痛苦了，没有当初那么表情狰狞了，感觉明显没有当初做k2那么痛苦了，呼吸也没有那么急促了，痛苦感明显降低之后，你就该进军k3了！以此类推进军k4！
刚拿到驾照的新手，适合买什么车
刚拿驾照的新手最适合买新车。具体理由如下，
1、新车的车况更好，更能保证新手的安全。
本来是新手，对车况，驾驶技能还不熟练，若直接就上车况不是很好，或不清楚的二手车，那么，驾驶的安全隐患就大大增加。
2、新手有1年的实习期，新车也有有磨合期，正好度过缓冲期。
新车需要在低速下磨合，新手需要驾驶技能逐步提升，不断熟练，养成良好的驾驶习惯，这正好是一个绝佳的搭配。在磨合期间，把车的磨合跑完时，新手的技能也基本熟练，实为两全其美。
所以，基于安全和驾驶技能提升，驾驶习惯养成的基础上，新手最好买新车。
另，若是C1照，最好就买手动档新车，熟练后，驾驶的车型范围更广一些，你能随时派上用场。若直接上自动档，那么，开手动档的技能基本就报废了，其实，这是你在学车前就应该考虑好的问题。
总之，安全第一，买新车更有安全保障。没了安全，其他的都是浮云！
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
你认为新手应该买新车还是买二手车，有哪些好的建议吗
先说2万以下的，不是太推荐
基本还是以二手车为主，2万以内能拿下的新车就很少了，小货运车为主，而且加上购置税等，预算也超过2万了。家用车主要考虑二手车，但是在小编看来，2万以下的二手车，大部分车车况并不是很理想，需要维修的几率也是比较高的，甚至会让你很费心，后期维修成本可能会让你觉得很不值得，不如多花点钱买个车况好的，当然了如果你是汽车技术达人，那就没啥问题。而且这种价位的车在二手车商处一般是没有质保的，有规模的车商收的车一般价格、车型、里程上会比较考究，咱们在后期具体讲，所以2万以下的二手车还是留给修车技术好的。对于普通消费者来说如果真要买这个价位的二手车，最好是知根知底或者检测了觉得确实靠谱的。
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如果总预算是2到3万元？可以有了
可选的车大概有两种
新车的话，已经可以买到部分新的面包车了如东风小康、一汽佳宝、哈飞民意等微面，开上几年无大修还是比较靠谱的。还有一部分就是几种2到3万能拿下的二手车，这种价位的二手车，如果好好挑挑的话，开着还是比较靠谱的。在此，小编就结合车的新旧程度给大家推荐几款。如果是准新车，大概就是2年3万公里以内的车，那么北斗星、东风小康、比亚迪F0等还是可以买到的。那么，预算3万以内是不是还能买到一些值得推荐的更大点的车那，答案是肯定的，小编在此推荐老款的别克凯越，车比较大，2011年以后，5万公里以下的车还是不少的，车况好一点的完全看不出是这个价位的车，倒是开着更像10万级别的车。
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非要3万左右买新轿车？
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目前，这个价位的新轿车确实不多，特别是三厢车。经过小编的耐心打听，也就是比亚迪经典款的F3了，裸车加税费加保险等3万9千多能上路了（地区不同可能有所差异）。合资车的话，就是起亚的焕驰了，据小编在当地4S的走访，裸车价3万8千元，据说门窗都是手摇的，但由于不是主推车型，目前没有现货，小编并没有看到实车只看到了38000元起的招牌。
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买二手车8万是个分界线
为什么说买二手车8万是个分界线那，因为8万就可以买到很多车况不错的中级轿车了，也就是我们常说的B级车，最典型的如，上一代的迈锐宝、12款左右的福特蒙迪欧致胜。都说屌丝有三宝，但三宝在二手车中，迈锐宝更便宜一些，同等车况，索八和k5要超出1万到2万的价位。如果想买个中级车预算又在8万左右，不妨考虑下迈锐宝和蒙迪欧致胜。
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那么问题来了，8万左右的B级二手车真的比8万左右的A级新车开着更“高档”吗？未必。大家都知道，二手车推荐最多的还是日系三杰凯美瑞、天籁、雅阁，小编曾经开过一段时间的10款的老天籁和老雅阁，两款车都跑了10万公里上下，车况中等无事故，发动机确实像传说中的一样没毛病，但是两款车均有其他的小毛病，中控的异响、玻璃升降机的卡顿、大灯的老化、车身颜色的色差、座椅的磨损等。小编也同时开过一段时间的新车大众polo、本田飞度，这两款小车自动挡标配新车拿下差不多8万左右。相比于这两款新车的整体质感，除了加速和隔音方面，两款7年10万公里左右的B级车赢了之外，其他感受并没有同价位新车polo、飞度来的好，开了7年10万公里的天籁雅阁跟新车Polo和飞度这种小鲜肉比，更像是上了年纪的大叔。虽然空间是大，但相比之下总有种“大破车”的感觉。还有上面说到，8万左右更推荐迈锐宝和致胜，但是同价位上，新车也能买到类似雪佛兰科沃兹、起亚K3等不错的三厢轿车，除此之外，B级车的油耗、保险也是相对较高的。
好了，关于你认为新手应该买新车还是买二手车，有哪些好的建议吗和新手建不建议买k5的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
