专家建议取消所有人的退休金，推出养老社会化可不可行(取消退休金制度)

本文目录

1. 退休金能被取消吗
2. 专家建议取消所有人的退休金，推出养老社会化可不可行
3. 2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗
4. 2023年，养老金将取消上涨这个建议能被接受吗

退休金能被取消吗

退休后如果不存在严重违法乱纪的情况，退休金是不会取消的。如果是退休后，查出退休前与退休后存在严重的违法犯罪行为，退休金是会被取消的。

专家建议取消所有人的退休金，推出养老社会化可不可行

可以让这些专家去体会...现今连西放国家不存在的建议，在我国有人提...所以说所谓专家理论，言词，见解...脱离了实际，脱离了正常的群众生活！退休制度，从古至今的机制...曾能说共有化，取消化！[握手][握手][握手]

2023取消老人免费坐车特权专家给出一些建议，大家能接受吗

我回答这种问题已经够累的。我从另一个角度来回答这种问题吧。

公交公司都是国营企业，而且本身是由国家财政补贴的福利事业。如果只靠乘车人的一元车费或买的月票钱，公交公司就要发生严重亏损，都是靠国家政府财政补贴，因此公交车是不可能私营化的主要原因。这种福利是乘公交的所有人都在享受着的。老人免费乘公交只是国家给予老人更多一些的福利（根本不是什么特权，连特权和福利都分不清的人，还当什么专家）。为什么要单独取消老年人的福利？如果国家要取消对乘公交的福利，那就全部取消，政府一分钱都不给补贴，乘公交车的车费由原来的一次一元，上调至按路程远近，每次车费从一元起至十几元甚至几十元一次，你同意吗？

再说有的人建议政府给老人以现金车费补贴而不是免费乘公交。实际上每天乘公交的老年人平均人数不会超过老年人的总数的10%，也就是说要给老年人以车贴（必须按老年人的总数全部发车贴），政府就要多付出10倍的资金！但政府对公交公司的财政补贴却一分钱不能少。而公交公司在非上下班的空驶期间的补贴一分钱都拿不到，会产生很大的亏损。

政府对需要财政补贴的国营企业必须进行考核，如果不考核，这些企业就会懒懒散散，出工不出力。对公交公司的考核指标的主要指标是：载客量、行驶里程、耗油量、顾客满意度等等。其中载客量的数据，就是靠乘客的投币以及月票验收器上“滴”的一声，它表面有一位乘客上车。有一声“滴”，政府就补贴一份钱。所以，老年人要乘公交，必须拿老年人乘车卡（虽然是老年人免费乘车，但没带卡不让上）上车，也要去“滴”一声才行。代表有一人上车。

现在，在非上下班时间，公交几乎都是空的，坐车的人大部分都是年纪大的人。而公交车又不能不出车，而且间隔时间又不能太长，因为它不是长途汽车，是市内公交车，一般间隔时间不能超过20钟就要发一班车，即使没有一个客人也必须发出。如果没了老年人乘车的“滴”的一声。公交公司岂不要发生严重亏损！

很多人都拿上海举例。但上海有多少人口；每天上下班和外出办事的人有多少？而且每天外来人员到上海办事、旅游的人口又有多少？而上海的总面积和道路的面积才有多少？我们这里的能和它比吗？它们制定的政策，我们这里必须照搬？

2023年，养老金将取消上涨这个建议能被接受吗

谢谢邀请。

养老金取消上涨，是不可接受的！因为养老金的上涨，是与物价上涨相关联的，是伴随着物价上涨而上涨的。假如物价上涨了，而养老金不上涨，就必然降低了离退休人员的生活质量。

当然，养老金高的人群，养老金上涨不上涨，问题不大，他们可以将养老金上涨这点小钱视为无物，而对于低养老金低的人群，问题就大了呀！一个月三千左右养老金的人群，已经是捉襟见肘，经济上很紧张，而物价的飞涨，无疑是雪上加霜，严重影响着他们的生活。养老金一年涨一点，就可以弥补物价上涨的影响。

我们作计划、想问题、搞改革，着重点要放在绝大多数人群上，不能以少数人为出发点。比如，一年有一亿多元养老金的柳传志、有数亿身价的马云等，他们能看上这点小钱吗？对于他们来说，涨不涨养老金根本就无所谓；但低养老金的人就不同了，每月涨一、二百元的养老金，可以多买几袋面粉、多买一些生活物品，作用非常大！所以，我们的工作重心，要放在绝大多数人身上，为绝大多数人谋福利；只有绝大多数人过好了，才算好、才是和谐的社会。

（图片来自网络）

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