style="text-indent:2em;">大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下汽车水箱风扇是向里面吹风还是向外面排风为什么的问题，以及和汽车散热怎么弄好看的的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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汽车水箱风扇是向里面吹风还是向外面排风为什么
绝大部分汽车的散热风扇都是位于水箱后面，朝着发动机舱吹风。也有少数车散热风扇位于散热器前方，朝着散热器吹风。但是不管风扇位于散热器前面或者后面，它们都是朝着发动机舱吹风的。
上图显示了发动机散热系统的工作原理。高温的冷却液从散热器上部进入，从散热器内部流过，然后通过回水管再次进入发动机。在经过散热器时冷却液的热量被散热器吸收，而风扇转动带动气流从散热器经过，热量就被带走了。
比如上图就是散热风扇位于散热器后方的布局。虽然我们看不到散热风扇，但是很明显它藏在了散热器的后面，紧贴散热器。需要风扇辅助散热时风扇启动向发动机舱吹风，车头的空气就会被“抽”到发动机舱，从散热器经过时把热量带走。
而这辆车散热风扇却位于散热器前方，靠近车头外侧。它工作时会朝着散热器吹风。
为什么散热风扇都是让气流从车头往发动机舱的方向吹呢？原因很简单：因为汽车行驶中车头气流是向发动机舱内吹的，如果你把散热风扇设计成向外吹风的话行驶中气流会对风扇产生非常大的阻力从而导致散热系统出问题。所以散热风扇都是制造流向发动机舱的气流。
现在大部分车散热风扇都位于散热器后方，这样的好处是可靠性更高。因为如果风扇设置在前方的话行驶中万一有个异物冲过来撞上高速转动的风扇有可能直接就把风扇打碎了，接下来散热系统就无法正常工作了。而散热器在前方的话就好多了，毕竟散热器外面是厚厚的一层翅片，偶尔撞一下无妨大碍。
而且散热器位于最前端还有一个好处，那就是行驶中车头气流可以直接吹向散热器，这样能减少散热风扇启动的时间，节省能量。我们平时跑高速中散热风扇几乎是不工作的因为高速行驶中的气流就可以胜任了。
不过散热风扇位于后方的缺点就是气流相对小。因为它是靠风扇抽风的，散热风扇与散热器之间存在一些气流损失。也就是说风扇吹过来的气流一部分并没有经过散热器。
而散热风扇位于前端的好处就是风量足，散热速度快。这就像我们夏天开电风扇一样，风扇前方风很大，而风扇背面风很小。
这种布局方式的缺点是无法充分利用行驶中的气流散热，因为气流被风扇阻挡后流失很多。而且一旦行驶中有异物进入风扇是首当其冲，更容易被损坏。
汽车散热器一般在汽车哪个部位
谢邀，汽车快速行驶时，只要露在外面的部位，没有不对风阻有影响的。
空气动力学说的就是一个物体的整体对空气动力的影响。任何物体，任何外部形状的改变都会影响风阻。
将挡风玻璃去掉，车辆内部就会产生乱流，这样严重阻碍车辆稳定性，而且乱流会增加行驶阻力。
前后保险杠亦是如此。举个例子，气流和水流比较类似，轮船的前头一般都设计成弧形，就是因为弧形阻力最小。汽车的保险杠也一样，拆掉之后，里面的防撞梁，水箱，散热器，等一大堆东西就成为撞风部件了，这些不规则的东西会严重增加空气阻力。尾部也是如此，空气被沿着车型导到后面之后，后保险杠依然起到导流作用，将气流导出，不至于在尾部形成漩涡或回流，拆掉之后，没有导流，气流就变成乱流了，也会影响车辆稳定性。而且，保险杠还起到调整车辆底部气流的作用。
另外，普通车把挡风玻璃拆掉，你觉得你还能真开眼，喘得上气吗？
如何切换汽车空调冷风与热风
汽车空调的正确使用方法：
1、一般汽车左边那个蓝色的按纽代表冷风，而红色的按纽代表暖气，而中间的代表冷暖适中。
2、要开冷风的话，左边按钮往蓝色的地方调节，当要暖风时就往红色的地方调，再按下AC开关。另外中间的那个键是控制风量的大小，靠最右边的那个是调模式的，你可以调到只吹脚或手或玻璃，也可以两种模式同时使用。
3、左边白色的线是调温度的。当你感觉到太暖时你可以调到中间，在不开空调的情况下你只要关闭中间的风扇就可以了。
关于汽车水箱风扇是向里面吹风还是向外面排风为什么的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
