大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于印度是否能真正阻止中国修路2017，印度为什么不让修路这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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经济高速增长但地区差异巨大，印度为何不按剧本走
首先印度人的意识就是导致他们发展不平衡的一个根本原因，我们有“穷则思变”的观念，而印度人由于宗教原因他们认为自己穷是应该的，别人富也是应该的。
其次印度的产业结构单一，百分之五十是农业，而印度的农业基础建设很落后，主要还是靠天吃饭。而一部分所谓的精英聚集在个别发达的邦搞别人外发给他们的软件产业。这样的产业结构能同步高速发展吗？
语言的沟通障碍也是阻碍印度各个地区均衡发展的一个因素。这点我们得感谢我们的秦始皇吧。
“要想富先修路”估计印度祖先没有给他们留下这句法宝，交通不便无疑成为印度各地区发展不均的重要原因之一。
当然印度是一个奇葩的国家，在这个国家发生什么奇怪的事情都是正常的。
印度的公路为什么那么长
印度的公路之所以很长，是因为印度国土面积广阔，跨越了多种气候和地形区域，从而形成了庞大的公路网络。以下是一些具体原因：
地理因素：印度位于南亚次大陆，国土面积超过300万平方公里，拥有丰富的自然资源和多样的地形地貌。这使得印度需要建设大量的公路来满足不同地区之间的交通需求。
经济发展：随着印度经济的快速发展，公路建设也随之加速。为了促进各地区的经济发展，印度政府大力推动公路建设，使得公路网络不断扩张。
城市化进程：随着印度城市化进程的加速，大量人口涌向城市，公路建设也随之加快以满足城市人口流动的需求。
军事安全需求：印度是一个拥有庞大军队的国家，为了满足军队运输和国防安全需求，印度政府在公路建设方面投入了大量资源。
区域合作：印度积极参与区域经济合作，加强与其他国家的交通联系。这使得印度需要与其他国家修建大量的国际公路，以促进贸易和人员往来。
总之，印度公路长度的原因包括地理因素、经济发展、城市化进程、军事安全需求和区域合作等多个方面。这些因素共同作用，使得印度的公路网络相对较长。
印度干旱，为什么印度不大力搞水库建设
当代世界大国中就属印度最为奇葩，印度这个国家自然条件并不差，它的年平均降水量可是东方大国足足的两倍，世界雨极乞拉朋齐就在印度境内。然而让人想不通的是对于印度而言，用一句话形容那就是你若晴天，便是干旱。印度的干旱在这个世界上也是很有名的，每逢旱季，印度许多地方的人吃水都成为一个困扰政府的大问题。
从常理上说，印度这个国家应该不是一个缺水的国家，那是什么原因造成了这种现状的呢？
首先，根源还是气候的问题。印度大部分地区属于热带季风气候，与热带雨林气候不同，四季存在明显差别，可以分为雨季（6～10月）、旱季（3～5月）以及凉季（11～次年2月），几个季节有明显不同，简单说就是旱时旱死、涝时涝死，季节降水量不均匀。
第二，应该把板子打在印度政府身上。多年来，印度政府忙于活稀泥，对于基础建设得过且过，像发电，修建水库等等都是凑合着来。印度人好像把有限的资金都投入到了无限的军备竞赛中去了，在国际军售市场上各种任性买买买，而在国内基础设施的投资上却是一省再省。
不过话又说回来，就算印度政府下定决心投资水利建设，他们的水利工程不拖个十几年也建不起来，这个和印度的政治体制有关。
印度的政治制度过分强调民意，使得政府在做出一些决定的时候畏手畏脚，没有集中力量办大事的那种效率。众所周知，修建一个水库或者大坝是一个系统性的工程，牵扯到了民生的方方面面，需要社会上的各个环节予以配合，选址，设计，征地，搬迁，建设各方面都需要一个强有力的政府主导开展，然而，这恰恰是印度当代民主制度所最为欠缺的。
就拿征地来说，这就是一场旷日持久的马拉松！首先，印度政府决定建设水利工程，他们首先要做通地方政府的思想工作，这个应该属于normal难度，毕竟许多地方政府和总理同属一个阵营，沟通起来比较方便，就算是敌对阵营，这些政治家也知道轻重。一般不会阻挠。
真正的困难是在搞定地方政府之后由于印度实行土地私有制，政府还得继续和一个个土地所有人进行公关，这可是妥妥的地狱模式！绝不比关二爷当年过五关斩六将轻松。因为这个事情牵扯到了土地所有人自己的根本利益，谈判绝不会是一帆风顺的，很有可能变成一场旷日持久的拉锯战，这边按下了葫芦那边又起了瓢，很难达成一致，这样就会极大的贻误战机。简单点说就是不具备强拆能力。
印度人民也有问题。同样是民主国家，韩国和印度就截然不同，韩国是一个单一民族国家，国民对国家的认同度很高，他们对于国家有一种主人翁精神在其中。所以他们的办事效率就相对较高，而印度这个国家是一个多民族国家，民族问题，宗教问题是困扰印度发展的两大问题。
同时，印度国内还有种姓歧视问题，这就使得印度这个国家的凝聚力大打折扣，国家认同感不强，所以印度人民在遇到修建水利工程这样利在当代功在千秋的国家工程时很少主动考虑国家利益，几乎都在计较个人得失，这也是印度人做事拖拉，难做大事的一个原因。
另外，资金也是一个大问题。建设水利工程可是需要海量的资金，印度很多地方的经济状况并不理想，很难支持独立支持水利建设这么浩大的工程。更何况，水利工程建成只是万里长征的第一步，后续还需要大量的人力进行维护，这也是一大笔钱，对于财政上捉襟见肘的印度地方政府来说，这笔钱真的出不起。
同时，印度虽然在许多顶尖科学技术上领先世界，但是归根结底，印度的技术底子很薄，并没有大家想象的那么强，而且印度的工人远非中国工人可比，印度这个国家向西方学习学的不伦不类，他们过分强调对于工人待遇的保障，使得印度的工人在勤劳度上远远不如中国工人，工作时偷懒耍滑，屡见不鲜，工作效率非常低下，这在一定程度上也造成了印度许多投资巨大的国防项目比如阿琼坦克，成为了业界最大的笑话。
正是因为各种各样的原因导致了对于建设水利工程这件事情印度人心有余而力不足，各届政府只能得过且过混日子，以喊口号为主。
印度是否能真正阻止中国修路2017
长远来说，不能首先我判断未来应该不会打仗。
因为中国显然不希望跟印度打起来，我相信印度也没有真的要大打一仗的想法，没有这种必要，双方都没有这个企图。为什么印度会这么做呢？我估计重要的原因有两个，一个内因，一个外因。外因是，中国现在开始在藏南地区，也就是现在这个争议地区搞基础建设，大规模地修路。我们中国人认为，在自己的领土范围内修公路、修铁路，这是挺正常的一件事，我爱怎么修就怎么修，你管不着，这是从中国的角度来看。印度的担心是，中国你现在修公路修铁路，调动军队能力越来越强，一旦有事，你就能快速地从西里古里走廊将印度一分为二，中国可能一个小时之内就可以把印度拦腰截断。虽然中国并没有在那调兵，但这种来自中国的无形压力却是实实在在的。中国这种战略投送能力成了抵在我脖子上的一把尖刀，这种压力会越来越大，让我不得安宁。所以印度有一种本能的恐惧，而不管中国是不是真的有这个想法，这就叫“匹夫无罪，怀璧其罪”。从外部因素来分析，中国和印度双方在这个问题上，其实他们的内心都不想真的威胁对方。但是印度认为中国你这么修路，对我构成了无形的压力，而且这个压力会越来越大，所以我要采取一种比较激进的方式。这种激进方式，就是他要寻求一种谈判中的有利筹码，而且是要无中生有。如果从谈判这个角度来说，本来不丹这个地区是没有争议的，但是我就愣说这块地区有争议，愣说不丹被中国欺负了，我是为了捍卫不丹的权益所以才替它出头的，替它打抱不平的。这是我们现在看到印度的借口。但无论用什么说法，它出兵本身并不是准备打仗，实际目的是为了争取更多在谈判中间的筹码。比如说中国为了换取局势恢复平稳，那中国你要做出让步，比如你这个铁路、公路只能修到哪里，不能再往前延伸了。那中国肯定不答应啊，因为这铁路公路是在我本国领土上修，我爱怎么修怎么修，你管得着吗？所以双方肯定在这个问题上要较量一番。在我看来，印度这么做就是为了要创造谈判筹码，而不是真的为了打仗。好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的印度是否能真正阻止中国修路2017和印度为什么不让修路问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
