很多朋友对于踏板为什么比跨骑贵和为什么踏板比跨骑贵不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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为何踏板摩托车比骑跨式摩托车费油
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同排量踏板车确实比跨骑换挡车型要费油一些，主要原因就是传动系统的区别。
跨骑车一般使用的是链条传动，这里不谈某些使用传动轴或者皮带传动的车型(例如宝马水鸟和哈雷），我们就拿国内经常可以见到的150CC通路车型来说吧，基本都是使用的链条传动，这种传动方式传动效率很高，因为是直接驱动，发动机曲轴箱就是一个减速器，将飞速旋转的发动机转速通过适当减速以后，通过多个齿轮速比的设定不同，降低转速提升力矩输出，中间并没有过多的额外动力损耗，因此传动效率高。并且因为变速系统是分级(档位)，骑手可以根据实际路况选择合适的档位，更能有效利用动力输出。
而踏板车一般使用皮带传动，皮带传动的效率不如链条传动那么直接，对于动力会有很大损耗。看下图所示。
发动机带动普利盘旋转，随着发动机转速的提高，普利盘内的普利珠被甩向普利盘的边缘位置，反之亦然，这样随着发动机转速的变化普利盘与后固定盘（碗公）的距离就不断的改变，进而改变传动比实现变速。
这种方式不需要像链条传动那样人工换挡，操作比较方便简单，骑起来非常省事，但是缺点就是传动的效率不高，有不少额外的动力损耗，并且不能根据实际路况选择合适的动力输出，因此踏板车比跨骑车一般都要费油。
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踏板摩托车为啥那么贵
你好。踏板摩托车相对于别的摩托车来说确实比较贵，这是有一定的原因的，因为踏板摩托车的结构设计更加严谨，他们所需要的成本也更加高，包括他的传统系统全部采用CVt无级变速，这都是非常大的投入，基于成本的考虑，所以踏板摩托车都比较贵。
为什么同品牌同配置的踏板摩托车比骑士车价格要高一些
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这种现象也不能一概而论，因为它是相对的但不是绝对的，比如建设雅马哈的车型它的跨骑车就比踏板车贵，所以它绝对不是一个普遍现象，而踏板车价格高于跨骑车的主要原因和以下几点有关。
1.产品成本，一辆整车看着虽然很简单，但它是由成千上万个零件组装起来的，而有些踏板车所应用的零件就会多于跨骑摩托车，最显著的两个地方就是传动系统和外观包裹件。
跨骑摩托车因为传动系统结构简单在成本上就会节省一点，其次它的外观包裹件相对也会比较少一些，而踏板车就不一样它传动系统结构复杂，外观件应用的也会比较多一些，这在无形中就会增加车辆的成本。
2.产品定位如果一款踏板车它的车型定位和高端扯上关系，那么它的价格就会水涨船高，而普通跨骑车很难和高端两个字扯上关系，所以产品定位决定价格。
以上就是踏板车有时候价格会高于跨骑车的主要原因，制造成本和车型定位是这种现象中的主要推手，如果它的车型定位越高端，产品的成本就会几何倍的增长，而最终的售价也会上涨，所以这种现象除了车型之间的差异以外，还和厂家的营销有一定的关系。
但这种现象不是绝对的只要是实用型的车型，同品牌踏板车和跨骑车价格基本上会保持一致，所以一定要客观地去看待这种现象，一款车的价格是否合理，除了同品牌比较以外，还应该同系车型做一下比较，只有这样才能分辨出这款车到底几斤几两。
踏板为什么比跨骑贵
因为踏板车，对造车技术、工艺水平的要求都比跨骑车更高些，所以质量好的踏板车，一般比同排量的跨骑车要贵些。
踏板车在总体销量上相对也少于跨骑车，这样成本就会相对高一些，价格相应也要贵一点。
关于踏板为什么比跨骑贵到此分享完毕，希望能帮助到您。
