其实丰田第五代THS混动系统详解的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解丰田混动ths冷知识，因此呢，今天小编就来为大家分享丰田第五代THS混动系统详解的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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丰田混动ths是48V轻混吗
是的
汉兰达的THS双擎系统属于轻混，电池和电机只是作为辅助角色，电池并不具备外接充电接口；
汉兰达混动系统由2.5L阿特金森循环发动机、E-CVT变速器、双电机、PCU动力控制单元和镍氢电池组构成，属于混联式油电混合系统。
丰田THS混动优缺点
缺点
一是为减轻车重，电池容量较少，纯电续航里程低，
二是动力耦合系统长期处于连接状态，高速行驶时发动机动力被电动马达转速抵消了，造成燃油损耗，三是发动机设计问题，在部分环境会产生机油乳化问题。
优点
耗油量比较地
丰田第五代THS混动系统详解
相比第四代THS，第五代THS系统的三电系统通过轻量化和小型化以及降低损耗，电动化效率进一步提高，一方面高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%，动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%，另一方面，内置的电池组也从此前的镍氢电池变成了三元锂电池，实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%。
在海外版本中，第五代THS的动力电池组改为了3.7V4.08Ah，180节组成，电池容量相比此前的镍氢版本大幅提高了接近一倍，达到了2.72kWh，电池组容量的提升，也就意味着电机可以实现更长距离的纯电行驶，对于不少行驶工况来说，由于电池容量的提升，基本可以告别四代以前发动机强制启动的环节，内燃机和电机的相辅相成更加合理，落实到实车上就是更低的油耗表现，有内部人士分析认为，第五代THS实车WLTC综合油耗有望低于4L/100km。
除了油耗更低以外，在此前丰田最不关注的性能环节，第五代THS也进行了强化，一方面同样是由于电池组容量的提升，电机可以进行更长时间的全功率加速，另一方面，在内燃机端，第五代THS也实现了功率上的进一步提升，以2.0LTHS为例，在第四代THS上内燃机功率只有107kW，而在第五代THS上，内燃机功率最高可达126kW，提升同样是比较大的。
丰田ths是插电混动还是油电混动
油电混动。
丰田ths混合动力系统是油电混合的，丰田THS是一套非常成熟的油电混动技术，早在1997年就应用在量产的普锐斯车型当中。这套系统由两个电机、一个行星齿轮、一个离合器组成。丰田THS是通过转速耦合来实现混联发电，所以发动机转速可以时刻保持在需要的转速。
关于丰田第五代THS混动系统详解的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
