市区为什么不给骑踏板车

大家好，今天来为大家解答市区为什么不给骑踏板车这个问题的一些问题点，包括市区为什么不建议骑踏板也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 为什么踏板摩托车不适合跑长途
2. 成都市区骑踏板摩托车
3. 市区为什么不给骑踏板车
4. 为什么有的人不建议骑排量100的踏板摩托车去旅行原因何在

为什么踏板摩托车不适合跑长途

踏板摩托车只是摩托车的一种品类，就像小汽车中的轿车一样。并非所有的踏板摩托车都不适合跑长途，只不过是有部分小排量的踏板摩托车不适合跑长途而已。

大功率踏板摩托车跑长途没问题

姑且不说踏板摩托车中的王者阿普利亚SRV850：ABS、 强化水冷散热器、氧传感器 、ATC循迹系统一应俱全，最大马力76匹，最高时速可达200km/h。如此配置，别说和目前国产的大排ADV相比有过之而无不及，就算和宝马F750gs、本田CB500X相比也毫不逊色。

除此之外，目前主流的雅马哈TMAX530，光阳AK550，Tmax300或者三阳巡弋300这个级别，也没人敢说它们不适合跑长途呀。

125cc排量以下的踏板摩托车跑长途有压力

进藏途中，我在丙察察线见过两位骑雅马哈125踏板摩托车的摩友，并和他们聊过125进藏的问题。他们说125踏板摩托车进藏有一定的压力，其主要问题集中在以下三个方面：

其一、油箱太小，续航里程不到三百公里，在西藏这种地方得携带备用油箱。

其二、由于没有水冷，所以发动机长时间高速运转后会出现热衰，进而导致爬坡乏力，跑不动的问题。解决这个问题的方法是连续骑行一两个小时之后停一下，让发动机散热，然后再骑就没问题了。

其三、离地间隙比较低，容易托底。这个问题很容易解决，骑慢点就好了。

结论

总而言之，一辆摩托车的排量只要有250cc以上，有水冷、ABS，不管是踏板还是跨乘，跑长途都是没有任何问题的，哪怕是像丙察察线这种烂路，也照样能跑。但是如果排量小于125cc，没水冷、没ABS，那么跑起来就会有一定的压力。但有压力并不代表不能跑，毕竟当下骑125踏板环中国的也大有人在。所以，长途能不能跑，用一些资深摩友的话说就是：关键是人，不是车。

成都市区骑踏板摩托车

不允许原因是因为成都市区已经禁止了骑踏板摩托车和电动车进入市区，主要是为了减少交通拥堵和安全问题，保障市民的出行安全。此外，政府也加大了对骑踏板摩托车和电动车的管理力度，从严打击违法行为，为市民出行提供更好的保障。如果您需要出行，建议考虑其他的交通方式，如公共交通工具等。

市区为什么不给骑踏板车

首先市区机动车比较多，踏板车在车流人流中穿行很不安全；其次，少数骑踏板车的人员漠视交通规则，极容易出现交通事故；再者，踏板车没有任何防护装备，一旦出问题，后果不堪设想；最后，城市中没有规划脚踏车的停车区域，容易造成乱停乱放

为什么有的人不建议骑排量100的踏板摩托车去旅行原因何在

不建议的原因主要有下面几点：

1、由于排量低，那么相应的动力较弱，跑起来速度慢；

2、如果没记错，这个级别的踏板摩托车基本上都是风冷发动机，骑行时间长了容易热衰；

3、油箱小，续航里程短；

4、这种小踏板本身储物空间少。

当然了，别人是“不建议”，并不代表“不可以”，我们市就有位猛男兄，一辆巧格110小踏板一天骑行了800公里！还是那句话——没有去不了的车，只有去不了的人。

很多人对于摩托车旅行有误解，认为摩旅就要大排量、水冷机、长续航，认为摩旅就要吃喝拉撒睡的装备全带上，认为摩旅就要穷山恶水都能跑。。。。

其实不然，每个人的经济状态不同、对于旅行的定位不同、对于景物的欣赏不同，那么旅行工具的选择也就不同。

摩旅摩旅，重要的是“旅”，而“摩”只是一种工具，如果太在意摩托车的本身，那么就不是旅游，而是长途玩车。

祖国960万平方公里的大好河山，值得一去的旅游目的地多的去了，骑上你心爱的小踏板，只要有路的地方都可以来一场说走就走的旅行，也是可以的。

关于市区为什么不给骑踏板车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。