大家好，今天给各位分享开传祺gs4的丢人吗的一些知识，其中也会对什么人不建议造车进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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德国人和日本人的造车有何不同两大车系到底哪个好
很早前听过一个故事，大意是这样的，有一杯啤酒，里面掉进去一只苍蝇，然后日本人和德国人和中国人都在一起，于是分别做出了不同的反应。德国人把啤酒拿去检测了，非得弄清楚苍蝇掉进里面了会有什么物质变化；日本人也去了，但他们更关心的是如果喝了对身体会有什么影响；中国人也去了，关心的是喝了会有多大的伤害，能赔多少钱？此处要说明的是，“我并不是针对谁”。这里不评论哈。
上面所述虽然是个故事，但很多人也知道，德国重工业非常厉害，所以在造车上也是注重车体品质和结实、耐用程度；日本车更注重舒适度，所以很多有车族也都流行一句话，说是纸皮车（此处微笑）；我不够专业，所以只是说下我和身边朋友的看法。希望能帮到你。其实现在很多国产车很不错的，如果不考虑价格方面的因素的话，还是希望支持国产车哦。
为什么感觉国人不爱买法系车
看了那么多评论，很多人说法系车是一些反人类设计导致它的销量不好，这点其实我和大家的想法根本不一致，我来细心的分析下：很吃惊吧？大名鼎鼎的布加迪竟然是法国车，没错，国人对法系车的认知很不专业，其实法系车单论做工，操控，和专利是没有几个车企能比的，法系车最具代表性对国人意识认知最多的是雪铁龙，下面我给普及下大家不知道而很惊讶法系车的抽象知识点：
1:法国总统座驾是雪铁龙和DS！
2:世界第一辆前驱车是雪铁龙发明出来的专利！
3:WRC世界汽车拉力赛雪铁龙力压群雄连续夺冠，并且是夺冠次数最多！
4:WTCC世界房车拉力赛雪铁龙爱丽舍夺冠！
5:宝马的底盘技术是购买的雪铁龙专利！
6::后轮随动转向是雪铁龙的专利！
7:汽车极限测试85公里/H麋鹿绕弯是雪铁龙的世界纪录，没有任何品牌任何车型超越！
8：雪铁龙是世界第一个研发并使用独立悬挂的品牌！
9:雪铁龙是世界第一个研发并使用HUD抬头显示的品牌！
10：雪铁龙标致的底盘技术世界第一无人撼动！
所以我认为法系车在中国销售不好并不是中央方向盘不动，发动机舱不好维修等方面原因，我总结国人为什么不喜欢法系车的原因有以下几点：
1:法系雪铁龙最早在九十年代进入中国扮演的角色是出租车，中国人好面，作为出租车的品牌怎么能有面子吗？中国人的虚荣心在作怪，况且那个年代能进入中国市场的优秀车型太少，选择性太少，出租车是高公里数高消耗的一个行业，你想如果雪铁龙的质量不好能去经得起出租行业的考验吗？当时雪铁龙爱丽舍出租车的操控，舒适感，经济型甩大众桑塔纳几条街，夏利，波兰出租出，拉达更是没法比！
2:设计方面中国人不欣赏是因为国人的知识构成体系人们的综合文化过低，我们拿文章评论的问题来解答：中央方向盘不动很别扭，你只知道这样很别扭却不知这样的科学性和好处，中央集控按键不管你方向盘怎么动，你都能很精准的去操作，当车辆发生安全问题时，中央方向气囊位置能够更有效精准的弹出，不会因为方向盘的转动而产生弹射角度问题，去看看碰撞测试，方向盘都是直放在那弹出对人的头部毫厘之差都会产生安全不精准问题，试想一下如果是方向盘转动90度或180度，你觉得还能不能精准保护头部？
3:维修不方便，电路复杂，告诉你，电路最科学的就是法系车的电路布局，科学的布局当然会复杂，安全性更高，经常可以看见媒体这个品牌自然那个品牌自然，怎么很少见过法系车自燃的？
4：保值率不高，首先我们要更正这个观点！保值率不高的车并不一定是不好的车，保值率高的车并不一定是好车，还是那个观点；中国人哪里有汽车文化？有几个人是真正懂车的？拿几款保值率高的车来说：尼桑齐骏，丰田卡罗拉，丰田汉兰达，吉利博越，哈弗H6，尼桑轩逸，大众桑塔纳，捷达，这些车为例都是国人眼里保值率很高的车，说实话要我来讲这些车在同级别里都是很垃圾的，所以说保值率高的车是建立在不懂车而盲目跟从的国人，我们意识要发生转变！
5:法系车的经营理念很固执，更新换代较慢，法国人认为他们发明的东西是最好的，实际证明，其他品牌新研发的技术产品还不如法系车老旧的技术可靠耐用，但中国人不就喜欢新的吗？
6:法系车内部经营问题，前段时间PAS集团内部出现混乱，工作总部具体定在哪里问题，谁和谁合并问题，这些问题造成法系车内部营销管理混乱！
总结：法系车真的不像大家想象的那样不堪一击，反而我认为法系车在同级别里都算是优秀的水准！如果你有时间可以细心的研究一下法系车
开传祺gs4的丢人吗
不丢人，我觉得开什么车都不丢人，我们开的是车，过得是生活，你开什么车那是自己的事，丢不丢人那也是你说了算，不要在意别人的眼光，做好自己就行，过好自己的生活就行了，哪有那么多情绪和丢人的说法，有钱开好车，没钱开一般点的车，这有什么丢人的呢！
为何华为对待造车一事如此谨慎
回答，理解华为此事重申不造车，不造车，只是其中的第一层信息，值得注意的事，在年报发布会上，华为董事长，徐直军表示，决议的有效期5年，这是华为有效期只有三年，华为决策的曾的一个观点，十年内不会亲自造车，华为在汽车方面不会更改，写完了这么几条吧，不知好友们的看法不一样的下方留个言吧谢谢
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
