很多人都认为苏34鸭嘴兽战斗轰炸机已经过时，事实真是如此吗(苏34鸭嘴兽战斗轰炸机模型)

这篇文章给大家聊聊关于很多人都认为苏34鸭嘴兽战斗轰炸机已经过时，事实真是如此吗，以及苏34为什么不建议买对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录

1. 很多人都认为苏34鸭嘴兽战斗轰炸机已经过时，事实真是如此吗
2. 谜团-造价数百万美元的俄罗斯苏-34攻击机为何在高速上被随意拖行
3. 请诚实的评价一下歼16和苏34的对地攻击能力（看好了是对地）
4. 苏-57真的有这么不堪吗

很多人都认为苏34鸭嘴兽战斗轰炸机已经过时，事实真是如此吗

俄罗斯的苏34鸭嘴兽战斗轰炸机从苏联解体前就已经上马研制，只不过由于种种动乱原因它知道2006年才有原型机试飞，直到2016年其产量才达到100架，而且并没有俄罗斯之外的空军装备该机型。这在苏27家族中是非常罕见的，众所周知苏-27的每一种改进型号诸如苏35、苏30都是抢手货，就连苏33也有中国复制版歼-15出现。苏34的糟糕表现主要是对于战斗攻击机的需求问题。很多人都认为这种性能单一的战机已经过时。事实真是如此吗？

美国和俄罗斯以及英法都具有广阔的利益空间，这些国家都不约而同的装备了大量攻击机。美国的A-10也没有出口，仅仅是世界各地的美军就保有291架，而且美国还在积极寻找它的替代品从没有说过要淘汰这类机型，美国要取代A10的理由是太过先进、武力过度、成本太高。美国甚至采购了脱胎与"野马"活塞战斗机的巨嘴鸟攻击机，而最新的"蝎子"攻击机也很受欢迎，原因就是它能满足A10的要任务需求同时价格仅有1700万美元。也就是说美国并不认为攻击机过时，如果以及充足它们更喜欢A10那样的强悍装备。

英国和法国也是装备攻击机的大户，天鹰和超军旗都是攻击机中的代表。只不过两国势力缩小已经养不起数量庞大的战斗机部队，不得已退役攻击机全力维持战斗机部队。俄罗斯的苏34也是原有苏25的替代品，苏25更是保有503架的惊人数字。也就是说世界各国都在宣传攻击机过时，却没有多少国家真正退役这种战机。这就不奇怪俄罗斯为什么在经济困难的情况下还要研发和采购苏34了（俄罗斯军方采购了124架）。至于中国当初为什么没有被俄罗斯的推销诱惑，拒绝购买苏34。我想根据苏27的采购就很容易明白。我们买24架苏27都要用商品换，哪有钱去买苏34呢？

当然，根据美国研发蝎子替代A10的前车之鉴，我们可以看到攻击机是一种相对低端的机型，不需要做得太精密控制成本是最重要的。苏34集中了俄罗斯战斗机工业的几乎所有精华技术，有苏33的三翼面气动外形和苏35的先进航电设备，如新型火控计算机、液晶显示器、新型数据链、后视雷达等。此外它的起落架和机体都经过强化，坐仓还有"钛合金浴缸"保护，为了提高机动能力还有复杂的边条设计，其速度更是高达1.8马赫。也就是说俄罗斯将国有战斗机的优秀技术都集成到了苏34身上。这就造成它的价格不菲。因为苏34还没有出口记录，我们很难了解它的单价，但是根据上述的设计规划可以肯定他比苏30要贵。至少在造价上他已经不能适应时代，但是机型并不落后。

谜团-造价数百万美元的俄罗斯苏-34攻击机为何在高速上被随意拖行

11月1日，俄罗斯沃罗涅日高速公路上演浓浓民族风，一架苏-34就这么拖着上路，大约只有战斗民族才会这么干，你还别说，这活一般人还真是干不了。从小的视角来放大观察，构成得一幅奇异风景画，画面裹着的不只是行车记录仪的偶遇，还有被随意拖行的震撼。

苏-34，北约命名为“后卫”，意思一如其绰号，极尽贬损之意。俄罗斯自己的名字，“鸭嘴兽”，因为最大起飞重量高达45吨，因为扁平的机头，得到良好的视野，优化的气动得到了不俗的飞行性能，且具不错的技战术指标，最高速度1900多里，4000公里的大航程，命名即透着典型的自信。霸气十足。

本来改进平台就不错，来自被世间传唱为三代王的苏-27，由于经过多年使用，熟知该款机型优劣，知道可以改进的地方在哪里，在此基础上来打造，可以脱胎换骨来形容，因此才得到了性能高超的一款全新的飞机。主要执行对地攻击，号为“炸弹卡车”，成为低空突防的王者，更是远程对地打击的利器。

不缺武器，也不缺电子干扰等配套设备，根据任务性质而随意增减，谁能小瞧了苏-34的能量呢？今年放出的消息，说可以外销，价格可不是数百万美元可以购到的。魂舞大漠的看法，5000万美元也是少的。

致于为何在公路上被拖行，今年9月有两架同型飞机发生了事故，受损严重，已不能飞行，但视其机体涂满了功勋星星，应该是在叙利亚部署时的成绩。功勋飞机，当然不能说扔就扔，放到博物馆里才是最好归宿。

请诚实的评价一下歼16和苏34的对地攻击能力（看好了是对地）

简单的对比参数，歼16是略高于苏34，但应用到实际，这两款战机没有可比性，歼16要远远强于苏34：对地。

有人说苏34久经战火，歼16初出茅庐，意思是苏34比歼16强......

武器时间长了是要贬值的，而且贬值的速度非常快。

苏34是1986年就开始设计，90年首飞，到现在已经30多年。苏34确实是一款非常不错的战机，但这话得放到20年前说。30年，是一型战机的标准寿命，标准服役周期。现在的苏34已经无限的接近于退役。当然，它也可以继续飞，甚至是参战，但它能打的是叙利亚那边的游击队。作为一款战机，苏34太老了，还久经战火......而歼16是最新款战机，除了隐身，绝大部分技术都是当今最先进的，它比苏34强很多是一件正常的不能再正常的事，它也必须比苏34强。

苏34：1990年首飞。

歼16：2011年首飞。

苏34的机身材料还是老式的铝合金、钛合金。机身内部的构件、骨架也是老式的金属削出来的。而歼16是复合材料机身，内部构件、骨架也是采用新工艺制造，譬如激光打印。这些算下来，最直接的结果就是歼16的机身比苏34的机身轻。一谈国产战机就有人跟你喊发动机、发动机。歼16已经采用国产发动机，也可以装和苏34差不多的俄制发动机。退一万步讲，即便是国产发动机略弱于俄制发动机，但由于歼16机身更轻，也就把发动机的差距找回来了。

正常来讲，国产发动机应该和俄制发动机处于一个水平线。歼16机身更轻，它可以装更多的燃油、挂载更多的武器，航程更远。当然，这部分的差距比较小，歼16比苏34强：一点。

歼16是串列座舱，两名乘员前后座，机体修长。苏34是并列座舱，两名乘员左右座，机身宽。歼16的气动外形比苏34优越，再加上机身重量的区别，发动机差不多，歼16的空中机动性能要比苏34高。

苏34配备的V004无源相控阵雷达。这款雷达对地探测能力还可以，但对空探测性能很弱，而且这款雷达做不到地面、空中目标同时探测。歼16装备的是有源相控阵雷达，比苏34领先一代。可以同时探测地面、空中目标，探测地面、空中目标的能力都很强。歼16的雷达还有电子战能力，可以干扰敌方雷达。

歼16的反射截面小于苏34。

综合下来，苏34号称是战斗轰炸机，其实它的空战能力几乎是零。面对F15、F16这类的战机没有抵抗的能力。歼16是不怕这些战机的，完全可以打。

苏34的空战能力非常弱、约等于没有。它虽然叫战斗轰炸机，本质上它叫战术轰炸机、前线轰炸机，轰炸机，这种飞机没有空战能力。苏34所谓的机动性能好，那是跟其他轰炸机比，跟纯战斗机还是比不了。

苏34执行对地打击任务的时候得有个必备条件：其他战斗机护航。

还是上面那句话，没有战斗机护航也行：打游击队。面对一个正常国家的空军，打中等规模、中等强度的正规战，苏34必须要有战斗机护航。4架苏34去轰炸地面目标，得有4架苏35在空中掩护。

问题很明显，如果护航战机被击落、被调虎离山、弹药不足，面对F15、F16这类战机，苏34只能是等死。歼16真正打仗也需要有战斗机护航，譬如歼11、歼20。如果护航战机也失去作用了，歼16可以继续和F15、F16这类战机进行空战，最起码能做到半斤八两，不是苏34等死的局面。演习中也验证了，歼16的空战性能要强于歼10、歼11。

歼16在执行任务的时候，对护航战机的依赖很小，自身生存能力很高。远不是苏34能比。

拿印度为例，打起来，就算没有护航战机，单凭歼16组队，激光制导炸弹、巡航导弹、中程空对空导弹、近程格斗弹组合搭载，连打带炸，肯定比印度的苏30和那几架阵风强。

苏34只是轰炸机，很长时间里，它压根就没装备过空对空导弹，只装对面轰炸武器。它比其他轰炸机小一些，速度快一些，机动性好一些。在轰炸机堆里，它算生存能力稍微强点的。

苏34的载弹量和歼16差不多，但它只装对面轰炸武器，歼16则要综合挂载武器，对面攻击武器要挂，空对空导弹也要挂，两枚中程+两枚近程空对空导弹，占的比重也不小。

单纯讲对地攻击，苏34的载弹量要大于歼16，多带两颗激光制导炸弹或者1枚短程空对地导弹。可这没有任何意义。如果敌人是正规部队，有完善的防空系统，有雷达、防空导弹，有F15、F16这类的战机，苏34已经不能上阵，哪怕是有战斗机护航。

苏34打不了高强度战争，毕竟30岁了，歼16可以。

苏34+苏35，和印度那样的国家打，对抗苏30、阵风，根本不占优势。苏34被战斗机猎杀的风险非常大。歼16则完全不惧，既能和苏30、阵风以及F16、F15空战，又能对面攻击。

F15E系列虽然年纪也很大，但这些年一直在小不快跑的升级，新款F15E采用的全是最先进的设备：雷达、电子、通讯‘、座舱、显示器......苏34则没这待遇，依旧是上一代的产品。

苏34的对地攻击能力只能打低强度战争，单纯的和歼16比数据，没意义。

打中低强度战争，苏34需要战斗机护航，歼16不需要。4架苏34+4架苏35，换成歼16可以直接出8架。8架歼16的挂载的对地武器肯定比4架苏34多。而且歼16拥有最新的侦查、探测设备，打的也更为精准。空战上，8架歼16也要强于4架苏35。使用效能上，也是歼16高。

苏-57真的有这么不堪吗

商场如战场，瑞幸自爆伪造交易22亿元，这家首个在中国市场挑战星巴克地位的咖啡品牌崩盘了。疯狂扩张的瑞幸栽跟头，其中离不开它的“烧钱式”运营，为了“流量”无节制。与之相反，俄罗斯的苏-57战斗机似乎从来不买“流量”，但是好酒还怕巷子深，苏-57想出口“变现”也更难了。2019年12月24日，一架苏-57在哈巴罗夫斯克边疆区附近坠毁，飞行员跳伞幸免于难。但这架战机备受各界的质疑，但更吃惊的是，截至2020年3月目前这家战机并没接到外国订单，苏-57为什么会变成“滞销品”呢？2018年印度退出第五代战斗机(FGFA)项目，该项目旨在打造印度版苏-57项目。我国已经部署歼-20第五代战斗机，所以对苏-57战斗机的兴趣不大。唯一的风声是去年阿尔及利亚menadefense网站称，该国已经与俄罗斯签署14架苏-57战斗机和同等数量的苏-34前线轰炸机的购买合同，但没有官宣。无论如何，阿尔及利亚购买苏-57事件扑朔迷离，土耳其方面也没兴趣，尽管埃尔多安在莫斯科航展上对这架战斗机表示了兴趣。事实证明，除了俄罗斯，没有国家想买苏-57战斗机，那么问题出在哪里呢？西方给出两条方向。首先是隐身效果，西方专家称苏-57的隐身效果不符合要求。其次是发动机，目前苏-57的量产型号并没有安装所谓的最先进“产品30”发动机，安装“产品30”发动机的苏-57只有一架原型机，正在试飞，什么时间能够完成，谁都没法确定。苏-57现用的AL-41F1引擎，是苏-27战斗机上的AL-31F引擎的深度现代化版本。关于隐形，我们很难知悉苏-57、甚至F-22和F-35真正的低可见度指标；至于“产品30”发动机，它正在测试中，有可能在2022年以后投入使用。尽管俄罗斯航空工业说苏-57的一切技术问题都可以克服，副总理尤里·鲍里索夫于2019年6月表示：只要苏-35出口顺利，就没有必要扰乱自己的军事国际市场，俄罗斯手里一直握有一张王牌。但其实苏-35的出口情况并不顺利，除了俄罗斯，只有中国购买了24架苏-35（印度之前购买了数百架苏-30MKI战斗机）。事实上，人们对苏-57缺乏兴趣可以从其外观中看出，外表无亮点。鲜为人知的苏-57也许是一匹“黑马”，埃尔多安曾在莫斯科航展上问普京：“这是苏-57？它已经能飞了吗？”但苏-57的亮相却寂寥平平、无甚反响。而苏-57潜在的竞争对手却不同，即使是相对较小的瑞典出口公关做得非常成功：2016年5月18日，首架"鹰狮"E(GripenE)多用途战斗机在萨伯公司林雪平亮相，现场展示投影换涂装，非常酷炫。此外去年，一群摄影师拍摄的米格-35战斗机的广告照片引起了公众的兴趣，让人印象深刻。总而言之，俄罗斯对苏-57的营销太少了，若想卖出去，大概只能“打骨折”卖给政治盟友了，当然这些盟国必须有资金和设施来支撑新技术。第五代战机，相信军迷已经滚瓜烂熟。苏-57的性能一般般，价格太昂贵，与美国、中国类似战斗机竞争就没有优势，普京不得不下场直播带货了。在去年9月，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京表示，他认为俄罗斯最新的第五代战斗机苏-57是世界上最好的军用飞机。

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