摩托车快排利和弊

大家好，今天来为大家分享摩托车快排利和弊的一些知识点，和为什么不建议改装电子快排的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

1. 东营新邦电子车间怎么样
2. 为什么现在大力推荐安装etc不经常上高速有必要装吗
3. 摩托车快排利和弊
4. 什么是快排档杆

东营新邦电子车间怎么样

车间环境还可以。

公司是专业从事高端双向拉伸聚酰亚胺薄膜系列产品生产研发的高新技术企业。位于东营经济技术开发区（国家级经济开发区），创建于2007年11月，总资产15亿元，占地200亩，现有员工700余人，其中大专及以上学历占70%，中高级技术职称专业人员100余人，企业规模及技术实力均排在同行业前列。先后荣获省级守合同重信用企业、市科技型企业、企业管理先进单位、安全生产工作先进单位、市十佳拥军企业等荣誉称号。

为什么现在大力推荐安装etc不经常上高速有必要装吗

大力推广汽车使用ETC电子收费系统，主要原因有两点，高速公路通行少也有必要安装。

ECT是不停车电子收费系统，是目前收费后通行效率最高的一种方式：设备只有一块电子标签，安装位置在汽车前档内部的上方，在设备内会有一张用以结算通行费的银行卡；通行的方式为车辆从高速匝道减速至20km/h进入ETC专用车道，感应器会自动扫描前档电子标签的信息，两者通联后电子标签会激活、系统按照进入和驶出的收费站距离计算通行费，直接从与ETC绑定的银行卡扣除。

这一过程完全实现自动化，汽车只需要合理的减速，之后在一秒钟左右完成扫描抬杆再加速通行，这一方式既简单快捷又能带来两点优势。

①·节油减排，普通小排量汽车怠速的油耗也会超过1L/h，一台车从停车怠速、到交卡缴费、再到收费找零后，其时间快则十几秒满则几十秒；一台车消耗的燃油量看似微乎其微，但国内汽车保有量已经突破2.4亿台，其中还有超过1000万台的重型客货车，其油耗会非常高。

而ETC快速通行一年可以节省的燃油约4.875万吨，这个数字已经非常夸张了；但节省的这些燃油还不是最重要的，不去燃烧这些燃油可以减少更大量的尾气排放，每年因ETC减少的排放处理费用也有十数亿元，所以ECT的推广很有意义。

②·提升通行效率，每逢节假日总会出现一种现象，高速公路收费站人工通行通道会严重拥堵，而ECT通道却是一路畅通；其原因无非是人工收费找零的速度太慢，其间对于有些可疑的车辆还要进行排查，所以这些通道会非常慢。

ETC车辆在安装设备过程中已经进行了信息核对，且设备安装好后不能私自拆除，否则设备一旦脱落则自动失去作用；所以ECT车辆无需核查也可以直接放行，这条道路只要不被非ETC车辆占道则不会拥堵。

同样的行程在人工收费口缴费总会耽误很长时间，这种体验其实很深刻，因为很多时候同行的车辆有ETC通行也有人工缴费，ETC汽车总要降低车速等待后车跟进，这种体验在高速上很不好。

所以办理ETC是很有必要的，曾经一套设备需要几百元，而这几年基本都是各大机构免费送ETC设备给车主使用，唯一的条件只是使用他们的卡；这些卡也早不是储蓄卡，而是以信用卡为主不用再提前预存，便利性已经很高，重点是使用ETC设备通行费会优惠5%，有时间还是办理一套比较好。

说明：ECT车辆如驶入收费通道不用担心，摘掉电子标签上的卡可以在人工服务窗口扣费，为了搭讪可以试一试。

（作者：天和Auto，本文禁止站外转载、平台内欢迎转发。）

摩托车快排利和弊

快排这个装置对资深骑士来说或许会觉得完全没必要，但不可否认这项装置，所带来的便利性与准确，能够让骑车这件事的负担再稍稍少一点点，尤其是近年来已经越来越多人选择在都会区骑车通勤，在尖峰交通状况下走走停停，有这种方便的装置其实会让心里的烦躁少一些，更别说是在开阔笔直的道路上甚至是赛道上骑行时的换档性能，更是让人会逐渐依赖。

什么是快排档杆

电子快排也可以叫快速换挡系统。原理是:在换挡杆那里多了一个装置，可以传输电子信号到ecu来模拟油门动作，通过电脑来自动匹配转速，实现降档自动补油、升档不捏离合、直接往上挑就可以进行升档动作。达到无缝连接的一个动力切换。

摩托车快排利和弊和为什么不建议改装电子快排的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！