其实霸道40和帕杰罗哪个值得买的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解帕杰罗不建议买的理由，因此呢，今天小编就来为大家分享霸道40和帕杰罗哪个值得买的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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撼路者和帕杰罗怎么选
撼路者和帕杰罗都是硬派SUV，憾路者的身材魁梧，看上去非常有气场，外观粗犷豪放，完全一副美式SUV的风格，特别是227mm的最小离地间隙和800mm的涉水深度，对于大部分非铺装路面来说，就是小菜一碟。而帕杰罗的外观与撼路者相比就有一些老气横秋了，虽然也带有非常霸气的硬派SUV风格，但是外观确实不敢恭维，用沉闷和老旧来形容该款车型并不过分，那么两款车如何选择呢？为了方便比较，我们选择出价格基本一致的，2019款撼路者2.0t汽油自动两驱豪华版和2019款帕杰罗3.0l自动标准版进行对比，看看哪款车更符合你的预期。
在动力方面，悍路者搭载了2.0t发动机，最大功率为248马力，最大扭矩为360牛米，采用了六挡手自一体变速箱，帕杰罗则搭载了3.0lv6发动机，最大功率为174马力，最大扭矩为225牛米，采用了五挡手自一体变速箱，从发动机数据看，憾路者优势明显，不过对于硬派越野车型来说，悍路者的2.0t发动机，在实际的越野过程中并不是得心应手，在涡轮介入之前扭矩的表现一般，在涡轮介入之后扭矩输出又比较大，有一种上窜的感觉，没有帕杰罗3.0V6发动机动力输出更加线性，平稳，感觉不是很舒服。
在车身尺寸上，帕杰罗略有优势，不过撼路者的轴距要比帕杰罗长出70mm，而且为五座车型，所以乘坐空间要好于帕杰罗。在底盘结构上，撼路者的前悬采用了双叉臂式独立悬挂，后悬采用了多连杆整体桥式，而帕杰罗的前悬则采用了双横臂式独立悬挂，后选择采用了多连杆，而且由于帕杰罗采用了承载式车身结构，所以在舒适性以及操控性上都有明显的优势。
在配置方面，帕杰罗全系都配有三菱的第二代超选四驱系统，其越野性能非常强大，而且结构非常复杂，是全世界独一无二的，有高速四驱的模式，并且能锁止中央差速器，有低速四驱模式，同样可以锁止中央差速器，帕杰罗的超选四驱系统确实是神一般的存在，在群雄逐鹿中，能够连续7次荣获达喀尔拉力赛冠军，其越野能力可以说傲视群雄。虽然撼路者也有一定的越野能力，不过对比车型并没有四驱系统，即使是带有四驱系统的车型与帕杰罗的四驱能力相比，还是差之甚远。两款车车综合对比，对于喜欢越野的消费者来说，我推荐帕杰罗，当然如果追求外观和乘坐空间的消费者来说，撼路者是不错的选择。
霸道40和帕杰罗哪个值得买
我认为帕杰罗更值得考虑。理由是帕杰罗经济实惠。也就是说，帕杰罗更适合不希望购车花费太多的自驾游爱好者。
普拉多的入门级车型是3.5SX，指导价44.38万元，这是原本46万那款，半年前官方降过一次价。至于空气悬架的VXNAVI，则要60多万元。
帕杰罗则便宜很多，它的入门级是34.98万元，顶配39.98万元，店家应该还有优惠。
普拉多与帕杰罗的身材很接近，体重是普拉多略重一点儿。动力方面是普拉多占优，它的油耗也低于帕杰罗。但帕杰罗用92油，底盘离地间隙大于普拉多。四驱方面，普拉多是分时四驱，帕杰罗等同于全时四驱。
内饰方面，普拉多看上去更好看一些。
帕杰罗的内饰似乎不如普拉多精致。
虽然俩车入门级相差10万元，但帕杰罗比普拉多增加了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、手机无线充电、全景天窗、前排电动座椅、前排座椅加热、导航、外后视镜电动折叠+电加热、手机互联等配置。
当然，普拉多的品质口碑好，精致度高、外观看上去更魁梧。
同级别越野车为什么帕杰罗就不如丰田霸道保值
帕杰罗外观尺寸足够大，长宽高达到了4900mm×1875mm×1900mm，轴距为2790mm，直线条运用的非常多，这与城市SUV流线圆融的造型显然是区别很大，高高的车身俯瞰群雄，粗硬的车顶行李架，粗旷有力的前脸设计，外挂的全尺寸越野备胎，车尾的粗大拖车钩，处处充满了野性的感觉，让崇尚雄性基因的消费者会激动不已。
普拉多长宽高达到了4900mm×1875mm×1900mm，轴距为2780mm，粗大的五幅格栅与大灯组成了彪悍的前脸造型，而LED的日间行车灯和近光灯又给它带来了更多的时尚感和精致感，外观线条也是以平直为主，备胎被安排在了尾厢下面，整体车身保持了精致和健壮。
值得一提的是，帕杰罗的接近角为36.6°，离去角为25°，通过角为22.5°，最小离地间隙为235mm，而普拉多的接近角为32°，离去角为26°，通过角为22°，最小离地间隙为220mm，从越野的角度来看，还是帕杰罗的外形更适应一些。
内饰：简单硬派VS精致大气
帕杰罗的中控设计显然十年不变，唯一能够跟的上时代的，也就是中控7英寸显示大屏了，方向盘粗大细腻，仪表盘为双炮筒设计，简单容易读取行驶数据，各个驾驶时能够接触到的地方，材质手感不错，让人能够接受它的理由，也就是因为越野本身的魅力让人忽略更多在这方面的要求，当然，也能够更让人感觉朴实，更显出硬派的气质。
普拉多的内饰风格也是以简朴实用为主，但是更为精致的设计风格显然比帕杰罗顺眼不少，方向盘皮质细腻，四项调节，握感良好，仪表盘也是双炮筒设计，中间有一块不小的屏幕显示行车电脑，显示读数清晰素雅，给人感觉不错，多媒体系统丰富实用，虽然谈不上奢华，但是整体内饰水平还是对得起这个价位了。
空间：表现相似基本战平
两者的主驾驶座椅都是十向电动调节，储物空间都比较丰富，它们的前排空间水平几乎一致，第二排空间因为普拉多的座椅可以实现前后移动15cm的范围，所以腿部空间可以借此得到更大的舒适范围。不过，帕杰罗的第二排显然还是占据了不小的优势，头部空间倒也是比较一致的宽裕，这与两者平直的车顶有一定的关系，到了第三排，普拉多反过来由于座椅可移动的关系，会比帕杰罗的表现又好出不少，帕杰罗的第三排腿部空间严重不足，直接顶住前排座椅，长途旅行必定苦累。在放倒座椅后的最大纵深上面，普拉多达到了1700mm，而帕杰罗只有1485mm，但其所有座椅均可放平，形成一个全平的车内空间，算是也扳回一些脸面。
配置：各占胜场定位不同
拿一般车型配置对比的地方，如天窗、自动空调等配置来说的话，两者其实都差不多，而具体的差别在于——普拉多比帕杰罗多出的配置有：无钥匙进入/启动，大容量的车载冰箱，四车门全部一键升降，膝部气囊，眼镜盒及外后视镜。而帕杰罗则在定速巡航、隐私玻璃和自动雨刷等配置上胜出。这都与各自车型的市场定位是分不开关系的，显然帕杰罗走的比较偏向于实用派一些，而普拉多还是在产品和功能定位上要稍稍高于帕杰罗。
性能/四驱：成熟可靠VS舒适耐用
帕杰罗的动力系统已使用多年，成熟可靠赢的了不少的口碑，3.0LV6发动机，因排放标准不同有两个版本，国五排放版本最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米，国四排放版本177马力、259牛·米，用了结构相对简单的SOHC单顶置凸轮轴配气机构，使得长时间的工作耐久性更强，搭配5AT变速箱，油门很线性，发动机振动控制很好，动力匹配非常合适得体。普拉多在售的有两款动力版本，分别是2.7L四缸发动机163马力，峰值扭矩244牛·米，和3.5LV6发动机，280马力，搭配4AT变速箱，在舒适度上丰田已经做到了炉火纯青，平顺性很好，油门响应非常灵敏，隔音很好，而祖国广袤的大地上四处可见的普拉多也展示了它强大的耐用性。
帕杰罗的四驱系统采用了一套自家有名的超选四驱，前置纵置发动机，分别有2H、4H高速四驱、4HLC高速四驱锁止、4LLC低速四驱锁止（可将扭矩放大1.9倍）四种模式，差速器的分动箱，牙嵌式差速锁，前桥开放式差速器，后桥配有牙嵌式差速锁（顶配车型），同时四轮带电子限滑。普拉多采用的是全时四驱系统，有4HF全时四驱、4HL高速四驱锁止、L4L低速四驱锁止（可放大扭矩2.566倍），配置有电控锁止托森限滑差速器的分动箱，前后桥为开放式差速器，同时也是前置纵置发动机。据官方表示，帕杰罗采用了内置梯形结构车架的承载式车身，四轮为独立悬挂，为车身的舒适度提高和重心的降低带来了不少好处，但是这也成为了众人争议的焦点，而普拉多依旧是越野车型的代表非承载式车身。
在以上帕杰罗与普拉多的车型对比中，我们会发现，帕杰罗的典型特征就是传统越野车型的追求，即对于复杂路况和长久使用条件下的可靠耐用，而劣势则在相对老旧的造型和内饰设计，以及舒适度方面，好像帕杰罗根本都没有考虑这些一样，十年如一日地用它成熟硬派的表现，展示着雄性的荷尔蒙，虽然明显要小众许多也无所顾忌。
而普拉多则更为均衡和优越一些，结合品牌的知名度，以及同样耐用可靠的口碑，用更好的配置和功能定位，它所追求的本是更高层级的一个市场，而市场销量也证明了普拉多的路线是走对了，拥有更多的拥簇和粉丝，丰田长久以来的可靠性，使得普拉多的保值率在国内市场上一直居高不下，甚至和同门师兄陆巡成为了硬派越野中的突出代表。
普拉多40与帕杰罗38怎么选
我认为帕杰罗更值得。理由是帕杰罗经济实惠。也就是说，帕杰罗更适合不希望购车花费太多的自驾游爱好者。
普拉多的入门级车型是3.5SX，指导价44.38万元，这是原本46万那款，半年前官方降过一次价。至于空气悬架的VXNAVI，则要60多万元。
帕杰罗则便宜很多，它的入门级是34.98万元，顶配39.98万元，店家应该还有优惠。
普拉多与帕杰罗的身材很接近，体重是普拉多略重一点儿。动力方面是普拉多占优，它的油耗也低于帕杰罗。但帕杰罗用92油，底盘离地间隙大于普拉多。四驱方面，普拉多是分时四驱，帕杰罗等同于全时四驱。
内饰方面，普拉多看上去更好看一些。
帕杰罗的内饰似乎不如普拉多精致。
虽然俩车入门级相差10万元，但帕杰罗比普拉多增加了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、手机无线充电、全景天窗、前排电动座椅、前排座椅加热、导航、外后视镜电动折叠+电加热、手机互联等配置。
当然，普拉多的品质口碑好，精致度高、外观看上去更魁梧。
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