这篇文章给大家聊聊关于马车和驴车为什么不让进城，以及为什么不建议玩马车呢对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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两轮马车和四轮马车的优劣
两轮马车转弯半径小，好调头，四轮马车稳定性好，舒适度高
四轮马车承重力强，货运量大。可以提高单位运输量，但较笨重，不适合走一些泥泞的道路，二轮马车则负重能力较弱，轻巧灵活。各有各的优势
马车和驴车为什么不让进城
因为马车和驴车的行进速度较慢，对城市里车辆和行人的交通流动有影响，容易造成交通拥堵和安全隐患，同时也会给城市的环境卫生带来影响。因此，城市管理部门通常会规定马车和驴车不能进入城市内部。从历史上来看，这种规定也有着一定的文化传统和等级观念的体现。
中国古代四轮马车为何没有普及
在古代，无论是皇亲国戚还是稍有身份的官宦人家，无论是载人还是运货，都是使用两轮马车，很少见“四轮车”的身影。按照今人的思路，四轮车似乎更加体面、更加平稳一些，而且四轮车也可以装载更多的乘客和货物。那么，古人为何一直不用四轮马车呢？首先，我们应该搞清楚，中国古人不太使用四轮马车绝非因为他们制造不出来。《天工开物·舟车》中，就有四轮大货车的图样；而《出警入跸图》中，万历皇帝乘坐的也是四轮车。这说明中国古代既有四轮车运货的例子，也有四轮车载人的例子。那么，在古代的交通工具大PK中，四轮车为何会败给两轮车呢？中国古人制造的四轮车有一个致命的缺陷——不能转向。古代的四轮车其实就是将四个轮子简单地组装到了车架上，两个前轮没法左右转动，这种马车在一马平川的笔直道路行驶还可以，若是稍有转弯，就立刻败给相对灵活的两轮马车了。所以，古代的四轮货车极少见，而四轮载人马车也只是礼仪性地使用。再者，中国古代的马车皆为木质结构，这决定了其载重量不可能太大。给马车装四个轮子，的确可以增加放置货物或者乘客的面积，然而，木质结构的马车骨架却难以承受这么多的货物和乘客，行驶在道路上很容易发生危险。所以，尽管四轮马车宽敞、体面，但是其载重量并不能比两轮马车大很多。何况，四轮马车需要更多的牲畜来牵引，这对驾驶人的驾驶技术也是一种考验。
除此之外，古代的道路也是制约四轮马车发展的一个因素。中国古代的道路大多像如今的乡间土路一样，有很多坑洼或者凸起之处。复杂僵硬的四轮马车行驶在上面很容易被颠簸损坏，这种情况下，轻便的两轮马车更能应付得来。而且，古代道路还是以黄泥路为主，若遇雨雪天气，道路泥泞，四轮马车若陷入泥中可是一件很不幸的事情，因为那要耗费很大的人力畜力才能将其拖出。
因为有这么多的不便和不完善之处，货物的运输和人们的出行还是靠两轮马车，四轮马车没能在古代社会普及开来。为什么不建议买奥迪
首先奥迪是BBA中的一员（奔驰宝马奥迪），号称德国汽车业的三驾马车。虽然价格不便宜，也是一线豪车，但是进入中国后减配现象越来越严重，奥迪早就变了味，合资后的奥迪沾染上了许多国产车的毛病，质量方面让人不放心。
其次国产后发动机性能被阉割，还经常出现一些小问题，老款奥迪基本上都出现过漏油和异响等问题。烧机油现象也非常严重，后备箱常备一瓶机油。国产后采用价格更低的国产零件让奥迪的口碑越来越差。
最后买BBA的都是有钱人，买车的时候会对比汽车的各项性能进行挑选。论品牌光环奥迪比不上奔驰和宝马，驾驶体验和操控性不如宝马，舒适程度和内饰档次也比不上奔驰，失去品牌光环加持后的奥迪只能靠价格取胜。老百姓买车在意的是经济省油，有钱人买车在意的是品牌光环，奥迪与宝马奔驰比起来毫无优势。
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