很多朋友对于国外车都带天窗吗和国外为什么不建议天窗不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
本文目录
汽车天窗的用处大不大
现在的汽车基本上都配有天窗版车型。多了一扇窗户，看上去肯定要时尚一点，但实际用车过程中，很多车主都没用过天窗，这就让很多车主产生了疑问：天窗到底有多大用处呢？值不值得为了这扇窗多花四五千块钱呢？
天窗有哪些用途呢？
1、天窗的优点很多朋友都知道。只看外观，有天窗的特别是大的全景天窗确实要比没天窗的要更协调更美观。有天窗的车阳光充足会给乘坐者带来好的心情。所谓天窗就是可以看天上的风景，看蓝天，看星星，看月亮。
2、高速行驶时，车顶上的气流很大，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，利用压力差就能将车内的空气抽出，达到换气的目的。
3、除热，在炎热的夏天，汽车在太阳的暴晒下车内温度必然很高，这时候打天窗，开启空调，运用气流的作用，热空气上升冷空气下沉的原理，加速将车内的热空气排出；用此方法，会比单单打开空调系统猛吹降温快2到3倍，效果更优更有效。
4、减低噪音，当汽车在高速公路行驶时，汽车外气流就会非常大，此时打开车窗更换车内空气，不仅引极大的风噪，而且还会导致车身气流絮乱，而如果打开汽车天窗的话，不仅不会过多的改变车身气流，而且还可以依靠汽车在行驶过程的负压原理，将车内空气抽出，也比打开车窗的风噪低的多。
5、除雾，夏天和秋冬之际车玻璃上的雾气少不了。这时只需要打开车顶天窗至后翘通风位置，可轻易消除前风挡的雾气。
为什么有人不喜欢天窗？
1、根本用不到，不开天窗，一方面可能是因为习惯问题，另一方面城市环境也限制了天窗的使用。“市区不开，灰尘多，还指不定上面掉个什么东西从天窗里砸进来；跑高速不开，噪声太大；跑省道不开，灰尘多而且速度一上去噪声就来了；有太阳时不能开，下雨时也不能开等等。
2、容易异响，
由于装配工艺的水准问题，很多车型会出现开关天窗时有异响，行车时非常烦人，而且还不好修理。
3、担心漏水。有时候漏到驾驶室，有时候不直接漏出来，还是把雨水积在车顶隔层。慢慢的驾驶室顶上好大一片都是潮湿的，不好看不说，长期潮湿会滋生有害细菌，影响身体健康。
到底要不要天窗？
汽车工业发展到现在，已经历了很长一段历程，汽车在安全性和舒适性的配置上，都可以说是相当的成熟，有无加配天窗，这其实仅仅涉及一个消费者的舒适性决断问题和安全性、操控性都没有关系。有些人并不是喜欢天窗，而是他买的这个版本就带天窗；还有些人要买带天窗的车和他个人习惯有关，比如：车主抽烟，想把烟散出去，开车门窗噪音太大，就会选择开天窗的！因此个人建议，买车不必纠结于是否有天窗。
进口车为什么不提供全景天窗
进口车主要还是考虑乘坐质感，不装设全景天窗可以提高整车密封性，相对于全景天窗的车更加隔热，而且还避免了天窗异响，进水等情况的发生。
另外顶级轿车由于发动机动力性能较高，行驶速度快（国外不限速）在发生事故时可以提高安全性。
为什么日本本土的车没有天窗那么他们的都是低配吗或者是没有钱买吗
我去过日本后才发现，日本路上跑的汽车跟国内是不一样的。从车型上来说，日本卖的最好的车是铃木北斗星这种方方正正，看起来很小，不占地方，但是内部空间大，油耗低，比较好开的车。国内则以SUV为主，以大为美。
从配置上来说，日本本土的车，无论是普通车，如丰田，本田，还是高端车，如雷克萨斯，雷克萨斯混动，基本都不带天窗。国内则不一样，几万块钱的车，都带一个天窗，价格再高点，就变成了全景天窗。那么问题来了，为什么日本本土的车没有天窗？他们开的车都是低配？还是没钱买带天窗的高配车？
在我们固有的汽车消费印象中，带天窗的车，都是中高配，价格必定要高一些。比如丰田的卡罗拉，低配没有天窗，中配以上才有电动天窗，价格也要贵一二万块钱。所以，日本本土的车没有天窗，是日本人没钱，买不起带天窗的高配车吗？
并不是的！
虽然我国的GDP位于世界第二，为17.73万亿美元，日本排名第三，为5.01万亿美元，看起来只有我国的三分之一。但是，我国人口多，根据第七次全国普查数据，为14.1亿+.日本总人口则是1.2622亿，只有中国的1/13.这样一来，我国还是发展中国家，日本却是发达国家。
根据OECD（经济合作开发机构）的调查，2019年，日本人的平均年收入是3万8617美元，折合人民币24万7千左右。平均年收入436万日元的人的比例（400万日元-500万日元）是劳动人口的约15%。
平均年收入在436万日元以上的人的比例（超过400万日元-2050万日元）是劳动人口的45.76%。
可以这么理解，年收入低于436万日元（25万人民币）左右的人，月收入低于二万，就属于低收入人群了。而在我国，月收入二万，已经属于中产阶级了，一般人根本拿不到这么高的工资。
根据调查数据，我国月收入在1万以上的高收入人群，只占总人数的2.5%，只有几百万人。绝大多数人的收入在3000~5000之间，跟日本的人均收入差得太远了。所以，日本人不是没钱。
同时，在华售卖的日系车，是所有合资车里面定价略高，优惠最小，利润最大的。以家轿举例，大众朗逸的指导价是10.09~15.99万，有2~3万块钱的优惠。卡罗拉的指导价是10.98~15.98万，只有不到一万块钱的优惠。但是日本人在本土买日系车，价格却便宜不少。
比如国内卖得很不错的丰田霸道，日本4.6排量的车，价格见上图。顶配4.6L排量霸道，售价700万日元，按照日元兑人民币汇率是100:6.34计算，折合不到45万人民币。但是在国内买，起步价要70多万。
再比如国内需要加价买的雷克萨斯RX300，雷克萨斯RX300在日本售价497万日元，折合人民币31万元左右。但是在缴纳了进口关税，消费税，增值税之后，雷克萨斯RX300价格就变了：变成了31.31万元+4.5万元+1.82万元+6.17万元=43.8万元。
由此可见，日本人不但收入比国内高，而且车价也比国内便宜不少。这就可以从侧面证明，日本本土的车没有天窗，并不是买的低配或者没有钱买高配。主要的原因，还是跟日本的国情有些关系。
日本人不买有天窗的车原因有些复杂，在解析之前，先了解一下天窗的作用后，就能知道一二。日本网站介绍过天窗的缺点，第一是隔热不好，导致夏天热冬天冷。第二是天窗为了保证一定的安全性，都比较重，在20KG以上，会增加油耗。第三是天窗的开关装置存在，导致车顶天花板会低5~8厘米，减少车内空间。第四是天窗利用橡胶密封，预设的导轨导水，一旦橡胶老化，就会导致天窗漏水，导水沟因为灰尘，杂质堵塞，也容易漏水。第五是天窗利用率很低，买来基本不用。第六是带天窗配置的车，比较贵，单单加一个天窗，就要多花人民币2000~10000元。
因为天窗的种种缺点，日本人买车的时候，都会尽可能的不选带天窗的车，并且也有这个条件，因为国外，包括日本，车型配置都是可以选装的，非常个性化。在国内买车，配置是固定的，不想要什么，想要什么，没法选。就会出现想买一台低配但是带天窗的车，却发现只能中高配才有，还必须一起买下真皮座椅，自动空调，大尺寸轮毂，感应雨刷等不重要的配置。但是在日本，配置可选，低配就可以买到带天窗的车，高配也可以买到不带天窗的车，一切根据客户的需求而定。
我曾经在日本租了一台丰田威姿，这车配置非常高，有无钥匙进入与启动，车道偏离提醒，锁车自动收后视镜，车机大屏，车机导航等配置，是一台高配车，但是就是没有天窗。国内的车，中高配肯定带天窗，甚至还是全景天窗。可见，日本本土的车没有天窗，不是他们没钱买高配，只是日本本土有着成熟的选配模式，可以选择自己想要的配置，天窗这种华而不实的配置，就会被忽略掉。
另外据我了解，日本人买车的时候不选天窗，主要还是因为选配天窗比较贵，不舍得花钱。虽然日本人的人均收入比较高，人均二万多RMB，但是日本一家三口家庭的绝大多数标配是丈夫挣钱，妻子负责主持家务养育孩子，假设一家三口在东京一个月仅靠爸爸收入是2万多人民币，还真的紧紧张张，很拮据。这跟国内孩子给老人带，夫妻一起赚钱的大环境是不同的。所以，从另一个角度来说，日本本土的车没有天窗，有的是真的买不起带天窗的车。
这也能解释日本为什么会有那么多方方正正的盒子车，既省油空间也大，以实用为主，就是因为这样的车买起来便宜，可以省钱，用起来也便宜，也可以省钱。
国外车都带天窗吗
国外家用轿车带天窗的比例相对来说要比国内低一些。有无天窗相比起来，一是增加了费用，二是降低了车身整体的强度，由此也增加了故障的发生点，对于南方多雨和北方多尘的环境，天窗的用途作用有限，如果购车费用不是很充裕，无必要过分追求天窗版。
关于国外车都带天窗吗和国外为什么不建议天窗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
