大家好，今天小编来为大家解答不愿意和领导一辆车的人，是什么心理这个问题，三种车不建议买新车很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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用车用得少，该买车吗
如果单从成本来算，那么用车少买车无疑是不划算的!例如买车以后每年保险费用、保养费用就得6000元以上!这还没有计算油费、停车费、违章罚款的费用等。总费用在1-2万之间!而且车辆还有折旧费，新车落牌后起码购置税就已经陪进去了！而汽车的自身价值也是在逐年降低，最后可能就是废铁价格!十几年前有人拿买车的钱去买房，结果房子价值翻了几倍。而拿去买车……最后车子价值几万块而已!当然这只是随便举例而已，如果资金充足两样都买岂不是即享受汽车的便利，又坐等房子升值!
例如单身一个人，不经常用到汽车，那么平时有事情租车、打车一年下来几千块足够。而且特别省心，舒心!但是打车租车也不如自己有车方便!有的时候在路边等半个小时也打不到车，在恶劣天气里出租车根本叫不到……这个时候无疑是最想拥有汽车的时刻!虽然用的不多，但是偶尔一次就足够了！无论多少钱的汽车，起码能遮风避雨，随时随地可以出发，而不用考虑交通问题!
汽车就是第二个房子，移动的私人空间!有了汽车以后活动半径更大，以前不能做不爱做的事情，有了汽车以后都变成了简单的事情!而且目前的趋势来看，汽车是家庭必备品!无论是接送孩子，上下班等都是非常使用方便，节约时间。同样堵车，有人堵在公交上面，心情烦躁!而私家车主可以在属于自己的空间内听听音乐，广播，避免了挤车之苦!所以汽车这东西算起来肯定不划算，但是带来的舒适和便利性也是不能用钱来衡量的!
电动汽车能不能买
我对电动汽车有过一些研究，结论是：现阶段不能买！主要原因就是充电难。
电动汽车充电时间太长，利用国家电网的标准36安培充电柱，充满电的时间约12个小时。即使充满电后，最多也不过能跑300多公里，号称续航上千公里的都是吹牛。
基于现有的电池技术，快速充电的主要招数就是提高充电电流，而提高充电电流不仅危险性很大，而且节省的时间也非常有限。
虽然国家政策支持电动汽车，各大城市都对公用充电车充电桩进行了规划，但总归是杯水车薪，远不能满足使用的要求。
现在还处在政策扶持阶段。一旦完全市场化后，你在公用充电桩上充十几个小时电，那停车费该怎样计算？综合成本会非常高。
即使你住在一楼，窗户外就有私家车位，因为电流过大的安全问题，也不允许从屋里扯根线去充电。
在小区停车场安装充电桩需要破路、凿地、引入电源，而且要得到小区物业的同意，非常麻烦。
完全在都市生活可能还行，但开车郊游必定会遇到无电可充的问题。我知道有很多所谓的解决方案，但并不现实可靠。
现在的宣传是电动汽车是绿色环保的新能源车，其实这是一个错误的说法。电池只是一个能量转存器，并不是一种能源，其能源来自传统发电厂。
考虑到电池转换效率的，总能量的损耗可能还会增加，无非是把传统的汽油发动机的污染转嫁到发电厂。
考虑到电池生产和报废处理等涉及到的工业污染，从总体考虑，电动汽车是否绿色是有争议的。
当然，随着科技的进步，电动汽车能否全面取代汽油车是很有可能，但起码现阶段不行。
汽车保养指什么
感谢邀请！
汽车保养就是汽车的日常养护啊，汽车达到一定公里数，定期保养能让车子发挥更好的性能。
我们就把它分为日常的小保养和部件的周期性保养两个部分。
小保养就是指的，汽车按照保养手册，一般需要5000公里或者6个月就进行一次保养。这个时候的保养也很简单，就是更换下机油、机油滤芯。检查下汽车空调滤芯和空气滤芯，油液情况，电子线路等，这些都是常规的保养。
下面就是一些按照周期需要不定期的保养项目：
在这里给总结了下：
机油
矿物质油：一般5000公里就需要更换
半合成机油：6000-8000差不多这个区间更换。
全合成机油：10000公里就可以。
防冻液
防冻液，也叫冷却液，水壶上有mix最小、max最大标志刻度的那个壶就是。
一般更换周期是3年或者5万公里
变速箱油
手动变速箱油：5年或十万公里更换。
自动变速箱油：3年或6万公里更换。
刹车油
刹车油：建议2年更换一次，几十块钱，但是一定正规渠道购买。
转向助力油
转向助力油：3年或者6万公里换一下就ok了，不换也不会有什么安全隐患，就是转向偏沉，不是那么灵敏了。
滤芯
机油滤芯：5000公里，就是每次更换机油，就换一下机油滤芯。
空气滤芯：1年或者1万公里的时候换换就可以，平时保养，用气枪吹吹。
空调滤芯：1年或者2万公里更换下，
汽油滤芯
内置的话在5年或10万公里更换，外置的在1年或3万公里更换。
火花塞
镍火花塞：3万公里
铂金火花塞：5万公里
铱金火花塞：10万公里
刹车片
一般3万公里左右检查下磨损程度，开的仔细的话6万公里换刹车片的也不再少数。
蓄电池
蓄电池一般情况至少能用3年
轮胎
轮胎的话5年就是基本就差不多了，要及时更换了。
每个轮胎的凹槽处都有一个磨损极限的标志，大约有2毫米的深度，一旦到这里，就需要更换了。
不愿意和领导一辆车的人，是什么心理
我本人既是领导，也是被领导的人。
谈一下双重身份对你问题的回答。
从被领导的角度看，咱们如果不愿意与领导同车，说明咱们对升职没有欲望，比较注重自己内心的轻松与开心。反之，则说明咱们有强烈的进取心，希望得到与领导同处的机会，以便给到领导良好的印象。
从领导的角度看，你如果不愿意与我同车，我会觉得你心智不够成熟，不是我这队的人，反之，我会觉得你职场商较高，对你会有一个良好印象。
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