大家好，如果您还对为什么出租车很少使用日系车不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享为什么出租车很少使用日系车的知识，包括日系车为什么不建议出租的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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为什么滴滴打车在日本无法生存
自从2012年滴滴打车出现开始，到现在已经非常深入国人的生活，然而在日本，无论是滴滴打车还是优步，可以说无法生存，这也是有原因的。
1，日本的出租车行业非常发达，而且也有类似与滴滴打车的公司，比如“全国无限配车”“KM出租”等等，这些日本本土的网约车公司，早已占领了市场，不但如此日本人也已经习惯使用，因为日本人非常注重细节的性格，也使得这些网约车公司在细节方面做的很到位，甚至优于滴滴打车，后者登陆日本则会明显的感到水土不服。
2，相对于中国，日本有着更严格的个人申请出租车运营服务的许可制度，如果你想成为网约车主，你需要有5年以上的客运车驾驶经历，而且无违章和事故，如果没有5年以上的客运车驾驶经历，那么则需要10年驾龄且无违章和事故，开过车的朋友都知道这有多难吧？我觉得这也太苛刻了。
3，日本的公交系统也非常发达，不但准时，而且很少堵车，日本人也习惯于乘坐公交，其实如果在中国如果也不堵车的话，我想也有很多人选择公交，而不是滴滴打车。甚至于火起来的共享单车都对滴滴打车带来了不小的冲击。
4，日本出租车的服务态度十分好，但收入相对低廉。网约车车主的素质与服务质量必定参差不齐，然而日本的出租车受到公司制度的制约，服务质量非常高，比如上下班要穿制服，白手套，见到客人后也有标准的礼仪规范，这不是滴滴打车车主能够比拟的，而且前者已经得到了广泛的好评，以日本人保守的性格，即便滴滴打车的服务态度更好，他们也不一定会选择。
不但如此出租车行业在日本属于低收入职业，平均从业者年龄在58岁，大多数日本人也不乐于进入到这个行业当中，特别是还有刚刚所讲的第二条制度的限制。
总之，日本的网约车市场滴滴打车恐怕是没戏了，不过事在人为，也许出现转机也说不定，而且现在的日本青年人对于无现金支付和滴滴打车还是很感兴趣的，这也许就是机会。
为什么出租车很少使用日系车
以沈阳举例吧！其实广大出租车司机是愿意用日系车的，但是为什么沈阳没有日系出租车呢？因为沈阳的出租车型是由政府指定的几个车型里选择的。日系车不愁卖，所以呢，不需要走关系人家也卖的很好。你想在政府里的指定车型有位置，得给某些人好处，不给的话我想就不会有你了。说一千道一万，出租车买啥牌的老百姓说了不算。
日本兴起了一个新生意“出租人”——出租自己，你怎么看这个业务
孤独是现代社会的情调。
日本有一个词叫做“无缘社会”。背景是日本现在越来越多的单身贵族，年轻的时候还可以浪一浪，一旦到了中年，没有了资本，也没有结婚，如果遇上工作不稳定，那就雪上加霜，每天上班下班，两点一线。还有的人没有稳定工作，就连同事就没有了。每天一个人活着，似乎死了也没人关注。
大部分人可能还没有到这么惨，但孤独是一定的。想要有个人陪着一起吃个饭，一起逛个街，一起看个电影，一起说个话。鉴于这样的心理需求，日本有人开始做“出租自己”的生意。这个业务的核心是陪伴，当然是高质量的陪伴。
据说日本有一个人从事这样的业务，每天有10几单的生意。乍一看，似乎和居酒屋的陪酒哥哥姐姐一样，不过换了个场所，变得比较自由，在服务项目上，可能不是那种酒池肉林的奢靡气味，而是更加日常，更加交心。当然女孩子做可能有风险，男孩子也不能说风险全无。如何把这项业务做到真正的抚慰人心，而不是带上色腥膻，变了味，真的很考验当事双方的自觉。
不知道如果有个机会，你是否愿意做做这样的业务呢？
都说日本发动机寿命长，为何出租车都选大众
出租车选择什么车行都是出租车司机和运输处定的，不是买什么车都能上的
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
