网友投诉共享单车严重影响市容，共享单车到底该不该取缔(共享单车妨碍我们的出行,投诉电话)

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本文目录

1. 网友投诉共享单车严重影响市容，共享单车到底该不该取缔
2. 为什么大部分小区不让共享单车进去
3. 有人说火爆一时的共享单车已经没落，你怎么看原因是什么
4. 共享单车泛滥，现在做自行车还有必要坚持下去吗

网友投诉共享单车严重影响市容，共享单车到底该不该取缔

取缔。坚决取缔。1公里出行。解决了几个人的1公里出行。可是给更多的人影响了出行。人行道都没了。以前的整洁城市形象完全没有了。

为什么大部分小区不让共享单车进去

先从法律角度来看，我们先理清一个基本的逻辑，共享单车和骑车的人，实质上是属于租赁关系。这样就便于理解以下推论了。

物业公司并没有权利禁止共享单车进小区。在那份租赁协议中，甲方是单车公司，拥有单车的所有权，乙方是骑车的人，拥有单车的临时使用权。这中间跟物业公司没有半点关系。业主租了自行车当然有权利进园区。物业公司的职责是为业主服务的，不能因为业主的单车是租赁的，就不让业主进小区。

有人说火爆一时的共享单车已经没落，你怎么看原因是什么

共享单车初衷是好的，无可厚非。但事至今日落迫退出市场原因如下:一是市场管理混乱，恶性竞争。二是服务跟不上，更有慎者有的单车服务企业，信誉低下收完用户压金一夜跑人。第三也体现出国民素质低下，有待提高。有些轻年人骑后随便乱丢，企业损失惨重。

共享单车泛滥，现在做自行车还有必要坚持下去吗

包括共享单车的所有共享经济的本质，就是对资源的再分配。

这种再分配建立在这样一个前提条件下：某区域经济内，存在有大量的资源浪费现象，但是由于资源的分散比较零散，难以形成为人所用的规模。

共享经济就是通过把这些零散分散的资源整合到一起，并进行重新分配，让这些零散资源也能为人所用。

把共享单车带入这个公式中，就可以看出：共享单车要解决的是空间分布零散的城市闲置交通资源，其中主力消费用户群，是那些城市公共交通无法覆盖（比如从地铁站到公司之间的短途距离）同时个人交通也难以达到或满足（因为停车难停车贵的问题，让上班族不愿自行驾车）的用户群。

接下来的问题就复杂了，小县城与大城市不同，多数人靠步行就能够满足出行需求，同时打车也相对大城市更便宜，因此，城市公共交通在整个城市交通中并没有占据主力作用。

再因此，城市公共交通无法覆盖（比如从公交站到上班地点的短途距离）这个问题在小县城是不存在的（多数人会选择步行或打车）。

其次，个人交通（个人自行车，或自有车辆）在小县城并没有面临如同大城市一般的窘境（停车难，停车贵），小县城车辆保有量小，比较容易停车，因此这个问题也是不存在的。

接着，消费交通（出租车，租车自驾游，滴滴出行）在小城市比较低廉，完全能够满足大多数人的日常交通所需。

因此，共享单车并不适合小县城，这也是为什么包括摩拜、ofo等共享单车领域中的资本大户并没有选择向小县城扩张的理由。

文章到此结束，如果本次分享的网友投诉共享单车严重影响市容，共享单车到底该不该取缔和为什么不建议共享单车的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！