其实最低配的车值得买吗的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解买房不建议买高低配，因此呢，今天小编就来为大家分享最低配的车值得买吗的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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最低配的车值得买吗
我觉得要看情况对待，毕竟定位不同的车高低配差价也不一样，有些车型价格能差好几万，但是有些车型高低配也就那几千块钱。再就是看用途。
年前表姐买了辆荣放，2.0最低配，直接优惠3万，和高配车相比发动机、变速箱、悬挂系统都一样，外形尺寸也一样，主要差别就是没四驱，卤素大灯，少了膝部气囊，少了360影像，电动座椅、后视镜加热、内镜自动防炫目、真皮座椅，官方报价差3.5万，加上优惠差额总差价将近5万，活生生差了一辆面包车啊。
买回来后网上淘个全新拆车大屏100多，买个摄像头带尾线也就100，自己动手两个小时搞定倒车影像。其他的都不是那么重要了。倒车雷达没装，想装的话80块钱6探头的挑着买。连前杠都能装。
但是考虑到人们需求不同这车也不一定买最低配最划算，有些人喜欢中配车型，比如LED大灯、真皮座椅、360影像，后期加装花费不少，关键是质量和原厂没得比。所以对这些功能有硬性需求的话中配也不错。
对于一些经济型车来说要看配置上的差别，比如年前买了辆宝骏310给老婆上下班代步用，当时买车的需求很简单：是车，能上牌，有空调转向助力，尽可能便宜，尽可能小。这车说实话最低配性价比还是不错的，就拿我买的手动超值型来说，指导价37800（升级了ABS，否则不给上牌），最高配49800，差了1.2万，具体配置上就差了前排气囊、遥控锁、后门电动玻璃、导航、中央扶手、电动后视镜、后视镜加热、天窗、仿皮座椅、铝合金轮毂、多功能方向盘、方向盘调节、车顶行李架、雾灯、倒车影像、倒车雷达、后雨刷。
这些配置自己装的话1.2万足够了，但是我并不需要这么多功能，100元买了个遥控锁，500元安卓大屏带语音导航，用起来比原车方便多了，后排基本上不坐人，没必要装电动窗，中央扶手想要的话不到100能买个真皮带充电的。所以我觉得还是低配划算一些。
总的来说有些车型高低配差价大，但是多出来的配置并不是我们硬性需求的话就买最低配，如果有些自己非常喜欢的配置就看能否后期加装，比如导航、倒车影像，这些后期加装的都不错，也不影响上牌和年检，而天窗、大灯这类不建议自己动手，一是质量没原厂好，再就是改了就过不了年检。每款车哪个配置性价比最高还是要结合车辆实际情况和消费者具体需求来判断。
一些人说买车要买低配车，真的是这样吗
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其实我个人觉得低配车和高配车并没有太大的区别，笔者第一辆车买的时候买的就是一台最低配的经典科鲁兹，说实话那个时候因为预算不够，所以就买了一台最低配的车型，如果说预算足够的话，我可能会买配置稍微高一点的，
有些车型低配和中配的差距非常非常大，那么有些车型其实低配和中配相差的只是一些娱乐系统，对于同一款的车型来说，发动机变速箱以及底盘使用的都是一模一样的东西，可能有些车型中低配使用的是后扭力梁非独立悬挂，而高配车型使用的则是多连杆的独立悬架，这个的话就看你自己的需求是什么样的，
比如我自己买的这台最低配的经典科鲁兹大灯没有透镜，而且是卤素光源，并且还是铁轮圈，所以当时因为预算比较吃紧，并没有买高配的那一款车型，
所以我个人的建议是：
如果说中配低配车型相差不太多的话，那么可以选择低配车型，因为中高配车型多的很多，都是娱乐一些配置，
如果说低配车型和高配车型价格相差不多，但是有一些安全配置相差了，比如说车身稳定系统等等这些，那么我建议买中配的车型，
总而言之，每一款车型，每个人喜欢的因素都不一样，那么每个人选择每一款车型的理由也不同，如果从性价比上去考虑的话那么低配车型的表现就会更好一些，
个人觉得国产车已经很好了，为什么还有的人宁愿花高价买低配合资而不买高配国产
您觉得国产车已经很好了？那您买国产车了么？有的时候鄙人就觉得，高呼自主车好的人不计其数，而选择自主车的人则寥寥无几，支持自主全靠嘴，这样的支持有什么意义？任何人都不会吝惜的说上几句好话。。。您觉得自主车已经很好，这只是您的感觉，而实际上就是如果自主车真的很好了、超过了合资车及进口车，那么还有必要花高价买合资低配么？这个问题很简单，如果自主车真的好、好的无与伦比，那么所有的消费者都会买自主车，市场不会说谎，消费者也不傻。。。理性的角度去看，自主车并没有您想象的那样好。。。
很多朋友只要听到有人说自主车不好，就非常的愤慨，在他们自己看来，他们是支持自主车产业的人士，但这些人开的几乎都是合资车及进口车，他们的支持方式就是耍嘴，而让别人去实际购车、实际支持；在这些嘴上爱自主车朋友的大力支持下，自主车似乎真的已经达到了五大车系的水平。。。如果自主车企打造的发动机在升功率方面表现抢眼、油耗表现出色；变速箱方面外国车企搞10AT，咱们搞8AT总行吧？可自主车企又做到了什么？之前有很多朋友认为自主车水平已经超过了韩系车，真的是这样？韩系的发动机是沃德十佳的常客、能独立打造多挡位的自动变速箱、魔比斯是世界性的零部件供应商，所以想证明自主车比韩系强很容易，咱们的自主发动机什么时候也评上个沃德十佳就OK了，道理简单吧？嘴上嚷嚷没用。。。盲目的自信会摧毁咱们的自主工业，甲午海战为什么会被打败？还不是因为觉得自己天下无敌了么？嘴上那么支持，销量却上不去，难道不该找找原因么？
汽车工业的背后，隐藏的是基础工业的强弱与否造出好车是基础工业强大的体现方式，造车不能单独存在，比如连铁都造不出来就不必去谈造车了；汽车工业包含了冶炼、材料学、热处理、锻造、非金属等一系列领域，只有把这一系列领域都做到优秀，才有可能造出优良品质的汽车，而这一系列领域就是基础工业，所以造车的根本在于上游的材料，材料才是造车的根本，世界上那些汽车强国的基础工业无一不是很强大，但咱们的基础工业还没有达到那些汽车强国的程度，所以基础工业存在明显的短板，那么基础工业的最终展现形式—汽车就会存在差距；而如果基础工业强大，即便汽车领域起步晚，也同样能完成段时间超车，这就叫水到渠成。。。这就是日系汽车领域起步远比欧美晚的多，但却能追的上的原因，因为基础工业强大；同理这也解释了韩系车企起步比咱们自主车企还要晚不少，可现在却可以成为五大车系之一。。。消费者不傻，如果自主车品质方面优秀、性能强劲、油耗合理、造型大方、变速箱与发动机匹配到位、安全性比沃尔沃还高，那么有的人还有必要花高价买合资车、进口车么？所以别用崇洋媚外的逻辑去说别人，真的好、做到世界第一、登峰造极、连外国人都争着开咱们自主车的时候，咱们国内的消费者又会有什么理由去拒绝咱们自主车？而现如今的自主车只是做到了配置高，而配置高有什么用？就像很多年前，山寨手机厂为了增加自己生产的手机的功能，居然给手机上嵌入了弹簧秤，也算提高了手机的配置，但这样的配置有意义么？汽车是工业制品、而不是数码产品，要那么多花里胡哨的配置有什么用？配置多了，难道就能当房子用么？所以咱们把路给走偏了。。。还是那句话，如果自主车真的已经很好了，那么就绝对不会再有买合资、进口的了，因为消费者很聪明，真好怎么可能不买？
比亚迪宋plus dm-i买低配还是高配
比亚迪宋plusdm-i买高配好，配置丰富一些。
高配比低配配置较高：同款车之中的顶级配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、电吸门、ABS刹车防抱死等辅助功能会较多，一般在外观也可以看出区别，比如轮毂、轮胎、车标等。
高配比低配多了些功能：却拥有更大充电容量，而且可以直充。顶配多了座椅通风、加热、腰部调节功能，还有后排隐私玻璃。
OK，关于最低配的车值得买吗和买房不建议买高低配的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
