各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享为什么美国不允许巴基斯坦的F-16和他国的苏-27系列飞机对抗呢，以及印度为什么不建议苏27的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
- 苏27出口过哪些国家
- 苏-27战机究竟为何能够成为世界一代名机
- 为什么美国不允许巴基斯坦的F-16和他国的苏-27系列飞机对抗呢
- 为什么当初以机动性见长的苏27系列战机如今又被普遍认为与f15相比没有优势了呢
苏27出口过哪些国家
亚美尼亚10架苏-27安哥拉8架苏-27及27UB白俄罗斯约25架（推测）中华人民共和国厄立特里亚埃塞俄比亚15架印度经过数年的磋商，印度为40架印尼印尼空军购入两架苏-27SK哈萨克斯坦约有30架。马来西亚马来西亚.俄罗斯乌克兰80架乌兹别克越南
苏-27战机究竟为何能够成为世界一代名机
苏27在苏联空军的服役时间是上世纪的1985年，但真正令西方国家感到震惊的是在上世纪的九十年代初期。
由于苏联的保密工作做得非常的好，所以真正让它扬名立万的时间才推迟到了九十年代，但是它一旦公开亮相便一举威震西方。
现在俄罗斯的王牌耀眼明星战机是苏35，如果再向前推的话还有苏30和苏37战机。
但是它们都衍生于同一种机型，即苏27战机。
因此可以说，苏27从它一出世的那天起便就是一款不同凡响的战机，远远不是用一种成功的机型来形容那么简单。
苏式系列的飞机和上世纪八九十年代的米格29一出世，对应的便是美国的F15和F16战斗机。
一般来说苏联每一款的战斗机在研制和服役时间方面都要晚美国五年以上的时间，但这并不是苏联在研制战机方面落后于美国，其实苏联是不缺这方面的人才和技术的。
苏联战机之所以晚美国几年出笼，是有其特殊的原因的，苏联武器的研制工作一直采用所谓的“镜子”政策。
顾名思义的讲，就是不管美国研制出什么武器，苏联随后便针对其特点而采取相应的针对性。
这就是苏制武器的特点，而战斗机更是这样。
这就是为什么F15和F16都分别在1976年和1978年就服役了，而苏27和米格29战斗机会在1983年和1985年才服役的原因。
应该说，苏27和米格29的出现，针对的就是美国的F15和F16。
早期的苏27战机的性能参数大致如下：作战半径1500公里、战斗机的载弹量达6吨，实用升限20000米、最大平飞速度2·25马赫，仅仅是机内装载燃油就多达六吨左右。
就这些飞行性能，完全可以正面PK美国的F15重型制空战斗机，胜F16自然是绰绰有余。
通常情况之下，苏式系列的武器大都给人一种傻大黑粗的印象，在世人的印象中一般都认为苏制武器要落后于美制武器。
其实不然，苏式武器被严重的抹黑了。
由于一九九一年海湾战争的结果，更由于苏联的随后解体，苏式系列的武器自此以后在战场上的表现一向非常的糟糕，这种说法似乎得到了更充分的论证。
就美苏两国的战斗机而言，苏式飞机丝毫并不落后于美制飞机。
美式飞机重点在于电子技术先进，载弹量大，主要是强调对地攻击。
而苏式飞机的特点则侧重于空战，夺取制空权，在速度、实用升限方面和机动性方面要远胜于美国的F15和F16.
因此如果对地攻击是美国胜，而要进行空战则是苏联赢。
所以当两国战机相遇时，如果进行空战的话苏27胜F15的胜算会更大一些。
现在的空战早在上世纪的七八十年代就已实现了超视距攻击，美国的战机在电子技术方面确实是超出苏联战机不少。
由于苏联在电子技术上的先天性不足，以及美国在电子技术方面那领先世界的先进水平，美制战机在空中都能同时发现跟踪并攻击多个目标。
而这一点也正是苏27所不能具备的短板，它可以发现并跟踪多个目标，但却只能攻击其中的一个目标。
除此之外，美国战机都已采用性能先进的多功能显示屏，这大大减轻了飞行员驾机的疲劳，而苏27战机仍还在大量的使用落后的仪表显示来对事态作出判断。
但如果你因此就认为苏27不能战胜F15的话，那将是大错特错。
苏式飞机的特点就如苏联人的性格脾气一样，生性简单霸道、体量大、劲道足。
苏27战机拥有大功率的搜索雷达和瞄准雷达，在搜索距离上要大于F15和F16战机，而且抗干扰性强，能够在F15和F16发现它之前就先行发现敌机，并且做到先敌开火、先行攻击。
更令人称道的是，苏27飞行员是世界上率先装备头盔瞄准具的国家，头盔瞄准具的优点就在于发射反应快，在发现敌机的时刻就能做到及时发射。
这一点是F15和F16战机所不具备的，苏27的这一特点足以弥补它在电子技术落后方面的缺陷。
苏27虽说在电子技术方面不及F15和F16，但它在硬指标方面在当时的同时代战机之中是最先进的。
苏联在空气动力学方面一向领先西方国家许多，在航速、升限和机动性方面一直力压西方国家。
而这也正是它一举成名的地方。
一次是在上世纪的1988年的9月13日发生在巴伦支海上空的苏27手术刀事件，另一次是普加乔夫的眼镜蛇机动事件。
北约集团一向都不安分，但它又没有威胁苏联的实力，因此时常围着苏联的领空和领海边界打擦边球。
1987年9月13日的一天，在巴伦之海的上空，挪威空军的一架P3B反潜巡逻机在苏联的沿岸执行侦察任务，遭遇一架不知名的苏联战机的拦截，在两机接近时当时这架不知名的战机从P38B反潜巡逻机的下方一掠而过，用它那长长的垂直尾翼在P38B巡逻机的肚皮上划了一道长长的口子，由此得到了“巴伦支海上空手术刀”的美誉。
而这架战机就是后来大名鼎鼎的苏27。
苏27战机是在同时代战机之中最优秀的战机之一，无论是后来的苏35战机、苏37战机还是苏30战机，都是它的一个衍生品种，都是它的一个升级改造版，它的一出生身上就带有了贵族血液。
虽说后来的苏35、苏37和苏30比它先进了不少，但论名气那还得说是苏27。
为什么美国不允许巴基斯坦的F-16和他国的苏-27系列飞机对抗呢
兔哥回答；美国的武器装备销售是有条件的，能够获得美国武器装备的国家除了美国盟友就是关系不错的准盟友。美国利用武器装备控制盟友的军购市场，从中获利，美国的战斗机从技术上来说是处于领先位置的，战斗机都有电磁信号特征，这是战斗机固有的一个特征，可以理解为特殊的身份识别密码。电磁信号特征能够被雷达探测到，特别是近距离训练中，火控雷达能够探测识别战斗机的电磁信号特征，如果被识别会有什么后果呢？
这要两说着，如果是自己人没什么事，战斗机买来就是用的，而且不可能只用于作战，训练使用时间更长，可能一架战斗机到退役都轮不上一场空战。训练中自然能够探测到飞机的电磁信号，不过这是同机型之间，即便是不同机型，只要是本国装备也没关系。战斗机电磁信号特征是保密的，谁都不会说出去，因为电磁信号特征都有一个频谱，雷达探测到后就知道了这型战斗机的电磁信号特征，可以专门研制探测这一型战斗机的导弹武器装备，雷达探测技术。通俗一点说，就是不用眼里看，听声音就知道你是谁，哪个雷达频率段能找到你，多长距离能发现你，导弹可以根据你的电磁信号特征设定探测这个频谱段的电磁信号，因此，你就是释放干扰弹也没用，都能被识别出来，必死无疑。
美国的战斗机是不允许和它国，应该说是对手的武器装备搞模拟对抗的，就是防止战斗机的电磁信号特征被对手知道后，研制反制措施，陷入被动。不光是巴基斯坦，土耳其搞了一个F-16和俄罗斯的S-400防空导弹之间的对抗，美国就急了，非要制裁土耳其。巴基斯坦要拿F-16和它国的苏-27对抗训练那还了得，美国能气疯了，主要是拥有苏-27的这个国家，可不同于俄罗斯，不用说担心F-16的电磁信号特征暴露，弄不好给F-16扒个精光，什么都搞个门清。对于这个对手美国是了解的，看到半个飞机它能给你弄出一个全身的出来，美国的先进战斗机连看都不敢让其看，看一眼都能给你搞出一个真的出来。
俄罗斯为什么不在乎，首先俄罗斯的战斗机销售没有条条框框，也不重视知识产权，而且俄罗斯的战斗机自用的和出口的差别很大，你可以理解成是两个不同的机型。即便是暴露战斗机的电磁信号特征俄罗斯也无所谓，反正又不是它自用的版本。另外，俄罗斯的武器装备销售靠性能吸引人，它和美国不同，美国可以给购买国施压，以此来销售武器，美国销售武器采用捆绑式的，武器卖给你也就控制住了你，接下来的弹药、零配件都会提供支持，持续挣钱。美国战斗机的销售和自用的也有区别，但区别没有俄罗斯那么大，这也是美国战斗机受欢迎的原因，俄罗斯可不行，简直是两个型号。
俄罗斯的出口型号战斗机电磁信号特征暴露后不会影响到俄罗斯的自用型号，美国的战斗机电磁信号特征暴露后会影响到美军的使用，而且会影响到其它盟友国家，就像闹“鸡瘟”似的，牵连一片，带来安全隐患，美国的F-16可是美国的一款成功机型，也是一个赚钱工具，并且美国也出售二手的F-16战斗机，这也把美国牵涉进入了。这就是为什么美国不允许使用F-16和苏-27搞对抗的原因。另外一个方面，美国也是玩噱头，其实即便是搞对抗，都不会把战斗机的电磁信号特征说出去，毕竟也影响到自己，美国也通过这样的措施进行知识产权保护，和给使用者打广告，表明美国的负责任。以上是兔个人观点，欢迎关注兔哥，欢迎探讨评论，图片来源网络。
为什么当初以机动性见长的苏27系列战机如今又被普遍认为与f15相比没有优势了呢
开始苏-27机动性就有很大缺陷。
在某著名航空杂志/网站上苏-27的机动性都快被拍的不如F-4E“鬼怪II”的水平了，笔者发现楼里也有答主在跟着跑？其实苏-27型的机动性并没有这么差，距离歼-8B、米格-23MLD、F-4E这种典型的第二代战斗机还是拉开了差距的，苏-27的问题就是典型的升力体飞机的问题：发动机间距比较大，机身比较宽，在跨音速区间机动性一般（比如传的范围很广的苏-27在跨音速时的滚转速率甚至还不如第二代战斗机），在超音速区间的升阻比较大。但是，苏-27型飞机在中低空亚音速区间的机动性是非常出色的，连带着在第二速度范围都有良好的操控性能；而F-15的问题恰恰相反，F-15在设计时相当强调制空拦截性能，为了确保跨音速/超音速掠袭能力与垂直机动能力甚至连前缘机动襟翼与边条翼都没有，就是一块飞行大砖头，体现出的设计思想也是典型的“一力降十会”。总的来看，这一对三代机中的王者机型在机动性上的差异更多的是体现在设计思想与设计取舍的不同，F-15长于包线中、右上角，苏-27则长于包线中、左下角，苏-27型飞机除了那个要命的跨音速机动性缺陷，整体的机动性能相比较F-15C也可以说是半斤八两。
相比较机动性，苏-27型飞机对F-15真正落后的地方是航空电子系统与机载武器系统的落后。其实这里主要也是苏联解体的锅，在F-15A正在进行PSP改进全面升级到F-15C的时刻，对苏-27型飞机进行脱胎换骨改进的苏-27M项目却因为苏联解体而无以为继了。如果苏-27M项目真的走下去且批量装备部队，那么俄国就能够在90年代初就获得一型能够有效压制F-15C的空战利器。结果直到2004年的苏-27SM2才基本上做到这一点，而这个时候的美军已经将制空战斗机的重点放在对于F-22的研发装备上了。
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