老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于为什么转弯要踩刹车和为什么转弯不建议踩刹车的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享为什么转弯要踩刹车以及为什么转弯不建议踩刹车的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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左转弯为什么要带刹车
开车转弯技巧要踩刹车。开车转弯要视情况而做判断，如果是大弯，那么可以不用换挡，控制好车速，适当踩下制动减速就行，拐弯后再加油门就可以提速了。
如果遇到小弯，转弯半径比较小，那么我们要提前减速并且降档，不减速车容易失控，不降档过弯容易动力不足，车子容易发抖，甚至熄火，降档后带着挡转弯；如果遇到比较拥堵的路段，这种情况用一档或二档，可以踩下离合，利用车的怠速转弯，同时备着刹车以免突发状况。
开车转弯需要注意几点，一是根据弯道大小来控制车速，尽量放慢车速来拐弯，以免汽车出现失控侧滑等现象。如果出现侧滑，那么立即放松油门踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向之后，再回正方向盘进行前行。二是转弯时，操纵方向盘要
拐弯时车踩刹车吗
转弯的时候要踩刹车。开车转弯要视情况而做判断，如果是大弯，那么可以不用换挡，控制好车速，适当踩下刹车就行，拐弯后再加油门就可以提速。
如果遇到小弯，转弯半径比较小，那么要提前减速并且降档，不减速车容易失控，不降档过弯容易动力不足，车子容易发抖，甚至熄火，降档后带着挡转弯。
如果遇到比较拥堵的路段，这种情况用一档或二档，可以踩下离合，利用车的怠速转弯，同时备着刹车以免突发状况。
为什么转弯要踩刹车
踩着刹车就算高速过弯也很稳，这不是心理作用。而且能察觉到这个变化，说明你找到了一点儿赛车手过弯的感觉。
转弯时汽车前轮发生偏转，地面对前轮的侧向力促使轮胎沿着其指向的方向滚动，让车辆改变行驶轨迹，我们称其为转向力。但是车身在离心力作用下会有向外甩出去的趋势，离心力和转向力就会相互对抗，车速越高、弯道越急这种对抗越强烈。从而导致车轮在转向的同时会一点点向弯道外侧滑动。转向不足就是由此而来。
家用车的转向特性都是偏向转向不足的，只是平时转弯时我们没有把车开到极限状态，所以很难出现不可控的转向不足。但是在一定的车速下前轮的轻微侧滑是确实存在的，如果司机对车辆状态足够敏感的话就会察觉到这轻微的变化，从而感觉汽车有些不受控。
踩刹车增加了前轮抓地力，改善滑移转弯时想要降低前轮侧滑程度就要降低车速，或者增加前轮的抓地力。而弯道中踩刹车可以同时达到这两个目的。踩刹车就不用说了，直接降低车速，车速越低过弯越稳。而增加前轮抓地力主要是由于刹车使车辆重心前移。
弯道中踩刹车时车辆重心会往车头移动，从而增加前轮对地面的压力。而车轮是弹性体，增加下压力后前轮与地面的摩擦力变得更大，抓地力也就越好，可以提高转向力，抑制前轮侧滑，从而让司机感觉车辆过弯更稳。
这个现象在赛车运动中称为“循迹刹车”，就是车手带着刹车入弯，可以提高入弯速度。比如弯道最急的地方车速低于80才能安全通过，如果入弯前就减速到80，那么头段转弯你就无法充分利用轮胎的抓地力从而导致过弯变慢。但是刹车太晚的话又会导致减速不够，发生转向不足。所以车手会踩着刹车入弯，这样赛车重心前移，前轮抓地力提升，入弯速度可以更快，等到了急弯处刚好减速到位，可以提高过弯时间。
日常驾驶不要刻意去体会虽然弯道中带点刹车在某种程度上有增加前轮抓地力的作用，但这只是在某些情况下才成立，并不是说只要踩刹车了就一定有这种效果。当车速或者转向幅度达到一定程度后真发生严重转向不足了，这时候你再怎么踩刹车都无济于事，因为车轮的摩擦力是有极限的。
汽车转弯的时候不宜踩刹车么
转弯时不宜踩死刹车，会导致车辆侧翻。转向时制动的结果是双侧制动力不平均，刹车系统磨损会不均匀，但只要不是在环形赛道上开车，左弯和右弯的机会是均等的，当然，实际的道路系统中，右弯略多，但也可忽略不计，因此对于刹车系统的影响还是很有限的。
对于悬挂和转向系统，转弯时刹车会增加拉杆及摆臂的受力，虽说不是好的影响，但车子设计都已考虑这些因素，只要不是极端情况，也不算问题。
最后是从驾驶安全的因素老考虑，转向时一般在路口，状况较复杂，如果入弯再减速，一方面不容易发现状况，另一方面一旦发生碰撞极易出现侧滑甚至翻车，这个就比较严重了。
好的驾驶习惯还是入弯前把速度减到易于操控的程度，避免在入弯的时候急刹车。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
