大家好，如果您还对为什么跑车不能卖不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享为什么跑车不能卖的知识，包括超级跑车为什么不建议买的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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帕拉丁为什么不买自动挡的
因为自动挡的帕拉丁没有驾驶乐趣。帕拉丁是超跑，超级性能车，自动挡控制不了这么大排量的车，而且自动挡也没有驾驶乐趣，所以帕拉丁压根就没有出自动挡
为什么汽车厂商回去造超级跑车却不去造普通人会买的车呢
据说每一位宝骏车主，都有一颗法拉利的心。
画马图的汉子你威武雄壮！如此毫无违和感的创作，果然和外面那些妖艳贱货不一样。
别辣么奔放，车“震”的战斗能力越来越差劲了，女朋友抱怨没满足，就加上图七位车牌号。跑车心虽有，但做人一定贵在低调~
说起人们对跑车的向往，那可真够久远的。随着法拉利、保时捷、兰博基尼等一些超跑品牌的火爆，人们对跑车愈发热爱，超低的车身，拉风的外观，开在街上那就是地位的象征。还记得国内第一辆法拉利吗，据说有人出价2亿都没买到。
不但有钱人追求跑车，普通人也同样在追。许多民间高手甚至都能自己动手改装，比如还没上漆加玻璃的兰博基尼：
木头做的布加迪：
还有那敞篷又能拉东西的客货两用“敞篷跑车”，这都是我们动手大神的智慧结晶！
跑车在我们心里的地位高得吓人，人人恨不得剁手来它一辆，但我们国内的汽车生产厂商仿佛跟跑车无缘，都是推出一些当下火热的SUV等车型，而跑车却极少推出，难倒跑车真的不太受他们待见吗？
要说价格太高不适合，上百万的保时捷、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等跑车在一线甚至二线城市就能看到，国内并不缺土豪，但我们的厂商为什么要放下跑车这块“肥肉”呢？
第一：技术很关键
对汽车来讲，制造技术问题是一个重点，我们自主研发跑车的技术还是不够成熟，而国外超跑品牌基本有几十年的技术沉淀，相比之下，我们的土豪更愿意选择国外跑车品牌。而对于国内汽车厂商来说，既然看到大家都信赖国外的，而这块技术又比较难攻克，我还研究它作甚。
第二：道路问题
目前国内的高速及普通公路质量参差不齐，适合开出跑车感觉的路少之又少，还要加上各种堵车，占道，再算上高速的120km/h限速，既没有德国高速的四通八达畅通无限速，又没有像美国那样穿越荒漠的笔直马路，大家买来往往都开不了而当摆设，那我还造它干嘛？
第三：利润因素
说白了就是一切向钱看！没钱哪来的力气造车啊~在当下这个节奏快的市场里，卷钱的速度也要快，不然别说肉，连汤都没了，快速的量产才是根本，因为下线一辆就代表着利润。而研发跑车技术，不仅耗时间，还巨耗金钱，有那点时间还不如多造几辆车赚赚呢，反正跑车买的人也少，大众买得起的才是值得造的。
第四：工匠精神
有些超跑品牌虽工厂不大，但他们造出的超跑仍首屈一指（如科尼赛克、帕加尼等），为何？一方面技术实力雄厚，另一方面就是有工匠精神，全手工车身，每一个细节都做到极致，虽然每年生产的超跑屈指可数，但不影响它成名并让人趋之若鹜的魅力！
我们缺的不是钱，是技术，是严格的工序流程，是对每一处细节处理的完美精神，可能我们觉得不赚钱的事干嘛还要去做，但跑车并不是单一的生产组装，它代表的是一种文化，一种坚持和追求到极致的理念（正如它的速度）。
要说国内厂商有没有造出过跑车？这个还是有的。例如比亚迪S8硬顶敞篷跑车，售价才十来万，只不过早已停产。
吉利美人豹，外观可是由意大利设计公司亲自操刀，酷似不少跑车，但也已停售。
名爵TF，据说它还被意大利的最美车型评委会评为“最漂亮的敞篷跑车”，可惜也已停售。
还有华晨中华酷宝，据说是整合了百名专家研发，第一款自主国产轿跑车，搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，可惜已停售许久。
要说最值得期待的“国产超跑”，就属不久前发布EP9的蔚来了，该车定位纯电动超跑，纽北成绩7分05秒，已超越一般意义的超跑。
总之，我们并不是没能力去搞超跑，相反，我们完全可以做出高颜值、高性能、受欢迎的国产跑车。但因为种种原因，让一些有梦想做跑车的团队无可奈何，希望在不久的将来，我们会重新拾起跑车市场，更加丰富我们中国品牌车型的产品线。
你觉得未来国内跑车市场会发力吗？
最被高估的超级跑车是什么
如果我要说罪被高估的超级跑车是GTR，估计会有很多人喷我。但这却是事实。因为网上所有GTR对战布加迪胜出的视频都是造假的，都是日产在为推广GTR的时候特意让其他超跑败北的。有时候神话就是这样，很多人宁愿相信假象，也不愿意面对现实。
高估的速度印象大家可以在网上搜搜这个视频，GTR的真实实力
很多人对GTR的印象都是2.8秒百公里加速，和唯一能秒杀布加迪威龙的超跑。但实际上没有人实测过2.8秒的速度，如果你看过GTR加速视频，你会发现，没有经过改装的GTR加速将近5秒。不要喷，大多数超跑加速都在4秒开外，那些3秒、2秒的数值都跟工信部油耗一样，需要特定的场地、特定的汽油、特定的改装+超牛逼的驾驶员，至少你得知道多少转起步，多少转换挡。哪怕是布加迪威龙也不能每次都进入2秒区间。而GTR，尤其是入门版，即便加上弹射也是4秒。
高估的超跑印象其实不同的发动机，应对不同的时速比。小排量涡轮增压适合跑0-100kw的加速，俗称01。而更多的大排量发动机都适合跑四分之一英里的比赛，俗称04。因此GTR在起步阶段跑赢比它贵两倍的车也并不出奇，但02、04的比拼，GTR从来不宣布数值。因为3.8T发动机后端的动力储备确实是先天缺陷。而布加迪最牛的也不是百公里加速，而是超过400公里的时速，因为0-100加速可以通过改装来实现2秒，但最高时速却改装不出来！
高估的价格优势其实就直线加速来看，入门版的GTR价格在160万左右，已经没有性价比优势，因为同等价格的911卡雷拉S已经跑到3.5秒。而号称能够跑2.8秒的Nismo版GTR，235万售价跟911Turbo一个价格区间，而911Turbo同样为3.8T发动机，实测速度已经进入2.9秒。如此看来，GTR平民跑车之王的地位恐怕不保，除了一些情怀和传说，GTS确实被高估了。
为什么跑车不能卖
跑车卖了不划算，贬值了。
超级跑车（Supercar）即人们常说的超跑。一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上，大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少
关于为什么跑车不能卖和超级跑车为什么不建议买的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
