为什么高铁上座率这么差还要开(高铁坐的人少为什么还要建设)

其实为什么高铁上座率这么差还要开的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解为啥不建议开高铁车厢呢，因此呢，今天小编就来为大家分享为什么高铁上座率这么差还要开的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 高铁超过多少人不能开
2. 高铁第一排优缺点
3. 高铁司机开车真的有辐射吗
4. 为什么高铁上座率这么差还要开

高铁超过多少人不能开

主要由列车的类型和型号决定，随列车类型的不同而不同，人数在1000人左右。主要看火车的类型，用什么样的动车作为火车，1000人左右。例如，京广高铁采用CRH380AL动车组列车，16节车厢，1061人的载客量。普通列车上的乘客数量没有超载，基本都在1000人以上，但是动车和高铁上的核定乘客数量基本都在600人左右。至于每辆车的具体载客人数，各种车辆都不一样。

高铁第一排优缺点

高铁二等座01排有好的地方也有不好的地方，坐第一排的好处：

1、活动位置会宽敞很多，前面是墙没有座位，脚不会受限制。起身进出时不会打扰到同坐的乘客，坐久了还可以起来活动活动。

2、第一排紧挨车厢口，上下车、装水、去卫生间都会方便很多。总的来说第一排的位置确实比其他位置宽敞很多，除了商务座、一等座外，最宽敞的就是二等座的第一排了。

高铁二等座第一排坏处：

1、部分列车的第一排是没有小桌板的，东西只能放行李架或者地上（部分列车墙上会安装小桌板）

2、上车时别的旅客会把行李箱放这里，让位置变得更狭窄（这种情况可以找乘务员），没有脚踏板。

3、正因为挨着卫生间、车厢门，可能来来往往上厕所和上下车的会很多人，迎面尴尬、厕所难免有些味道。高铁二等座第一排好不好，如果符合自己的需求，那当然是好的，如果不符合自己的需求，甚至带来不好的体验感，那当然是不好的，所以还是要看个人。第一排的座位确实比其他排的座位宽敞，不挤。但是挨着厕所，如果有洁癖的最好不要坐第一排。

高铁司机开车真的有辐射吗

相关部门负责人介绍，高铁输电器产生的电磁场主要是工频电磁场，其实就是电磁辐射，它来自于输变电系统、电动机的磁体。这种电磁辐射本身对人体的危害就不大，相比电离辐射、微波等辐射，其影响简直是微乎其微。而且这种辐射有一个特性，就是会被金属屏蔽掉，不能穿透金属材料。我们知道，所有火车车体都是金属的，是一个基本封闭的金属盒子，因此电磁辐射进去的就更少了。铁路部门对高铁动车车厢、司机室常年进行系统监测，其电场、磁场强度均符合国家相关标准，不会影响乘车人的身体健康。可以这样说，高铁的所谓辐射对人体几乎没有任何可测量的伤害。

为什么高铁上座率这么差还要开

为什么高铁上座率这么差还要开？

不知道题主是哪里的，可能是题主所在地属于极边远地区吧，而国家的规划又对该地区有前瞻的考虑，所以在铁路线穿越当地时不是飞过而是先设一个不太大型的中途高铁站，可能对题主当地来说目前只能为极少人服务，但不等于这趟高铁上座率差。本人退休几年来极大多数时间都是坐高铁出游，在南方各省市高铁的上座率基本上都是满员的，更别说大小长假及暑寒假期间了，一票难求。

从广州每天开出的高铁，动车你知有多少车次吗？广州除了南站做为专用高铁车站外，现在还在改造其他的几个火车站，就是为了以便于增开更多的动车，高铁班车以满足大家的出行要求，而在广东省内每天开出的动车，高铁更是满足不了要求，所以现在广东省正在增建高铁线的建设。

还有，本人在退休前在某个工业园区任职，长期跟工厂企业及员工接触，也知道每年春节，大小长假乘坐动车或高铁回家已经是年轻人的首选，如果说在比较内陆边远的北方少数地区高铁上座率不高是可以理解的，因为乘坐大巴更方便。虽说在高铁里吃饭比较不值，但自带食物就可以解决肚子的问题了，发展高铁是国家发展的必然，他将给人们的出行提供更安全，舒适，正点且快捷的交通保证。

关于为什么高铁上座率这么差还要开到此分享完毕，希望能帮助到您。