大家好，今天来为大家解答买二手吉普车好处坏处这个问题的一些问题点，包括不建议买吉普车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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买二手吉普车好处坏处
买二手车的吉普一般是价格比较便宜这样可以省一部分钱买回来不需要花费多大修理就可以开好几年这是它的好处，坏处也是，如果一个二手车不会看不懂的话，容易买亏一般二手车多少存在一些问题，有的车撞人了，有的车是车主想把车卖了，想换一辆新的车，而有的车是里面零部件老化，这种车如果不注意的话，买回去经常会大修修理的钱比买二手车还贵
我没有越野需求，还建议买Jeep自由光吗
买Jeep不一定是为了越野。我当初选车的时候，就在途观L和新自由光之间纠结了好久。但是仔细想想，主要是上下班代步，接送家里的小朋友，车子好开好用，空间足够就行。索性把我当初的选车历程发出来，给你做个参考，先公布结果，我最终选定新自由光。
途观L作为一代神车，要不是因为大众标，估计也卖不上这个价。2.0T高功率的EA888发动机，撇开技术老旧不说，战斗力还不及新光2.0T低功率发动机的表现，怎么看都觉得有点说不过去，对我而言，动力够用就行，如果能有更好的选择，我当然更期待。
再来看变速箱，新光2.0T发动机都是搭载9AT，比较有诚意。途观L清一色的7挡双离合，对于换档平顺性而言，我觉得新光有很大优势。
四驱系统方面，Jeep的金牌四驱一直广为流传，毕竟是越野鼻祖出身，除了脱困能力优于同价位绝大多数车型。更为智能的是，大部分情况下，可以做到四驱变两驱，良好路况下两驱行驶，可以进一步降低油耗；非铺装路面下，两驱变四驱，有良好的脱困能力。而途观L的4motion其本质是个两驱车，应付稍微复杂的路况，可能就面临趴窝的危险了。谁也不能保证一定遇不到特殊情况，但遇到特殊情况，可以自行脱困显得尤为重要。
再来看配置，四驱探享新光的配置应该是最实在的，像全景天窗、倒车雷达、电尾门、自适应巡航、陡坡缓降、自动泊车、自动雨刷等都一应俱全，现在落地不到25万。再来看途观L，配置上最接近的四驱R-Line旗舰版，定价是31.18万的。定价上最接近新光的，只有两驱可选，配置还没有新光丰富。
然后是空间上对比，我的实际乘坐体验是，途观L的后排空间或许好过新光一点。可能和座椅厚度有关，新光可以完全承托我的大腿，而途观L称不上是小板凳，但舒适性绝对不如新光。一家三口用车，二排我主要是放安全座椅，所以空间这一点上，我的要求不是特别高，新光的表现完全可以满足我的需求。
综上，我觉得并不是说买Jeep一定要越野，讲究的是一个性价比和用车需求，所以我认为现阶段新光对我而言，是非常合适的一个选择。
买自由光10大忠告
回答如下：1.考虑购买保险：自由光是一款高档SUV，保险费用较高。购买保险可以保护你的车辆和您的财产。
2.选择适合自己的配置：自由光有多种配置和选装件，以适应不同的需求和预算。选择适合自己的配置可以提高使用舒适度和安全性。
3.注意车身尺寸：自由光是一款较大的SUV，需要注意车身尺寸，特别是在行驶和停车时。
4.保持车辆清洁：自由光是一款高档SUV，需要定期保养和清洁，以保持良好的性能和外观。
5.保持驾驶安全：自由光配备了多种安全系统，但仍需要注意驾驶安全，特别是在高速公路和复杂道路行驶。
6.注意保养周期：自由光需要定期保养和更换零部件，需要注意保养周期，以保证车辆的性能和安全性。
7.注意燃油消耗：自由光的燃油消耗较高，需要注意节约用车，以降低油耗成本。
8.购买正规渠道：建议购买自由光时选择正规渠道，以避免购买假冒伪劣产品。
9.注意维修保养：自由光的维修保养需要专业的技术和设备，需要选择正规和可靠的维修保养服务商。
10.关注产品更新：自由光是一款不断更新的产品，需要关注最新的产品信息和技术，以提高使用效果和体验。
孩子买车就选大吉普，他说安全有道理么
“大吉普”的安全性更高是错误的观点
说明：
这里所谓的“大吉普”既不指菲克Jeep汽车，也不指其他类型的吉普（越野）车；而是指普通但占有率非常高的SUV，这种车型有着与越野车相同的外观特征，但车身结构是承载式的框架结构，没有独立的底盘。
SUV的安全性能比轿车高吗？
很多司机都有这个观点，但这些司机大都是新手、女司机或者是并无专业知识储备的所谓老司机，这个观点是错误的；SUV之所以会给人一种更安全的错觉，因为无非是车身高大，高大的东西总能给人以安全感甚至压迫感，比如巨物恐惧症，但尺寸在可以接受的合理范围内就不会恐惧而会依赖。
崇拜“大”的东西是人类刻在基因里的，而且是各个文化体系里为数不多的共通点；所以在选择汽车的时候就会偏向大尺寸的车，这也是为何高端车都是大块头的原因，不过大块头不等于都是SUV，轿车也有尺寸很大的哦。
只有对撞的时候SUV才有优势！
决定车辆安全性能的核心因素是车身结构与材料强度，如果SUV主要用屈服强度或抗拉强度在300-1000Mpa的钢材，抗扭强度也很低的话，这样车在单车碰撞的时候会有严重的变形；反之轿车用热成型钢或马氏体钢加强主要位置的话，碰撞时的车身变形量就会很小，安全性能反而会更高。
但如果两车对撞的话，由于SUV的防撞梁的高度高于轿车，轿车就会严重受损，SUV则更多是损坏悬架系统。
高度有些时候是劣质
假设用SUV和轿车进行对撞测试，SUV很有可能会侧翻甚至翻滚；原因正在于防撞梁的离地间隙较高，碰撞瞬间轿车会被往下挤压，SUV会直接骑到轿车的车头上。但想要两个车轮都骑上去会非常难，这个概率是极低的，单轮跨骑到轿车的车头上，结果总会是侧翻或连续翻滚。
所以即便在两车材料和结构强度相当的前提下，SUV以更大的惯性力、理论上会对轿车造成更大的损伤，可是却有可能因为侧翻导致难以预料的后果。
以操控极限衡量车型的安全性为轿车最佳
交通事故往往是有车辆失控造成，比如转弯的时候车身侧滑，方向失控撞击其他车辆等；决定车辆失控极限的因素是车身重心，SUV的车身高大则重心高，使用的弹性元件可压缩的行程也更大，说白了就是弹簧太长、转弯的时候会被车身大幅压缩，车身侧倾程度会相当大，这会很容易让车辆侧翻，不论是前驱、后驱还是四驱。
而轿车的重心和弹簧压缩行程都要小一些，转弯侧倾程度也会小得多，所以轿车模拟满载急转弯的失控车速（麋鹿测试）最高可以达到80km/h，SUV一般都只有60km/h左右，大多数只有50km/h多一些。
七座SUV的第三排不够安全
大多数七座SUV的第三排座椅的头枕和靠背都会贴着尾门，而这种车型实际都是“两厢车”，尾门的防撞保护能力很差，如果被较大的车辆追尾撞击，第三排乘客很容易受伤是；所以七座车一般建议选择MPV，至少第三排座椅和尾门还有一定的距离。
至于普通五座车倒是与三厢轿车的标准相当，尾部撞击都有充足的碰撞缓冲结构；不过从驾驶安全和实际对撞的结果来看，应当还是轿车的安全性能高于SUV。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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