老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于机油加多了，对发动机有什么影响和为什么不建议用机油增多的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享机油加多了，对发动机有什么影响以及为什么不建议用机油增多的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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机油是不是换得越频繁越好
壹车热评，100%原创，谢绝搬运！
关于机油更换周期的问题，这恐怕是很多车友们都比较关注的焦点，毕竟这是直接影响到我们荷包以及发动机使用寿命的问题。
那么机油是机械的按照规定周期来更换呢？还是可以为了保证机油不被过多污染，而采用频繁换机油的做法呢？壹车热评觉得，如果车主不差钱的话，你每天换一次机油估计也没人会阻止你！只是壹车热评觉得，与其这样浪费钱，干嘛不把它捐给那些贫苦百姓呢？
好了，调侃归调侃，下面还是认真对机油的问题进行回答。
机油的种类网上已经有了数不清的文章在介绍，车友们对矿物机油、半合成机油、全合成机油的认识，估计也比认识壹车热评更熟悉。
矿物机油：以石油提炼的矿物油为基础，再添加一些添加剂制造而成，它的使用周期大概为3000-5000公里左右，时间为3-5个月，这类机油是最低等级的机油，它因价格便宜多被用在低端车型上；
半合成机油：介于矿物质机油和合成机油之间的一种机油，它是以矿物质机油为基础，又添加了大量合成机油添加剂组成，这类机油能够提供更优良的润滑清洁功效，价格也比较实惠，其性价比较高，能够提供比矿物机油更优良的保护。
半合成机油的保养周期为7500-10000公里，时间约为6-12个月；
全合成机油：这是一种完全靠合成出来的机油，它具有更好的耐高低温、高速润滑性等特点，可在较为恶劣的工况条件下正常工作，比如涡轮增压发动机就必须得用全合成机油。全合成机油的保养周期约为10000-15000公里，时间约为12-18个月。
介绍完基础信息后，壹车热评下面就再来说说为什么不建议频繁换机油！
我们都知道机油在没用的时候颜色较为透明，在倒入发动机使用一段时间后就会变成黑色，那么变成黑色了就意味着机油不好了吗？非也！
机油变黑是因为油液自身会发生氧化反应的缘故，这就跟你把一个苹果放在桌上，过几天它的表皮就会逐渐起皱，并变黑是一个道理，而无论你买多贵多好的机油，在行驶500公里左右后，你的机油都会变黑。
再加上机油在发动机内部流动的过程中，会不断掺杂进金属屑末等杂质，这也是让机油逐渐变黑的原因。
壹车热评在几年前曾看过一个大众工程师关于机油的介绍，其中有一个论点让壹车热评耳目一新，那就是机油在发动机内的性能是一个抛物线，也就是说机油在注入发动机后，机油并不是立刻就达到它的最佳使用性能。
关于这个说法，壹车热评不能完全否定对方，毕竟这个知识点不属于自己的已知范围，不过壹车热评觉得从批判的角度来看的话，也许机油的性能抛物线并没有大众工程师说的那么夸张。
我们在更换机油的时候，油底壳内的机油无论如何都是无法放干净的，因此你注入新机油后，新机油和旧机油肯定会产生混合，那么两种粘度、抗剪力、油膜保护度等都不相同的机油，确实存在需要相互适应并融合的一个过程。
我们对这种现象俗称为“油膜置换”，比如我们常会发现新换的全合成机油，刚更换时的静音性、低温流动性等特点都比较好，但随着使用时间的增加，随着机油粘度等状态的变化，你会发现你的汽车反而越开越顺，也许原因就在于此。
不过机油始终属于是消耗品，如果单纯的把它用在一个绝对干净的新发动机里，那么它的性能可能就没有这种很明显的曲线。但对于现实中的发动机，新机油在和旧机油的混合过程中，会有一个逐渐适应发动机现有工况的过程，因此壹车热评认为这才是大众工程师说机油的最佳性能，是有抛物线的原因所在。
至于这个抛物线所代表的行驶距离就行是多少，壹车热评至今也没找到每类机油所对应的数值，这个也许更多是靠车主的经验吧。
那么如何让自己使用的机油保持一个较长且较高的使用性能呢？选择机油种类很重要！
一款具备优越的抗磨损性、高温稳定性、低温流动性、清洁性和燃油经济性的机油，它才更能经得起时间和里程的考验，才能有效地帮助车主延长换油的使用周期。这里不是说你到了机油寿命终点也不愿更换机油，那不叫延长使用周期，那叫“延长死亡状态”。
所以，根据自己汽车发动机的实际使用状态，我们可以选择适合自己发动机粘度的机油种类，如果不差钱可以直接上全合成机油，如果觉得无所谓，那继续保持矿物机油也是可以的。
至于如何选择机油的最好方式，就是车主找出那本不知被你扔到哪里的车辆操作手册，翻到关于汽车机油保养的那一页，花点刷抖音的时间去好好读读里面的内容，那里面会给你们带来最为专业的回答。
机油加多了，对发动机有什么影响
机油增多不是机油添加过量，而是机油内部被混入过多的水分或汽油，增大了整体体积，对发动机最主要的影响其实在于储量增加，而是可能会引起汽油提前变质，润滑性能、清洁性能、散热性能等多项指标的衰减。车主在不知道的情况下继续使用车辆，发动机就可能会在机油失效的情况下干摩擦或导致某些零部件过热，最终出现拉缸、抱瓦、气门烧毁等情况。
如果机油在增多后仍然能保持自身性能，那对于发动机的危害就由此变成了储量过多的问题，这与加入过量机油的后果是非常接近的，最直接的现象是增大了发动机的运转阻力。正常状态下，发动机曲轴只会有很少一部分被浸在机油液面之中，曲轴在发动机工作时会依靠自身转动带起机油实现飞溅润滑。机油过量的话，曲轴与机油的接触范围就会增多，运转时想要通过机油液面自然就会更加困难，这时就需要发动机消耗更多的燃油来提升动力以推动曲轴运转，但这样就可能导致曲轴接触的部件因为负载增加而产生更大的热量，进而出现过热的情况。与此同时，曲轴因为扩大了浸入范围，在运转时就会带起更多机油，这会导致活塞环、气门油封等用来布油刮油及密封的装置工作压力急剧提升，如果没有及时发现并有效补救，就可能会提前老化失效，出现过量烧机油的情况。
柴油机机油加注过多和过少的危害
1、机油加多了的危害
机油加多，曲轴箱油位过高，易造成发动机负荷增加，影响动力，这点从发动机声音可以判断。还会造成发动机内部压力增加，从而导致发动机密封件的损坏，其中包括曲轴前后油封，油底壳垫，罩盖垫，凸轮轴油封等。时间久了，发动机废气通风系统也易损坏，积碳增加，机油量过多还会造成烧机油的假象。当发现机油油位超过油尺上限时，需要及时排放至正常油位。
2、机油少了的危害
这种情况，初期通常会影响发动机整体的润滑效果，特别是很多靠曲轴飞溅润滑的部件，磨损加剧甚至损坏。机油量再低的情况，会造成更多的损坏，凸轮轴，曲轴，缸筒，轴承等内部润滑的所有部件都可能造成损坏。
发电机机油加多了会有影响吗
汽油发电机机油加多了会影响曲轴的正常运行。
影响点：曲轴颈运行到下止点时，会触击到机油产生阻力，影响了正常运行，是不准许的。
机油少了，不够循环润滑所用也是不行的，所以机油一定要在规定的范围内。
文章到此结束，如果本次分享的机油加多了，对发动机有什么影响和为什么不建议用机油增多的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
