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发电机叶轮转动原理
旋转接头叶尖液压油缸的油管安装在齿轮箱的低速轴法兰上的油分配器上，一根通过主轴的可转动的不锈钢管一端与油分配器相连，另一端与旋转接头连接，液压站叶尖油管也与旋转接头连接。
当叶轮转动时，主轴内的不锈钢管随着转动，旋转接头与不锈钢管的接头也随着转动，而与液压站叶尖油管连接的外圈不动。气动刹车由液压系统控制，其工作原理为：
当风力发电机处于运行状态时，叶尖扰流器作为叶片的一部分起吸收风能的作用，液压系统提供的压力油通过旋转接头进入安装在叶片根部的液压油缸，压缩和叶尖阻尼板相连的弹簧使叶尖阻尼板和叶片主体平滑地联为一体，在正常停机时，液压系统压力下降，叶尖的液压压力减小，叶片在离心力和弹簧机构的共同作用下，叶尖被甩出并沿转轴旋转大约74度，产生阻尼力矩，从面使叶轮的转速迅速下降。在过速状态下，离心力通过钢丝绳使液压缸上压力增加，导致储压罐（压力升高；当压力超过设定值时，发信号停机；叶尖甩出，当压力超过防爆膜的设定值时，防爆膜被冲开，系统泄压，叶尖闸动作停机。
气动轴承原理
气动轴承是利用气体的压力来支撑主轴或支承轴，在轴与轴套之间形成气膜，从而实现轴的旋转。它的原理是靠压缩空气的耐磨性和挤压性，使轴承与轴之间产生气膜支撑，使轴承起支撑作用和导向作用。这种轴承的优点是摩擦系数小，无污染，轴承不磨损、寿命长，提高了机器设备的使用寿命。但是，气动轴承原理也有一定的缺点，例如密封性差，摆动稳定性较差等，这些问题可以通过技术手段来解决和克服。
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