很多朋友对于汽车冬天贴膜好还是夏天贴膜好和天气冷汽车不建议贴膜嘛不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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汽车冬天贴膜好还是夏天贴膜好
夏天贴膜好。因为夏天温度高，贴完容易干，时间最短。关键是选择好的天气和环境。最好在室内无尘环境下贴膜。
一般适合汽车贴膜的温度在20-30度之间，温度太低车膜会变硬，不利于施工过程
贴车膜有什么好处该不该贴呢
相信很多朋友在购买新车时都遇到过这样类似的问题，每当在购车最后一步和销售人员协商车价谈不拢时，此时销售人员往往会提出再赠送你一套豪华全车贴膜（太阳膜），并宣称这套贴膜在店里单独购买要2000多元。很多对汽车贴膜不太了解的同学一听到这话就有点儿沉不住气，瞬间觉得自己赚到了，草草的在合同书上签了字。但4S店声称赠送的豪华贴膜真的靠谱吗？正品贴膜和劣质贴膜差别又有多大，下面，小编就来带各位一一解析。
在车行中有这样一句话，“卖膜比卖车赚钱”，由此可见汽车贴膜的水有多深。这也是为什么我们在选购新车时4S销售都会极力向你推荐装潢附加设备，甚至还有一些4S直接选择与装潢捆绑销售，想买裸车，根本没门儿。其中，汽车贴膜就是4S店牟取暴利最大的一项产品。因为成本低，利润大，再加上国内消费者又特别钟爱于贴膜，因此，面对鱼目混杂的车膜市场，一般消费者很难辨别太阳膜质量的好坏。
贴膜分类：
目前市面上的汽车隔热膜从大类上可以分为两种：染色膜和金属膜，而细分下来还可以分为6种贴膜。
1、染色膜：这类贴膜是最初级的贴膜，现在已经被市场淘汰了。这种膜特点薄，不隔热，易褪色。一般在一些街边小店大多都是这种贴膜，贴一辆车大约只需要200-300元。
2、涂布印刷膜：这是韩国特有的一种工艺，一般膜体较厚，这种膜隔热性较好，但透光率一般。
3、普通金属膜：所谓金属膜就是通过在膜上喷溅金属涂料制作而成，一般所用金属多为铝粉和铁粉。这种膜是目前市场上最常见的一种贴膜，因此品牌分类也比较多，中国，印度、日本和美国等都有生产这类金属膜的品牌。不过这种膜也属于早期市场的贴膜，在透光率、隔热性上也都表现一般，但这种膜售价却不低，所以有时候消费者也误以为这种膜是就是高档膜。
4、纳米陶瓷膜：该贴膜是通过磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，这种贴膜经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地也比较多，基本各国品牌都有这种生产能力。
5、贵重金属膜：字如其名，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是使用的金属原料都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷射方式为“磁控溅射”，这是一种比较复杂的工艺，目前只有美国拥有这种技术。
6、磁控溅射膜：这种膜是目前技术含量最高的贴膜，将240层聚酯膜叠加在一起，然后通过多层挤压技术，最后制成一张仅有0.05mm的隔热膜。该膜具有可见光高、隔热效果好、寿命长、无电磁干扰等特点。不过，这种膜一般售价也不菲。
大部分人只知道汽车贴膜是为了保护隐私，对于其它功效基本很少有人知道。其实，保护隐私只是贴膜作用中很小的一部分，除此之外，贴膜还具有隔热性、安全性、防爆防盗、防紫外线、防炫目等功能。我们都知道，一到夏季阳光照射温度比较高，只要停车超过十分钟，车内温度会急剧增高，座椅更是烫到无法用身体接触。而此时，如果车辆贴了太阳膜就会有效隔离大量热量，因为太阳膜表面有一层金属涂层，这种涂层可以反射大部分光照，从而防止车内出现高温现象，目前现在的顶级太阳膜一般都可以阻隔超过80%的热量。还有一部分人以为贴了太阳膜之后夏天就不用开空调了，其实这种想法也是不现实的，太阳膜只能阻挡阳光中红外线传递的热量，并不能阻断一些热传导传递进来的热量，如：发动机机舱的热量。因此，对太阳膜要客观理性的认识。
此外，太阳膜还可以隔离阳光中的紫外线，我们都知道，太强的紫外线可以烧伤人体皮肤，使皮肤发黑、失去弹性，特别像新疆、西藏这些地方，紫外线更为强烈。而太阳膜可以隔离阳光中90%以上的紫外线，从而避免紫外线对人体发生烧伤。
除了隔离的作用之外，太阳膜还可以起到防炫目和防爆的作用。其中，防炫目很好理解，这种感觉就类似于我们夏季带的太阳眼镜，车膜也是如此，使阳光发生偏光，从而减少在驾驶过程中阳光直射对驾驶员产生的影响。现在市面上还有一种防爆贴膜，这种贴膜外部加入了一种特殊的涂层，可以使车膜变得不容易被击碎。因为现在很多人习惯性把包或其它财物留在车里，而这正好给不法分子留下了可乘之机，若车辆装帖了防爆膜可以使玻璃被击碎的时间延长几秒甚至是一分钟。据警方统计，一般不法分子如果在十秒内不能得手的话，就会立即放弃寻求下一个目标。
劣质贴膜有什么危害？
此前，我们在文章开始提到了4S店赠送的车膜，其实这类贴膜成本价一般最多也都不会超过300块钱，所以通过价格大家也能猜到这些车膜的质量到底如何了。不同于正品车膜，劣质车膜在生产工艺上就有着很大的区别，一般劣质车膜主要以染色工艺为主，因此这些颜料都吸附于薄膜表面，不仅色差严重，而且在受到高温照射后会容易发生变形、起泡，同时还是伴随一些异味的出现，这些异味中含有大量甲醛、苯等物质，对人体危害极大。优质车膜采用磁控溅射工艺制造，通过强力磁场吸附金、银、镍、钛等贵稀太空金属原子，另外再配合隔热涂层、防紫外线涂层等，从而使车膜拥有耐高温、隔离热量、高强度等特点。
如何区别劣质车膜和正品车膜？
选品牌：俗话说，一分价钱一分货，在选购车膜时千万不要贪图小便宜，像那种售价几百块的车膜100%都是劣质车膜，这类车膜不仅起不到应有的效果，还会对车内人员身体造成影响。所以在选择车膜时，首先要认准大品牌。说到车膜品牌不得不提到一个组织-国际窗膜协会（IWFA），这个协会是由全球几大著名的车膜制造商联合起来组成的一个权威机构，同时，这些品牌也代表了这个行业的标准和质量水平，像我们经常听说的3M、龙膜、强生、量子膜等等都是这个组织的会员。另外，国产品牌“康得新”也在前几年加入了这个机构，正式成为会员。所以，一般只要选择这几类品牌都不会有太大的问题。如果在店里选择购买太阳膜，一定要先确定商家是否有该品牌认证经销的资格，这样也可以杜绝商家使用劣质车膜以次充好。
闻气味：刚才我们提到，劣质车膜和正品车膜最大的差别就在于加工工艺的不同，再加上劣质车膜一般为节省成本，大多使用的都是质量较差的胶水，通常，这类胶水气味儿较大，里面含有大量甲醛和苯等有害物质。因此，我们在对比车膜时，要用鼻子嗅一下是否有较大的异味，如果异味比较明显，就要小心了。
当然对于专业人员来说，通过观察太阳膜的表面，也能区别出车膜到底是不是正品车膜，但这需要一定技术经验，一般消费者基本无法观察出二者区别。如果能轻而易举识别出那个正品车膜，那个是劣质车膜，我相信市场上也不会有这么劣质车膜存在了。
总结：
选择完一副好膜后事情还不算完，最终的结局必须是要完美的贴在车窗上。而贴膜是一项非常考验技工手法的操作步骤，烤枪温度太高或太低最终都会影响太阳膜与车窗捏合的效果。因此在选择门店时千万不要选路边小摊，最好选择连锁有一定施工经验的门店。
另外，根据国家规定，前挡风玻璃的透光率必须高于70%，所以在选择车膜时一定要注意。还有，在贴膜完成后，车膜还有一个完全粘合的周期限度，建议最好3天内不要用水洗车或是升降玻璃车窗，否则车膜会由于粘合不完全造成车膜划伤。
汽车冬天贴膜怕冻吗
汽车冬天贴膜的时候是怕冻的，不论是粘贴玻璃膜还是粘贴车漆贴膜，冬天的时候都很容易产生冰冻，影响膜的应用效果。
什么季节贴膜最合适
新车贴膜最好的季节是夏天，
因为夏天的温度比较高，而且容易干燥，时间最短。其实没有拍汽车的季节。关键是要选择好的天气和环境，最好在室内无尘的环境下拍摄汽车。不过需要注意的是，无论哪个季节，尽量不要选择颜色太深的车膜。胶片透光率低，会延长驾驶员在紧急情况下的判断时间，非常容易发生事故。
避免使用一些不知名品牌的劣质品牌或假片。部分假冒伪劣车膜厚度不均，冬季贴后空气变暖会出现收缩不均，导致膜过早开裂报废；薄膜必须在室内无尘环境中粘贴，以防止灰尘颗粒夹在玻璃和薄膜之间。
天气特别冷的时候，车开进贴膜车间，要等一会儿才能让玻璃温度接近室温。烤膜时一定要把握好时间，不然前后挡风玻璃的玻璃容易开裂。
一方面是车主需要给自己的车贴上隔热效果的膜，另一方面最重要的功能是玻璃的安全防爆效果。如果高速行驶时车内有意外的飞行物，打碎玻璃会导致生命危险，但如果有薄膜，会大大减少玻璃破碎造成的伤害。最后一点就是膜的防眩功能，这是保证车主安全驾驶的必然选择。这些功能之间一定没有季节之分，所以电影和季节关系不大。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的汽车冬天贴膜好还是夏天贴膜好和天气冷汽车不建议贴膜嘛问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
