大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于汽车充电充满好还是不充满好，为什么不建议 充电汽车这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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汽车充电充满好还是不充满好
根据现在的电动汽车采用的电池技术来说，充多少电根据用车场景去进行判断，在充电的时候也不一定非要充满，达到90%以上，或者能够满足你下一次出行需要的里程数就足够了。
现在电动汽车多为采用锂离子电池，锂离子动力电池设有记忆功能，能够满足快速充电的需求，但从电池的构造上面而言，电池充电基本上而言最佳的状态是在40%到80%左右，对于充电电池都是浅充浅放寿命长，如果始终在20%-80%之间充电放电，寿命也会有所延长。
因为锂电池是使用百分之百才算是一个周期而不是按照充电量来计算的，譬如说这次用了20个电，我又继续充了百分之80，那么我下次用80个电就算一个周期。和你当前电量没有太大关系。对于车辆的锂离子电池来说，保持电池的适度充电和电池的放电是可延长电池寿命。这意味着给电池充电时，无需达到最大值。既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过度放电。
最后从电池的角度上来说，充电的状态和温度决定了电池老化的速度。充电方法的和充电的时间正确与否，都是可以直接影响着电池的使用寿命，平常用车要养成勤充电的习惯，不要长期等，到了低电量才去充电和过度的充电。
为何开车充电越充越少
日常生活中
一些车友在驾车出行时
习惯用车载USB给手机充电
时间长了会发现
使用车载充电后
手机待机时间越来越短
其实
看似平常的车载充电
实则大有“讲究”
使用不当
既增加油耗又“损伤”手机
那么
车载充电
到底存在哪些“误区”呢？
购买车充设备
又有哪些注意事项呢？
请往下看~
误区一：有USB接口没必要用车充
部分车主可能想不明白，车内本就已配置USB接口，直接插上充电不可以吗？答案是不建议这样做！
因为大部分车内USB接口是为了音频数据传输而设置的，所以大部分车辆USB接口电流只有5V/0.5A。如果电流不达标，就可能使设备受损。
误区二：充电电流小一些更好
简单来说就是：车载充电器（以下简称车充）输出的电流，不能小于手机的最大额定输入功率。
例如，一个输出电流为5V/2.1A的车充，给一部最大额定输入功率为5V/1A的手机充电，那车充给手机输入的电流就是1A。但如果是一个输出功率为5V/0.5A的车充，给同样一部手机充电，给手机输入的电流就是0.5A，不仅充电需要的时间长，严重的还会导致手机发烫，长时间会损坏手机电池。
误区三：车熄火后要把车充拔掉，否则会损坏电瓶
正常情况下车辆熄火就能断电了，就算是熄火不断电的车型，一般来说，车充在没有连接手机等电子设备的情况下，也没有电流输出，损耗的电瓶电量也可以忽略。
误区四：USB接口多充电会慢
充电电流的大小取决于电压的输出功率，与USB接口有多少无关。
误区五：充电时使用耗电量大的应用
部分车主习惯一边给手机充电，一边用手机导航。但大部分的车内USB接口都是为了传输数据而设计，虽然接上后显示正在充电中，但电流的输入只有0.5A左右。
当我们在用手机听歌或使用手机导航时，等同时间内消耗的电量实际上大于充入的电量，所以才会出现不升反降的情况。
选购带有过载保护功能的产品
选购输出电流为1A以上的产品
选购正规、有质量保证的产品
来源：行车指南
汽车只开电门不发动给手机充电,对电瓶有损伤吗
汽车在发动时由蓄电池提供电源，发动后发动机带动发电机运转，发电机提供电力供车上电力负载使用，同时将多余的电能存储到蓄电瓶内。不过如果蓄电池亏电严重的话还是用充电机充比较合适，因为充电机的电流比较大，充电比较实。
车没电了把车一直开着充电电要不要紧
谢邀。
汽车老没电一般跟发动机没太大关系，通常是发电机或者蓄电池故障，这两点都可以找维修店检查。
但很多新车开了一两年就老没电，通常不是车辆故障，而是使用习惯的问题。
长期短途慢速行驶
汽车蓄电池在中等以上速度行驶时才有充足的充电量，经常短途/慢速行驶，开一次的充电量比启动时的耗电量还少，当然容易没电。
有自启停功能的车，又经常短途行驶的，建议关闭自启停功能，能延长充电时间，减少启动耗电。
长期停车建议每半个月启动发动机15分钟充电，不建议拔掉蓄电池负极减少耗电，断开电路会导致行车电脑数据清零。
别乱用灯光
前后雾灯一起开耗电量能达到150W/小时以上，独立的远光灯也要120W/小时，加上近光100W/小时，有些人喜欢雾灯远近光全部一起乱开，又只是在市区慢速开，耗电量>发电量，就很容易掉电。
有些车没有自动灯光关闭，下车忘记关汽车大灯、小灯或者车内阅读灯，一晚就能把电量耗光。
停车熄火后尽量不要使用车里的用电设备
如吹风、音响、灯光，临时开一下没问题，开的时间长还是启动发动机比较保险，我之前的回答里也说过这事儿：
只开吹风一小时的话，假设单开吹风鼓风机功率约100W，大众50AH-60AH的电池满电大概吹6小时后彻底没电，按道理说开一小时也不会有大毛病——
除了风机，别忘记车里其他设备也耗电的啊
，高尔夫的日行灯灯泡耗电也要几十瓦。音响开不开？音响一开也几十上百瓦，还有仪表灯光诸如此类，这样下来哪怕电池满电也只能开3-4小时
。最要命的是你根本无法判断你的电池电量
，如果你的电池衰退或者没充满，只有1/3电量，很可能你这样吹1小时风就彻底88了。原文链接：
大众高尔夫嘉旅，只开空调不开发动机一个小时左右电瓶会怎么样？
同样道理，上车后在启动发动机前也尽量不要长时间使用电器。
检查是不是加装了“24小时耗电”的电器设备
例如GPS防盗是24小时待机的，不少朋友装了后两周不开车就没电了。
加装的防盗器灵敏度太高，经常报警，也是耗电大户。
某些行车记录仪带停车监控功能，在停车的时候也是耗电的。
某些车的点烟器接口是“不断电”设计，在停车的时候依然供电，这种接口最好不要长期插着用电设备（如记录仪和手机充电器），在需要用的时候才插上比较好。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
