大家好，关于航空航天这专业这么坑人，为什么还要扩招很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于为什么不建议航空专业的知识，希望对各位有所帮助！
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修飞机这个专业吃香不吃香
修飞机这个专业在大三就有大部份人鉴定了就业合同是很吃香的
飞机机电设备维修专业群隶属该校飞机维修工程学院，是国家高水平专业群，下设5个专业，分别是飞机机电设备维修专业、飞机电子设备维修专业、飞机结构修理专业、部件修理专业和通用航空器维修专业等，主要培养飞机维修生产一线的技能型人才。
为什么宁可航空遇难死亡率100%，也不给乘客自主选择是否跳伞机会
火车也有出轨的可能，为啥不在火车上装安全气囊呢？飞机如果出事，根本来不及时间跑，如果机长稳得住飞机，那就不用跑，随意打开舱门反而会对飞行安全造成威胁
我上大学的时候，在寝室里遭遇了一次很小规模的地震，那种感觉就是窗户被风吹得震了一下。当时的我压根没有注意到发生地震了，我是在几分钟后从人人上看到的（没错，当时还用人人）。结果消息一出，全寝室楼的人都跑光了，许多人在逃跑过程中受伤，有反应快的兄弟甚至跳窗逃生，结果把脚给扭伤了。
当然，该跑的时候还是要跑的，但如果你所在的楼层太高，想跑也跑不掉，还不如赶紧找个坚固的墙根或床下躲起来。
最近的埃航失事事件轰动了世界，大家在为逝者哀悼的同时也在反思这起空难。飞机一种安全系数非常高的出行工具，一般是不会发生问题，但假如发生问题，那么后果就是极为严重的。于是有人就设想在飞机上配备降落伞，以便在危机时刻，能跑一个是一个。（埃航空难现场）
但迄今为止，各大航空公司都没有给自家的民航飞机配备降落伞，而各国政府也没有要求航空公司这门做，至于为什么不配备降落伞，一是因为没有必要，二是不具备可操作性。
首先，就是飞机的安全系数比较，出事情的几率还是非常小的，只要在正常进行安全检查的前提下，飞机的安全性还是有保障的。
其次，跳伞是门技术活，需要经过训练才可以熟练的完成跳伞工作，一般人是搞不定的。而通常情况下，一个专业跳伞运动员的极限高度是5000米以下，而民航飞机的飞行高度则在至少8000米以上的平流层。（生活不是吃鸡）
可能大家并不知道，飞机中的空调是用来制冷的。虽然在万米高空是非常寒冷的，但是由于空气稀薄，飞机的供养系统需要将外界的空气加压后送入客舱，而加压后的空气温度会升高，所以飞机中的空调系统是要制冷的，由此可见飞机周围的空气是非常稀薄的。在这个高度，氧气含量只有地面的40%，很容易使跳伞者窒息。
在缺氧的情况下，人的大脑会失去意识，想完成跳伞这种高难度动作是根本不可能的。做过飞机的人都知道，在每个乘客座位的上方都有一个氧气面罩，万一飞机出现问题，氧气面罩会迅速落下，保证乘客有足够的氧气。
而即便是乘客踉踉跄跄的打开了飞机舱门，在仓皇之中乘客们也不知道该如何开伞，该在什么时间开伞，而且周围的大风和低温也足够危机生命。
而更为重要的是，如果飞机真的失控，客舱内就会翻江倒海，倘若没有安全带的束缚，乘客早就被撞得满天飞了，机舱内跟本站不住人，怎么可能去穿戴降落伞，跳伞出逃是根本不可能。但如果机长还能稳得住飞机，那么跳伞就是种多余的行为。
第三，飞机上存放降落伞也是非常麻烦的。降落伞的体积是比较大的，你平常放哪是问题。座子底下是肯定放不下，行李架上也放不开。放到货仓里倒是可以，但是没法取啊！否则就只能减少乘客数量，强行腾出空间放降落伞，那么票价估计就上去了。
对于很多问题大家不要想当然，隔行如隔山，我们每个人从事的行业都不是轻而易举就可以胜任的，而一些更为复杂的工作，我们就更不能凭空想象了。
我看到很多朋友甚至要求给客机加装座椅弹射装置，对此我真的很无语。虽然这个想法是好的，但暂时还实现不了。（战斗机座椅弹射画面）
为什么好多大学生毕业时对自己的专业不满意
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2020年05月02日
关注当初我报志愿的时候，什么也不懂，周围也没有能指导的。那时候网络也不发达，就也不知道每个专业具体干啥，就随便选了个专业，真是后悔死了，一定要有个大概的人生规划，要不走的弯路太多了，
航空航天这专业这么坑人，为什么还要扩招
主要是普通老百姓对这些产业不懂，觉得比较高大上，青年学生受到科普宣传刺激，导致似乎报考这些专业的学生多，但是这些专业能提供的仅仅是一个不算太好的混饭吃的工作而已，在体制内的背景或者家族关系够硬的例外，一个985博士在这个行业的收入可能只有一个211硕士IT或者金融行业的若干分之一，毕竟中国上空飞行的飞机大部分都是波音和空客公司制造，这个产业中国也许将来会很好，但是目前并不景气，希望中国将来制造的飞机像华为手机一样卖遍全球。
好了，关于航空航天这专业这么坑人，为什么还要扩招和为什么不建议航空专业的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
