各位老铁们好，相信很多人对说到能源车，为什么有人觉得老外说的火力发电和汽车尾气危害一样都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于说到能源车，为什么有人觉得老外说的火力发电和汽车尾气危害一样以及老外不建议买的车的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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为什么外国人的车大多数是手动挡
看看以下标题。
1.美国两笨贼劫车后不会开手动档汽车仓皇而逃2016-01-1611:43
(原标题：美国两笨贼劫车后不会开手动档汽车仓皇而逃)
2.美国2笨贼劫汽车得手不会开手动档弃车来源:环球网2016-01-1713:36http://www.mnw.cn/海峡都市报电子版
3.美国人将抛弃手动档汽车男性比女性更快放弃2016年04月14日08:39来源：环球网
原标题：美国人将抛弃手动档汽车男性比女性更快放弃
4.10年手动档车，后来发现大排量的自动档也很有驾驶乐趣2018-06-1208:26:58
什么叫外籍汽车
外籍汽车一般是外籍人士或外资企业的车辆，牌照为黑底白字。此类车辆同一般车辆一样，不享有特权，仅表明车辆的外籍身份。
再有就是外交牌照，外交使领馆车辆使用，外观和长期外籍牌照相似，在末尾会注明红色汉的“领”或“使”，表明外交官身份，此类车辆拥有一定的特权。
说到能源车，为什么有人觉得老外说的火力发电和汽车尾气危害一样
新能源汽车的火力发电比汽车尾气危害小很多，至于“老外说”的概念基本连参考的价值都没有，火电比燃油车的排放污染更小有依据。
火电站不在是从前的高排行、高污染行业，早期在火电厂周边生活的人们对空气中粉尘的理解会特别深刻，院子里一段时间就会有一层煤灰，但这种情况已经完全是过去式了。
截止2017年已经完成了对火电站脱硫脱硝去粉尘装置的强制全面普及，废气也要经过滤池的多道过滤，氮氧化物和粉尘排放量已经控制到世界先进水平，过滤之后的排放仅是而二氧化碳为主。在绝大投资升级之后，现在的火电已经可以做到相当环保，这点是燃油汽车做不到的。
燃油车的排放物包括粉尘、一氧化碳、碳氢化合物、以及氮氧化合物等等，一台车的年均排放量平均在1.5~2吨之间，而全国机动车保有量已经超过3亿，汽车的保有量达到了2.2亿+，而这些车里还有非常多是排量巨大的中大型客货车，污染排放要增加4~5倍。火力发电与燃油汽车排放总量的对比是微乎其微的，可以参考一些旅游城市没有火电站但同样有空气指标不达标，原因还能与火电有关吗？
所以“老外说”的概念可以作为参考，但要去理性的分析判断，否则仅偏听偏信“老外说”和洋奴有什么区别。
火电污染比燃油车小是事实，电动汽车的污染更小也是事实，具体到每台电动汽车首先能做到的是不在聚居区排放污染，从随意排放到集中处理减少排放这点燃油车做不到。
其次活力发电的比例已经低于了70%，剩下30%多的电能是清洁能源，包括风电、太阳能、地热、水电和核电；以现在电动汽车221万台的保有量来计算，电动汽车消耗的总电量不远不到这30%新能源电力里的1/10。
电动汽车消耗的是这部分电能，而且面对电能过剩也需要车辆来消耗；且电动的电池完成车辆使用之后会作为新能源电站的储能电池继续使用平均30年左右，这点是推动新能源发电发展，降低活力发电比例的筹码，所以电动汽车不仅无过而且有功，即使是不开车的群体后期清洁能源的普及能够降低电价这是推行这些车带来的结果。
国家大力发展新能源是经过严格的计算验证的，没有绝对优势就没有必要重金推广，可以续航短价格高不去选择，但一味的否定没有意义，违背科学只是泼大粪而已。
文章分享结束，说到能源车，为什么有人觉得老外说的火力发电和汽车尾气危害一样和老外不建议买的车的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
