大家好，关于车被砸了正确处理很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于不建议砸车的车型的知识，希望对各位有所帮助！
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买车时碰见过哪些奇葩的活动
关于奇葩的汽车营销活动可谓数不胜数，先来几个“low”的
1、车门上站人，显示车体刚度
2、砸车玻璃，砸碎送你一辆
之前路虎品牌在车展上搞过一次活动，放一辆展车，让消费者可劲砸，还提供了头盔、护具、砖头等。没事，使劲砸，砸坏了送你一辆新的。不怕你砸，就怕你不砸。
但是明眼人都能看出来，这玻璃是特殊处理过的，普通消费者压根就砸不烂。但是据说这个活动也引起现场的火爆，虽说消费者不指望能赢得一辆车，但是这种看热闹行为还是不错滴，也给很多人灌输了“路虎真结实”的概念。（不过，你确定玻璃质量太好一定是好事吗？哼哼。。。）
3、汽车按斤卖
同样是以前的车展，野马品牌赫然在大屏幕上打出，该车型“20元/斤”。这一广告倒是吸引了不少消费者注意，大家纷纷拿出手机来一算，这不还是一个价吗？他们则会说，20元/斤，比肉还便宜等等等等。那好吧，先给我来个50斤的。。。
4、国外的亲吻汽车
美国某家4s店举办的活动，亲吻车辆50个小时，这辆车就送。果然，这场活动就吸引了众多消费者参加，所谓50个小时，不是连续50个小时，可以吃饭、去卫生间、喝水等。最终，一位女士成功亲吻50小时，获得一辆韩国牌轿车。（无法想象）
当然汽车营销也有做的看起来高端的，看下面这几个
1、小马拉大车
这个小马拉大车的大车是真正的“大车”
新捷达的营销，用1.5排量发动机的强大扭矩拉动了重达42吨的火车头潇洒地跑了50多米。乍一看，牛X啊，冷静下来想想，捷达只是克服了火车与铁轨的摩擦力（不知道我说的对不对）从而拉动了火车头，而不是拉动了42吨。不过尽管如此，也从侧面证明了该车动力的充沛，尤其是对消费者带来的巨大视觉冲击是不错的。
2、文案营销
先看看这两张图：
这种带有调侃的幽默文案在不伤大雅的同时借机宣传了自己汽车的核心优势与技术。在博消费者一笑的同时也让大家形成了他们所期待的概念。
汽车超出10万公里，不换车的话，有哪些零部件是必须要更换的
公司车，除了方向盘不换，其它都得换；私家车，除了机油正常换，其它的可换可不换。同样10万公里，开车习惯对车的影响巨大，奉劝各位不要被忽悠！
车如老婆，原配最香，新的可能还没原厂的好。
说件真事，关于女司机的！
我前东家，公司给总经理配了一台奥迪A6L，开了3年就有10万公里，但这车基本成了他家的“私家车”，准确说成了总经理老婆的“出租车”。最后公司把这车卖了，落地价12万，因为公司修怕了。
懂车的人会说，12万的奥迪A6L给我来一打，有多少收多少！
只能说键盘侠太多，不看车况敢收车的人，我佩服您。
据总经理的司机说，这辆奥迪A6L几乎隔几个月就要大修一次，只要总经理老婆开它绝对会出问题。
雨刮没水，强行刮玻璃的鸟屎，最后把雨刮电机烧了。
油不加满跑长途，油箱见底还在猛加油，最后拉缸。
开会开得好好的，总经理接一个电话，司机就出发了，原来是奥迪撞了别人的车。
……
总之，这辆奥迪硬是开出出租车的味道，关键出租车司机技术可以，车耐造，而总经理老婆技术不行，开车还很废。
奥迪隔三差五大修，引起总部审计的注意，因为再这么修下去，都可以买一辆新车了，最后把它卖了，一个广西的接盘侠买走了，也许他觉得捡到便宜，但这车送给我都不敢开，隐患非常多，修不起。
回到问题本身，开10万公里，如果不换车，哪些零部件要换？
按保养手册有不少东西要换，更别说4S店为了利益最大化建议你更换的零配件，如果不换他们会说：可能危及生命！反正不把你吓到，誓不罢休。
关于这个问题我们换位思考下，大家就懂其中的道理：
第一，为何车企建议按保养手册更换？
在他们看来，有些零配件跑10万公里，尽管还可以使用，但遇到开车习惯不好的，安全隐患大，所以在更换易损件这块，就是宁可信其有不可信其无，不让车主在换车前出问题，毕竟多少会影响品牌声誉。
第二，为何4S店/汽修店，建议更换？
无利不起早，就像男人尿分叉的时候，医生建议换肾一样，大家自己去体会。
第三，为何我们车主不想更换？
要么不懂车，要么就是穷，前者容易费钱被忽悠，后者容易废命。
对于10万公里的车，最好套个时间，如果是3年跑10万公里，而且是自己的私家车，那么正常换机油就可以。如果是10年跑10万公里，那么车上的橡胶制品就要注意检查了。如果是20年跑10万公里，那么你还是换车吧，因为车不是开坏的，而是停坏的。
那跑到10万公里，到底该换哪些零配件？
说个简单的方法，对着保养手册做减法错不了。比如“5油4滤3水”要看，损耗件且影响行车安全要注意，如轮胎、电瓶、刹车片等要检查。
关于保命的零配件，换！第一个：轮胎！不换就是玩命！
轮胎跑10万公里和停1年，哪个危害性大？
很多人以为，轮胎是磨损件，只要开得少，就可以延长使用时间，实际上这种认知是不科学的。
跑10万公里，轮胎也到了极限使用期，稍有不慎就会爆胎，还可能车毁人亡。
而停1年，看似轮胎没有磨损，实际上危害会更大，因为轮胎长期一个点受力，再加上风吹日晒，轮胎的侧壁会承担过多负担，久而久之会有裂纹，甚至破裂。这也是为何很多车长期罩着车衣，轮胎没气的原因。
而根据保养手册，轮胎的使用周期是5年或者5万公里。
这个是轮胎企业给轮胎设定的安全红线，对于不懂车的人就是一个提醒，但现实中，很多人别说跑5万公里，有些跑了10万多公里也没换过胎，而跑7-8万公里的占绝大多数。
从节约成本考虑说：一条轮胎跑10万公里确实够本了，如果开车习惯好，只跑市内道路，那么再开了几万公里也是有可能的。
从安全角度考虑：如果轮胎开到10万公里还不更换，只能说车主内心强大，也是拿生命在开玩笑。
对于轮胎，只要过了5年或者5万公里，可以不急着换，但开车前要检查下轮胎，确保没有鼓包、裂纹、割伤或者扎钉再开车，一旦有异常，能修则修，修不了要尽快更换。到了10万公里，还没换过胎的人，你还是换下吧，钱可以省，命省不了。
第二个：刹车片！不换就是玩夺命飞车！
货车司机最怕什么？
有人说经常跑长途的货车，最怕小车乱穿，最怕疲劳驾驶，这些没错，但货车司机最怕长下山坡路，容易刹车失灵。
而控制刹车的核心就是刹车片！
我第一辆车就是5万公里换的刹车片，大家可能会说我人傻钱多，实际上跟我开车习惯有关系。
那会刚开车，油门、刹车没有感觉，一搞就是猛踩油、急刹车，对红绿灯读秒没有距离感，一搞油门加上去以为能过灯，结果开到黄灯一个急刹车，连修车的师傅都说我：“是第一个在5万公里换刹车片的女司机，车不是这么开的。”
有些老司机开玩笑，一辆车开到报废都没换过刹车片，真有可能，因为他们都是靠发动机的行使特性来制动刹车，说白了缓起步、慢给油、松油门。
而对于普通司机来说，一辆车跑到10万公里，刹车片一定要检查下。这个肉眼能看出毛病，另外还可以通过刹车片磨损的声音来判断。
总而言之，车子如果刹不住，那问题可就大了，在市内是赔钱，高速可就赔命了！
第三个：正时链条（正时皮带）！不换，发动机等着报废！
如果是正时链条，只要正常保养，不缺机油，一般开到报废也不会断。
如果是正时皮带，开到10万公里一定要换，尽管到了这个公里数不会马上断，勉强还可以跑2-3万公里，但只要断了，轻则只用换正时皮带（也不贵），重则会损坏发动机内部的气缸和气门，到时候不光换正时皮带，还要把发动机拆下来修，那费用就大了。
是正时皮带的车，就不要去碰运气，因为这个东西说断就断了，毕竟它是损耗件，多跑几万公里，看似省钱省事，一旦断了，车子直接趴窝，如果在高速上，就算安全停下来，叫拖车费的钱够你把正时皮带换到报废。
?关于保车的零配件，有征兆，就换！第四个：电瓶！用车的时候打不着，别人搭电还得给钱！
有次我出差半个月，车一直停在小区，等我回来要开的时候，车就是打不着，当时也不知是电瓶亏电，第一反应找4S店，结果别人说当天没有救援车，没办法我只能去附近找汽修店，把情况简单一说，人家说可能是电瓶亏电，说可以看看。
等师傅一瞧一打火，就是电瓶亏电，然后用他用备用电瓶，三下五除二就修好了，我说多少钱？他说50元，我正准备给他钱的时候，问了一句，这以后不会又亏电吧？
他说，电瓶有3年多了，长时间不开可能还会亏电，由于担心下次又打不着，我就说换一个新的多少钱，他说这型号电瓶400元，我说换新的，他就回店里又取了一个新的，还说如果我的旧电瓶给他，那50元搭电费就不收，我就把旧电瓶给他了。
大家觉得3年的电瓶有必要换新的吗？
跑10万公里，普通司机一般最少开5-7年，如果之前电瓶一直没有更换，那这个里程数就要小心了，搞不好开出去是好的，吃个饭回来就打不着。
其实电瓶亏电是有征兆的，当你开火的时候，感觉那个车要“喘气”好几下，像是差一口气一样，这就是电瓶亏电的前奏。但新电瓶装上去，一打火那个劲就足一些。
当然动手能力强的司机，完全可以在车上备一个电瓶线和备用电源，这样也不用求别人。
第五个：火花塞！
去4S店，可能3万公里大保养他就建议你换，但是有的车主开10万公里也没有更换过火花塞，所以这个问题不好定性。
很多车主都是车打不着了才记起要换火花塞，实际上大家要注意，大保养的时候最好让师傅检查一下火花塞，这玩意要么没事，一有事里面就会积碳，一般一个周期5万公里就要换了。
第六个：变速箱油！
说到油，大家对于机油是换得最频繁的，然而对于变速箱油很多人不知道这是做什么用的。
不知道变速箱油可以理解，但是变速箱，可是燃油车的核心，坏了就麻烦了。目前变速箱分AT、CVT、和双离合，而这些机械零部件少不了油的润滑
保养手册说的：AT变速箱换油不超过10万公里；CT和双离合不超过6万公里。
可现实是，我有些朋友开了十几万公里也没见他们更换，关键也没有出什么问题。最不可思议的是，我堂叔开出租车，一辆车开5-60万公里都没换过变速箱油，只能说手动挡的出租车就是身板子硬。
关于变速箱油一直有争议，这个大家结合自己的车况来判断要不要换。
如果换挡的时候有卡顿，操作不是那么顺溜，且公里数突破10万，那么变速箱油可以考虑更换。
?关于省钱的，这个东西不要随便换！全车润滑油！液！
保养手册说：润滑油、刹车油、冷却液到了3-5万公里就要换！
实际上这种东西开到报废都不用换！
换润滑油、刹车油，可以说就是交智商税，大家自行去体会。
?汽车开到10万公里，那些零配件要换？这里做个总结：
一定要换的：轮胎、刹车片、正时皮带、机油和三滤。
视车况选择性换的：电瓶、火花塞、变速箱油。
不要换的：全车润滑油、刹车油、冷却液。
?结束语！对于老百姓来说，买辆车不容易，养辆车更不容易，车不开怕放坏，开多了零配件又得费钱更换，否则伤车不说，还可能有安全隐患。
但是：不要把车看得像个宝，它也没有那么脆弱，越在意，越像“林妹妹”。
瓜子二手车平台的车能不能买服务费收的高不高
其实知道瓜子二手车就是因为孙红雷的代言，正是因为孙红雷的代言，让大家迅速知道瓜子二手车，孙红雷的代言，没有中间商赚差价，这是二手车的广告语，正是因为有了这条广告语，让大家都很信赖瓜子二手车，其实这中间有好多的问题大家不知道的。
其实这些所谓的二手车还是收取很高的手续费，一般这些所谓的二手车经销商靠收取高额的手续费赚钱，例如这台二手车的价格在四万，收取百分之10的手续费来赚钱，如果买这台二手车需要交纳4000元的手续费，后期可能还要买保险，过户等一系列手续，还是要花钱的，所以说这些二手车经销商也不能信。
其实作为汽车维修人员，自己不建议大家买二手车，因为二手车里面的水太深，如果真的想买二手车，建议买三万以下的二手车，三万以下价格不是特别贵，万一上当受骗，损失也不大，还有挽回的余地。买个二手车用来练手，等手艺好了在换车，买二手车还是找熟人买来，知根知底，或者是买家用私家车，家用私家车一般车况都比较好，如果知根知底，这类二手车还是建议买的，大家对买二手车有什么不同看法，欢迎在评论区留言。
车被砸了正确处理
保护现场及时报警。
车辆被砸切记不能立即上去查看自己物品是否丢失，而是应该第一时间电话报警和报保险公司。等到警察到来后，共同清点损失情况，做好询问笔录，报保险公司核对保单信息。
好了，关于车被砸了正确处理和不建议砸车的车型的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
