大家好，那些有钱人都开什么牌子豪车相信很多的网友都不是很明白，包括有钱人不建议开什么车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于那些有钱人都开什么牌子豪车和有钱人不建议开什么车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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为啥大部分人不买红旗轿车
1958年我国第一辆红旗轿车??诞生，成为我国领导人和国家重要大事专用车，经过多年无数次洗礼，技术不断创新，发展了现在众多车型。红旗H5轿车，价格16.28w
搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大马力197，最大功率145，最大扭矩320，燃油标号95，搭配的是6档AT手自一体变速箱，电子手刹，前悬架，麦弗逊式独立悬架，后悬架，多连杆式独立悬架，车长4945，宽1845，高1470。
红旗H5，这款车从上面数据看，车身尺寸还是一款B型轿车，但是价格有点高，发动机耗油等。
为什么??买红旗轿车人少，有它的原因，定价过高，过于自信，一个国产轿车红旗H5定价16.28w，要竞争合资车凯美瑞，雅阁这些B型轿车，还是要有很大的勇气，首先红旗H5，1.8T老发动机，特别耗油，车身重，价格高，外观设计一般，前中网太大不协调，这些因数造成不好销售的原因。
红旗轿车H7，28.88万
红旗H7搭载的是，2.0T涡轮增压发动机，最大马力204，最大功率150，最大扭矩260，6档手自一体变速箱，前悬架，双叉臂独立悬架，后悬架，多连杆式独立悬架，整备质量1800kg，车长5095，宽1875，高1485。
大家看了红旗H7的数据和价格，就没有心情了，确实价格太贵了，比合资车都贵，发动机也是一款2.0T老发动机，不知是什么原因，红旗车发动机都耗油，车身重，车头设计呆板，没有活力朝气??。
红旗车首先定价过高，发动机技术落后耗油，型号有点乱分不清，什么Hs5，HS7，这些型号是SuV越野车，H5.H7是轿车??一般人分不清，外观设计呆板，所以买红旗轿车的人就少。
20万以下的车送去做保养，为什么维修工不建议使用全合成机油
说实话，维修工实践经验丰富，但是理论知识就不见得行了，你和他谈一谈发动机原理、机油润滑的原理、和他谈一谈全合成机油的优势，这些是需要一定的理论知识的，对于修理工来说，绝大多数是初中毕业在汽修厂学徒或者培训学校培训，很少见科班专业毕业去改行当修车工的，能修车不一定懂车！同理，很多懂车的汽车专业的教授也肯定不会修车。
任何时候，全合成机油都要比矿物质机油拥有更好的保护能力矿物质油一般只是通过原油提炼而成，现代的矿物质油还通过加氢裂解提炼，而全合成机油一般采用矿物质油通过高度加氢裂解或加氢异构化蜡工艺产生，或者将原油中的瓦斯气或天然气中的丙烯通过聚合、催化等化学反应生成基础原液，分子排列更加整齐、紧密，因此，全合成机油拥有更好的耐久性，其热稳定性、抗氧化性都要比矿物质机油好很多，同等基础粘度下，全合成机油拥有更好的高温抗剪力，同等抗剪力需求，全合成机油的粘度更低，流动性更好，对发动机保护更好。
全合成机油的基础粘度更低、低温流动性更好机油的使用绝对不是粘度越高越好，发动机在长时间停放以后，机油会在重力作用下回流到油底壳，在发动机冷车启动瞬间，零件表面实际上处于“乏油润滑”，机油越快的泵送到润滑部位，对于发动机的磨损越小，而全合成机油的基础粘度低，拥有更好的流动性，理论上会更快的到达润滑部位。特别是北方冬季低温极寒地区，机油处于半凝固状态，使用全合成机油的意义更大。
全合成机油热传递能力更好，对于发动机升温和散热效果更好实验证明，发动机在低温下行驶，其磨损程度相当于水温在工作温度（90℃附近）的5-8倍，这主要是由于润滑油在低温下润滑效果差以及发动机零部件的热胀冷缩导致，发动机在设计时，其零部件间隙匹配是正常水温正常时设计的，而相应的发动机在低温下其零部件匹配间隙肯定不是最合适的间隙。
全合成机油可以在同等高温运动粘度需求下，其基础粘度更低，热传递能力、流动性都会更好，这就缩短了发动机升温时间，同时，由于也会提供更好的散热能力，使热量迅速被带走。粘稠的油和流动的水哪个散热效果更好？当然是水更好。
为什么一般的修车工不建议使用全合成机油？1、全合成机油进货价格高，利润少
对于一些低端车来说，使用全合成机油就意味着“直接保养价格”的上升，而这将降低一般的修理店的利润。此外，全合成机油的保养周期相对较长，这将减少保养次数，间接的减少汽车修理店的收入。
2、修理工对于发动机润滑理论了解不透彻
一般人普遍认为，粘度越高保护越好，作为一些修理工来说，他们也会这样认为，特别是因为很多德系车要求的粘度都比较高，于是他们也想当然的认为，这么高档的德系车使用这么粘度这么高的机油，而高粘度机油中有很多矿物质油，这就导致其认为高粘度机油保护更好的原因。
几万块的低端车能不能使用全合成？有人说很多低端车型的发动机精度不够，间隙大，不能使用全合成机油，否则会导致烧机油，那么这些人真正进行过测试么？朋友的五菱宏光一直使用美孚一号5w30，最开始10000保养，后来12000保养一次，到目前7年了，行驶20万公里，仍然状态很好。
选择机油的标准：1、翻出保养手册，选择粘度最低的那一个，能用20就不要用30，能用30就不要用40，能用0w就不要用5w。
2、尽量选择SN级别全合成，或半合成，不要选择矿物质机油。
3、部分车型需要符合欧盟的ACEA机油标准认证或者厂家自己的认证，比如大众发动机用机油必须符合vw50200标准。
4、不要忽视机油滤芯的作用。
5、只要机油消耗量不增加，就不要擅自增加机油粘度。
6、可以参考使用机油测试试纸测定机油的实际使用周期。
是不是只要开着豪车的都是有钱人
这个问题要区别对待。
比如我，如果有钱，我肯定开豪车啊，买豪车也是刺激消费，振兴经济，拉动内需的一项举措，何乐而不为呢？
但也有例外，比如大家都知道的facebook的创始人扎克伯格，他的个人财富500多亿美元，他就开了一辆20多万的日本丰田车。我倒是希望他能开我国的比亚迪啊，吉利啊，长安等等，可是目前肯定办不到。
所以说有钱人也不一定都开豪车，没钱的人你也不能不让他幻想开豪车。
不过，话又说回来，我还真没见过有钱人不开豪车的，他那么有钱，你让他不开豪车，他傻呀。
我身边的水泥厂厂长也开价值几百万的豪车啊，更不用说那些身家多少多少亿元的人了，你看看那些戏子们开的什么车就知道了。
戏子都开豪车，我一个看戏的人，如果有钱了，开个豪车，又算的了什么？谁又能对我指指点点呢！不过，首先，我得有钱啊。
我不是眼红那些开豪车的有钱人，只是佩服那些凭自身能力，在市场经济中拼搏起家的人。他们开豪车去谈生意去休闲，那是他们的本事。
至于那些富二代，那些拍一部戏就上千万的，最好还是先提高自身的素质，这样才能与你屁股底下的豪车相配。
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那些有钱人都开什么牌子豪车
首先我来理解一下问题提到的有钱人是怎样的一个概念。因为，对于有100万资产的人来说，在他心目中，1000万就是有钱人。对1000万资产的人来说，一个亿才能叫有钱。
因为问题中出现了"豪车"两个字，所以我理解这里所指的有钱人应该是至少有一亿资产的有钱人。
那么这些人一般都开什么车呢，我认为一般都应该是奔驰S级起步了，迈巴赫以及劳斯莱斯应该是他们的正常配置，因为在他们的圈子里，你要开个宝马五系，奔驰E级，估计都不好意思出门。因为这些都是生意人，车子如同名片，是实力的象征。你看马云给我们说了那么多的成功语录，他自己的座驾是已经绝版的迈巴赫，他也没落这个俗套吧？
也有一些富商子女，喜欢超跑，比如迈凯伦，兰博基尼，法拉利，那他们的目的就不是为了在生意圈子里造成影响了，他们要的就是新鲜与刺激。
有钱人开豪车没有固定的，哪辆车，审美疲劳了，看腻了，可以换一辆，只要档次上差不离，今天开宾利，明天我可以换路虎。今天开兰博基尼，明天我可以换法拉利。用冯小刚电影里的一句话说，买车我只买贵的，不买对的。
所以说，有钱人开什么豪车，你捉摸不准，因为他的车库里停着好几台呢。你只要打开某汽车网站，搜索两三百万以上级别的车型，有可能都是他们的菜。
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