大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于铃木250sr与铃木gsx250r的区别，铃木250sr为什么不建议入手这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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铃木250sr耗油量
铃木250sr的耗油量是2l
铃木250sr是合资品牌的销量最火爆的仿赛摩托车，质量稳定可靠，做工精致细腻，外观犀利帅气，骑行质感一流，操控感受非凡。
铃木250sr与铃木gsx250r的区别
铃木250SR和铃木GSX250R的区别如下：
1.车身外观：铃木250SR和铃木GSX250R在外观上存在一定的差异。250SR的设计更加时尚、运动，更适合年轻人使用；而GSX250R则更为成熟、稳重，更适合用于长途骑行。
2.引擎：铃木250SR和铃木GSX250R的引擎也存在差异。250SR采用的是一款249cc四冲程单缸水冷发动机，最大功率为18.4kW；而GSX250R则采用一款248cc四冲程双缸水冷发动机，最大功率为23.4kW。
3.重量：250SR的整车重量为161kg，而GSX250R的整车重量为178kg。因此，GSX250R比250SR更为沉重，但也更加稳定。
4.配置：两款车型的配置也有所不同。GSX250R配备了ABS防抱死系统，而250SR则没有。此外，GSX250R还配备了胎压监测系统（TPMS）和液晶显示屏等较为高端的配置。
总的来说，铃木250SR和铃木GSX250R在外观、引擎、重量和配置等方面都存在差异，消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。
春风250sr怎么样啊值得购买吗
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5月11日，春风在浙江宁波举办第三界“春风日“活动，骠骑府作为摩托车媒体，也去凑了个热闹。
最初亮相的时候是由春风车队的著名车手周盛俊杰骑上的主席台，原谅骠骑府的技术太渣，因为离主席台有点远（中间是特技表演场地不能接近），所以只能拍到一张远景，而为了上传这张图片又不得不把像素缩减，因此这张图片不是很清晰。说实话，因为有了上界春风日的春风400GT快闪的经历，骠骑府不由得暗自叫苦，就拍了这一张远景图，回去可怎么向老板交差？鸡腿肯定是没有的了，特么我这是有多么不容易，上有老下有小的-----
不过中午给了大约15分钟的媒体拍摄时间，众多媒体同行们喜大普奔奔走相告，下面你看到的图片均为骠骑府现场所拍摄。
先上两张全车照。
一张侧面，一张前45度角的图片。从外观上看，这款车极富原创色彩，整体姿态舒展，车身各部位的比例协调，对于这个外观骠骑府表示很满意。对于这款防赛车型，从外观的线条上基本可以判断个性，骠骑府认为春风的250SR的定位应该是以运动为主要目的，辅以一定的实用性。为了帮助说明这一点，来看看国内著名的赛道小钢炮阿普利亚GPR150的尾部射线图。这款车是以运动为主要取向，应该来说比例是比较标准的，可以看到手把位置明显低于油箱和尾部，骑乘时攻击性十足，能够在弯道或者赛道当中将身体重心保持更低的姿态，并且在入弯和出弯时利于用更短的时间挪动身体重心。而以日常代步和实用为主要取向的豪爵铃木GSX250R则是这样的。
手把位置与油箱顶端和尾部基本是平齐位置，驾驶姿态更直立和放松。
再看看春风250SR。
手把位置比较接近油箱顶端和尾部的水平线，既不像阿普利亚GPR150那么战斗，又不像铃木GSX250R那么放松，是比较折衷的设计。
因此这款车在骠骑府第一眼的印象里，250SR的设计取向就是既具备相当的运动能力，又兼顾一定的实用性，当然，这个只是初步印象。
从车头部位来看，这款车显然不是一辆最终量产车型，因为本该是前照灯的位置变成了”进气道“，相信量产以后的市售版本会增添LED灯具，这个应该会有，颜值上能得到更多的提升。
天蝎的尾端排气管，鲍鱼的前制动卡钳，光头热熔胎等等配置当然也不会在市售版上出现，这个几乎所有现场的车友都没有这个不切实际的奢望。前叉为倒立式，内径估计是41mm，不可调节，这个应该在量产版上会保留。
后制动卡钳和后摇臂明显是250NK上的现成的通用零部件，后减震为中央独立式，但是不知是否有多连杆机构。
仪表应该也是与250NK高配版本上面的那款TFT全液晶显示屏，国际惯例。
挑个小毛病吧，貌似水箱没有配置防护网，虽然在赛道上这个玩意儿纯属多余，不过量产以后还是建议加上，花不了几个钱，但是很实用，因为不是所有车友都有机会下到赛道上刷圈速。
目前春风的车系里面没有一款真正的仿赛车型，曾经的夜猫也只是一款套这仿赛外壳的街车而已，250SR的出现使得春风的产品线更加的丰富，这是一款在运动和实用性之间取得平衡的车型，应该有不错的前景，大家分析一下国内的仿赛市场，就能明白春风为何会鼓捣出这么一款车出来，以阿普利亚GPR150为代表的纯运动仿赛，赛道上是一把好手，但是因为过于高转的动力特性使得实用性不太好，注定是小众人群的车型，而以铃木GSX250R为代表的仿赛，又过于注重实用性，却在玩乐性上表现一般，满足不了那些希望一辆车解决玩乐和实用的人群，那么春风250SR就是找到了一个不错的市场切入点，既能作为代步通勤的工具，闲暇时也能下赛道，这就是这款车的定位。
剩下的就是定价了，其实网上已经猜测得八九不离十，虽然骠骑府也没什么实锤可以透露，但是结合定位和相关的配置情况，应该不难猜测——应该就在20000左右的区间。
好了，就分析到这里，我是骠骑府！欢迎关注！
铃木250sr长宽高
250sr的长宽高分别为2010毫米(mm)、750毫米(mm)和1080毫米(mm)，轴距为1360毫米(mm)，乘坐高度为780毫米(mm)。
关于铃木250sr与铃木gsx250r的区别，铃木250sr为什么不建议入手的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
