今天给各位分享房车为什么没推广开的知识，其中也会对百万豪车不建议出城进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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房车为什么没推广开
中国旅游现在发展越来越好了，选择自驾游的人也越来越多了，房车旅游的人虽然也逐渐开始增多，但是与自驾游相比，还是有非常大的差距，与国外相比差距也是非常大的，原因有很多，我们可以分析一下。
首先，就是国内房车的保有量还不是很多，据了解，截止2018年底，中国保有量不超过10万，而美国的房车保有量早就已经过了千万辆，欧州、澳大利亚等地的房车保有量最少也是几百万辆，与他们相比，中国的房车保有量那是相当的少；
其次，就是国内的房车、营地的相关设施并不是很完备，先说说营地，国内的营地仅仅只有1200+，与国外相比差距非常大，而且还有部分营地是房车酒店式营地，不接受车友入驻，其次国外有很多简易式水电桩，国内这种设施却非常少，对于车友而言补给也是一个非常大的问题；
然后，就是国人没有玩房车、房车露营的文化和习惯，在国外很多国家，周末出去开着房车自驾游，带上帐篷一起野营的青少年甚至家庭都非常多，对他们而言，房车露营是体验生活、亲近朋友家人最好的方式，而国内基本上很少有这种意识，青少年的周末都被各种课程所占据了，没有接受过相应的文化自然是很难推广的；
最后就是国内的房车价格对于普通老百姓来说还是比较高的，目前国内C型房车价格一般在30万以上，B型房车价格一般在20万以上，当然也有很多厂家将开始压低房车的价格，10-20万的房车也越来越多了，但总体而言，对于一般的小老百姓，负担还是比较重的，相信以后房车的价格降低后，买房车的人也会越来越多。
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古人打仗为什么不绕过城池
古代打仗常常是一城一寨的稳扎稳打，少有避开坚城，绕道攻取下一座城池的例子。如果绕开也会选择以优势兵力先围住此城，比如三国时期钟会伐蜀，久攻汉中重镇汉城、乐城不能下，进而重兵围城，绕道夺取阳安关口。从此也能看出，古代战争中，一般不会对眼前的城池不管不问的绕开，这其中包含着一些原因，下面就来分析一下。
城池选址“凡立国都，非於大山之下，必於广川之上；高毋近旱，而水用足；下毋近水，而沟防省；因天材，就地利，故城郭不必中规矩，道路不必中准绳。”——《管子》古代城池的选址是很讲究的，古籍中也能查到古代都城选址的一些硬性要求，大多城池也与都城选址的这些要求大至相同。地理地势的条件和水源水系的条件是城池建造的重要因素，所以古代城池往往建立在交通要塞之处，有险则要倚险，如山川河流。“因天材，就地利”的选址方式就使得古代城池大多处于交通坦荡的要塞之处。
“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市，市朝一夫。”——《考工记》由于古代城市发展水平的局限性，所以在城池之外多数为荒野之地，如果战争时面对的城池在交通要塞处，那么只有打下这个城池才能顺利走向下一个城池。根据史籍记载，中国古代城池大部分为“回”字形，而所为的交通要塞，就是指最为宽敞的坦途是在“回”字正中间穿过，由城南门至北门，或者由东门至西门。那么在四周荒野，唯有“官驰穿于城”的情况下，如果军队要通过此城，要么绕行距离太远，要么直接攻下此城。这种交通咽喉的作用不仅见于城池，还见于一些关隘，比如一夫当关万夫莫开的函谷关，除了这道关口，两边还真的找不到能够饶过去的路。
战争目的古代的战争目的往往很单纯，就是针对资源的掠夺。人口和粮食往往是发动战争最直接的目的，而人口和粮食都集中在城池之中，所以没有理由避开城池。如果是坚城，就说明是战略要地，那么从城池的规模和战略资源储备上都是更大更多的，既然是为了资源而来，又何必要绕开坚城呢。
在影视剧中我们常听到打仗时“抢钱，抢粮，抢女人”的口号，这是夸张的描写手段，但也是一种写实，虽然军队不会以此名号出征，但这几句话也能概括了战争的目的。有一些战争的时间选择上也体现了这一点，往往在秋收季节发动的战争也都是奔着征伐地的稻田而去的。诸葛亮北伐时间选择上就是如此，春出川蜀，秋收陇右，这也是诸葛亮解决蜀汉粮草补给线过长的有效办法，所以陇右地区也一直是蜀汉与曹魏争夺最激烈的地区。
补给与战略军事界有句名言就是打仗时，“外行谈战略，内行谈补给”。也就是说战争打的就是补给，是综合实力，特别见于冷兵器时期的战争，粮食就是生命线。古代战争的粮食补给线都是在自己的后方，如果军队绕开前面的城池前往下一个城池，那么粮食补给线就暴露在了敌人的控制范围内，如果身后城池的军队出城断粮，那就威胁到了整支军队的补给安全，甚至有被包饺子的危险，从战略上和补给上都不合理。所以钟会绕道时也是选择了优势兵力围住孤城，以免上述状况的发生。
古代战争后勤补给的另一个途径就是掠夺和占领，也就是打下一座城就吃掉一座城的锱重和粮草，并且抓了俘虏充军充劳力的现象也比比皆是。一座城池被打下后，对于军队继续征战的意义很大，是军队休整和补给最直接有效的方式，换一种思维就是说打下前一座城，更有利于打下后一座城，如果绕道深入则是给自己找麻烦。
综上所述，古代战争中如果具备足够的兵力优势，又有明确的战略目标，是可以围城后绕道而行的。但大多数情况还是步步为营，攻坚克难，一座城一座城的打，历史上如魏延的“子午谷奇袭”之计，之所以被诸葛亮否决，我个人觉得有上述分析的原因，补给困难和腹背受敌都可能是致命的。
古代人打仗，为什么不将城墙外的地修成斜坡
题主突然冒出了这个想法，并不奇怪，但让豹眼惊奇的是那一千多个回答。
豹眼仔细看了那些回答，感到忒好玩，如鲠在喉，不吐不快。
城墙干嘛来用的？难道是为了方便交通吗？是为了旅游的需要，专门建筑的奇景吗？
豹眼注意到许多回答，洋洋洒洒几千言，引经据典，谈到了城墙的鼻祖、兵法、典故、古今中外城墙的样式等等等等。
豹眼也脑洞大开一下，上点干货吧。
据360百科的介绍：
城墙，古代军事防御设施，由墙体和其它辅助军事设施构成的军事防线。360百科还介绍了许多，豹眼很扎实地恶补了一下，但感觉毫无生趣，实在是无兴趣多说。
不管它是广义的还是狭义的，不管是内城还是外垣，也不管是皇城、王宫，还是民居，无非是用来防御的。皇帝怕造反，百姓怕盗贼，仅此而已。
根据题主的问题，修一斜坡，越陡越好，试问一下：还有比90度的斜坡更陡的吗？
难道修一个斜坡，是为攻城提供方便吗？害怕敌人或者盗贼爬墙费劲吗？
有人考虑的更周到，说啥敌人进来不方便，城内的人出去也不方便。难道城里的人出去都是爬墙而过吗？那个城门是装饰用的吗？
见过城墙内侧修筑一些便于登墙的设施，没有见过外墙修得有斜坡为攻城提供方便的。
由此可见，古代的人太自私，只顾自己守城方便，不考虑攻城的人进攻不利。
古人应该反思，应该接受批斗。
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