老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于一辆动车可以乘多少人和CRH1不建议乘坐的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享一辆动车可以乘多少人以及CRH1不建议乘坐的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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釜山行里的韩国KTX高铁技术水平怎么样，和中国CRH相比呢
韩国KTX高速列车(高速铁路:KoreaTrainExpress)始建于1994年，亚洲金融危机之后，韩国经济发展劫后重振，KTX得以迅速建成。KTX采用法国TGV-A型推拉式高速动车组，总数为46组，当中12组在法国阿尔斯通制造，其余34组则在韩国制造。被誉为"世界十佳列车之一"。其选择的路线恰在韩国经济最为发达的中部腹地，一头是人口1200多万的韩国首都，也是政治、经济、文化、商贸中心的首尔;另一头是韩国最大港口、第二大城市釜山。2004年4月1日正式开通。
韩国的高速列车的时速设定为每小时350公里，实际运行速度最高可达每小时300公里。从首尔至釜山乘坐一级列车新村号(Saemaeul)所需的4小时10分在高速列车开通后，缩短为2小时40分。
CRH380A和CR400AF谁更快
CR400AF更快。原因：1.CR400AF是目前中国最快的商业高铁，最高时速可达350km/h，已经针对列车的动力和气动性能进行了优化和升级。2.CRH380A的最高运行标准时速为350km/h，但它在实际运营中的速度一般控制在280km/h左右，比CR400AF低了70km/h左右。除了速度，两款高铁的设计理念、车身外观、乘坐舒适度等方面也存在差异。同时，车站、线路、运营管理等因素也会对列车的实际运行速度产生影响。
一辆动车可以乘多少人
具体能乘坐多少人要看具体的车型。
crh380B型定员556人。
crh2A型定员613人cr400AF型定员576人。
crh380bl型定员1043人。
cr400AF_A型定员1193人。
cr300AF定员613人
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
