这篇文章给大家聊聊关于为什么说打死不建议买SUV，以及为什么不建议suv车对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
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十大不建议碰的中型suv
十大不建议购买的suv汽车排行榜上：第一名则是比亚迪秦plus，这款suv质量方面特别差。
第二名则是吉利嘉际汽车，这款suv的口碑质量方面也是特差的，其他十大不建议购买的suv还有像是：比亚迪唐汽车、比亚迪宋汽车、蔚来汽车、奇瑞艾瑞泽汽车等。
为什么越来越多人买SUV，也不想买轿车
国产汽车主导哪种车型·哪种车型的占比就会更高
问：
SUV和轿车究竟哪种车型更热门作为家用车选择哪种更好很多新手司机都纠结着这两个问题，作为奢侈消费品的汽车一定要选对，否则即便后会短期内也换不了；那么究竟是哪种车型热度更高，是家用代步车更理想的选项呢？这就需要来看数据了。2021年的统计数据还没有出来，所以先参考2020年的准确数据吧。
轿车927.5万台SUV946.1万台前者同比下降9.9%、后者持续增长0.7%，显然还是SUV的销量更高，在总销量里的占比高达46.89%、轿车为45.97%，剩下的是MPV和其他车型。
是什么原因让SUV成为了热门车型呢？
原因简而言之有三点，首先是消费者对于大尺寸汽车和越野车的喜爱，SUV的车型外观特点就是足够高大且与越野车相同，满足了用户审美需求则必然会成为热门选项；其次则为SUV的大车身带来了充足的扩展载货空间，后排座椅放平的空间相当于厢式货车，偶尔拉一拉货物还是很方便的。
最后则国产汽车近十年里深耕SUV车型，而国产汽车热衷于哪种车型，结果一定是这种车型成为热门车型；因为中国汽车品牌单一车系面对五大合资车系，实现的的结果是市占率半对半，最新数据显示SUV的市占率超一半、MPV甚至接近70%。也就是说国产汽车其实是所有车系里销量最高的。
SUV的热潮正是由中国汽车品牌打造，这种运动型多用途车确实符合近十年里的主流用户需求，即便它没有过于突出的优点；“多用途”的潜含义等于“中等生”，也就是每个项目都有不错的成绩，但是每个项目都不能拔尖。现阶段的用户需要的正是“全能均衡型车”，而下一个阶段则需要“偏科尖子生”，也就是轿车。
没有疑问，国产汽车的重心开始转移了，SUV阵营里加上合资汽车后已经严重内卷，在这个版本很难再有什么作为；所以曾经的国产汽车弱项——轿车就要开始着手发力，那么2022年的销量结构比例就有可能发生变化了。
轿车作为家用车比SUV好吗？
客观来说轿车要比SUV更适合家用，因为这种车型的驾乘空间一点都不比同级别的SUV小，座椅的角度让坐姿更为舒适，车辆重心低会有更理想的操控感；重点是轿车的整备质量低于SUV，说白了就是比SUV轻盈不少，这会让车辆的电耗或油耗更低，用车成本能更理想的控制。
轿车唯一的不足就是扩展载货空间不如SUV，但是用了几年SUV的车主们回头想一想，有几个真正的用这种家用代步车拉过货吧。
综上所述，SUV的核心优势实际为载货空间，可是用户真正有载货需求的却很少，那么这种车型最终的卖点就是“像越野车”；然而尴尬的是随着插混和增程技术几乎达到炉火纯青的程度，只要这种技术开始应用于越野车和皮卡则SUV热度会骤降，因为这两种技术可以让笨重的硬派车型的能耗足够低、比现在的同级SUV更低，这就需要选择“像越野车的SUV”而是直接选择越野车了。
反之不需要越野车的消费者大多也不喜欢SUV，随着电驱技术实现性能不断提升的轿车也更有吸引力；所以轿车的热度会反超SUV，硬派车型有可能替代SUV，车圈格局要变了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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为什么有人说真正懂车的人都不买SUV
作为一个开车二十多年的老司机，期间开过三年陆巡，两年途锐。其他短时间开过的SUV车型也有，但大多时间基本上都是开轿车。
这里就以SUV为例，把我的一些体验分享一下，车友们可以做一个简单的参考。
优点：
视野好。不单单是看的远，关键是心情感觉更开朗通透一些。我个人倒是觉得，这是SUV和轿车最大的区别之一。
再有，两个不认识的人，一个高一个矮。只要不动手，个子高的，感觉上往往都会有一点儿心理优势，你觉得呢？
通过性：只要不是去玩越野，四驱加上底盘升降，足以应付所有问题。但以目前国内的道路情况，这些配置基本上就是个摆设。
普通人要去玩儿越野，一要找场地。二要做一些学习和培训等准备工作。三还要找同伴。因为越野多多少少会有一些风险，需要有人帮忙脱困，不可能一个人去。除了那些发烧友，一般人都会觉得麻烦。
所以，SUV的越野功能。我看就是卖车的一个噱头，普通人是用不上的。
经常见到有人说去草原沙漠啊什么地方去浪。除了那些极少数不上班儿的，一般人很少会去，或者去过一次两次就不去了，因为需要去的地方多了。再一个即便到了这些地方，人生地不熟的，就现在这社会状况，没准儿开进去就是坑，越野性能再好都没用。还是得和轿车一样，老老实实的趴在停车场。
话说回来，有了这些配置，还是感觉爽，有一种天下哪里都可去得的心理暗示，其实该干嘛还是干嘛。但同等价位能买一个爽字儿，还是值得的。何况是花一次钱经常爽。
跑长途。尤其是五六百公里以上的长途，疲劳度要轻不少。我年龄大一些，这个距离如果是开轿车，到达目的地以后，一般都不会再去参加活动。但是开SUV基本上没有太大影响。也许是像有些网友所说，是坐姿的原因也说不定。
但对于经常跑长途的，还真是蛮重要的。
缺点：
重量大。起步转弯不如同级轿车，刹车制动也一样。
油耗高。尤其是在市区。但是长途就比较接近了。
内饰和配置：普遍低于同价位轿车，近几年稍微好一些，但还是比不了。
其实，SUV如果内饰外观过于精致，总有一种老爷们儿出门儿化妆的感觉，有点儿不伦不类的。因为SUV毕竟从越野车脱胎而来，粗犷，豪放，稍带点儿粗糙才觉搭调。也是个人的感受。
至于空间和舒适性，和同等价位的商务用轿车都差不多。对于中大型以上的豪华SUV来说，这是基本的底线。而且空间主要体现在乘坐舒适性上，并不是为了睡觉或者其他，那是房车的功能。
还有，从商务用角度，以为还是轿车正规一些。
最后，说到懂车与否，我觉得买车真不一定要懂太多的专业知识。当然汽车很贵，但能比房子贵吗？买房的，有几个研究土建的？
世界是很大，但也不能什么都得去看看，得有那个时间和精力不是？
所以说，买车很多时候买的就是一个感觉。只要是在预算的范围内，感觉爽了，能说服自己，买就是。因为价位大致相等的前提下，汽车的各方面性能都是很接近的。即便是SUV引以为豪的通过性，伴随着国内交通事业的飞速发展，就连青藏高原，几万元的小轿车也早就畅通无阻了。
实际上，只要你能够放下眼前的苟且，SUV能去的诗和远方，轿车照样去得。能够放下心中的执念，百万豪车可以潇洒，几万元的汽车照样风流！
真正的高人，有谁还拘泥于神兵利器？摘花飞叶，皆可杀敌。
君子不器。
更何况，汽车的很多性能都是用不上的，真的没有必要为此争来争去。任你动力再强，马力再大，操纵性能再好，高速公路限速100限速80，普通公路限速60、40的多了去了，你都得忍着憋着，由不得你尥蹶子撒欢儿。
我以为，SUV也好，轿车也罢，往往体现出的是购车人的个性气质及审美。而更多的个性，才会造就这个世界的丰富多彩。
以上为个人感受，仅供参考。
为什么说打死不建议买SUV
没听说打死不买suv，suv和轿车各有优势，看你更注重什么了。轿车和同级别的suv比优势主要是轿车性价比更高，一般同级的suv会比同级的轿车高一个价位，跑长途的时候轿车比suv更舒服（这种长途一般是距离超过500公里，因人而异，但理论上来说应该是轿车舒服，因为轿车是腿部空间比较局促，但因为轿车的坐姿是半躺得，所以腰部压力小一些，而suv腿部空间比较宽敞但坐姿基本是直直的，所以时间久了容易腰疼。长途来说腰疼比腿困更麻烦，毕竟你到服务区可以休息休息腿，但你没办法休息腰。）后排轿车比suv后排舒服一些。另外轿车因为车身低矮，所以跑高速更不容易翻车，油耗更低，加速也相对更快！极限速度也更快！suv比轿车多出来的优点也正好是轿车缺点，suv对家庭来说最大的优点就是装载能力更强，因为suv一般后备箱比较高开口更大，可以放一些大件东西，这样搬家，出去玩，都有很大优势。另外因为车身高重心高，容易翻车，另外车身高速晃动也更大，后排做起来不如轿车舒适。但因为更高的坐姿视野好一点。虽然现在的suv的底盘也不高，但至少心里不一样，你开suv到陌生地方更有安全感，毕竟稍微糟糕一点的路况，心里有点自信。（不过大多少情况是suv能过去的一般轿车也能过去，轿车过不去的，suv也过去），另外堵车的时候suv上个马路牙子更自信一点。有能力的家庭推荐一台suv，一台轿车。在乎油耗，性价比，操控，后排乘坐体验推荐轿车！有一颗自驾游的心，另外经常需要搬东西，在乎后背箱空间推荐suv！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的为什么说打死不建议买SUV和为什么不建议suv车问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
