大家好，雪地越野车排行榜前十名相信很多的网友都不是很明白，包括不建议驾驶的越野车也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于雪地越野车排行榜前十名和不建议驾驶的越野车的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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《战狼2》同款越野车现身阿拉善冲沙“开锅”，BJ40靠谱吗
作为在电影里曝光度最高的国产车，北汽BJ40几乎成为普通民众中的军用越野之王，但是这款车的售后以及口碑却并不像电影的口碑，不少车主都反应这个车有种种缺点，比如噪音控制不好，车内全是硬塑料，音响太差，连放水瓶的储物空间都没有，那么有这种种缺点的明星车型还值得买吗？一、2.0T柴油版怎么选
从使用性上面来说，如果需要购买这辆车的话，最值得购买的车款肯定是五门五座的柴油版，扭矩足够大，空间上能够满足越野时带上必备的装备和物资，但是其他车型也不是完全不值得买。
从排量上看，2.0T的有三种动力配置，柴油版2.0T最大马力150匹，最大扭矩350牛米，全系配备手动变速箱，分时四驱，使用开放式差速器，非承载式车身，可以说是最纯粹的越野配置了，全机械式的机构极大可能地避免了因天气，路况，误操作等等原因而造成的电子故障。
而在这个柴油版本里面，四门五座车型定价是16.99万元，是价格最高的，而三门四座以及五门五座车型的定价都是15.99万元，所以，如果是硬派越野需要的话，15.99万元的五门五座车型是这个版本里面最值的。
二、汽油版2.0T怎么选
而同样是2.0T排量的汽油发动机则有两种动力系统，一种是204匹最大马力，280牛米最大扭矩，还有一种是最大马力218匹，最大扭矩320牛米，而这两个车型的区别是低功率版本仅配手动变速箱，燃油标号为92号，而高功率版本全车型配六挡手自一体变速箱，燃油标号为95号，从后期使用上来讲，低功率版本的使用成本显然更低，但是高功率版本配自动变速箱，显然更适合现代消费群体的使用。
所以2.0T汽油版本里面，如果能够熟练使用手动挡的话自然是低功率版本的更值得购买，手动变速器在强度越野的情况下耐用性，控制上都比自动挡要好，虽然自动挡车型的最低售价为17.48万元，比手动挡的最低售价多了1.5万元，多出了ESP，牵引力控制系统，仿皮座椅在，真皮方向盘，驾驶模式调节，以及在大灯上多了一些辅助功能。
但是到了这个价位的话其实更值得推荐的反而是2.3T的车型，所以2.0T的版本里面，还是手动挡的性价比更加高。在低功率版本中，有三门四座与五门五座选择，所以更加值得推荐的自然就是15.98万元的五门五座的低配版。
三、2.3T排量汽油版哪款好
2.3T排量的BJ40有三个动力配置，211匹马力，280牛米最大扭矩和最大马力231匹，最大扭矩345牛米，以及最大马力250匹，最大扭矩350牛米的在售旧款，旧款是国五排放标准的，而2.0T排量的款型也是国五排放的，所以从长久使用的角度来看，这款250最大马力的BJ40是全系里面最不值得购买，起售价17.98万元，国五排放，性价比远不如2.0T的车型。
在其他两个动力的区别上仍是变速箱的区别，仿佛北汽在这款车上都是低功率仅配手动变速箱，而高功率全配上六挡手自一体变速箱，而同样的，更值得推荐购买的则是自动挡的高功率版本，也是同样的低功率版本可以添加92号的燃油，而高功率版本必须添加95标号的汽油因为在售价手动版本起售价为16.49万元。
而高功率的自动挡版本则为18.49万元，差了两万元的基础上，外部配置多了一个上车踏板，内饰方面多了真皮方向盘和仿皮座椅，而且还有驾驶座电动调节，多了多媒体操控系统，驾驶模式选择，刹车辅助，牵引力控制系统，车身稳定系统等，可以说两万块钱买这一堆配置比车主自己去汽配城加装还便宜，所以在2.3T的版本里面，最值得购买的是高功率自动挡的最低配，起售价18.49万元。
2.3T的车型还有一个PLUS版本，在外观上与原版的BJ40有区别，但实际的配置上无差别，比原版的BJ40在定价上要贵7000元左右，如果说是追求越野性能的话原版就够了，如果是需要个性化的话，多7000块钱买自己喜欢也是一个不错的选择。
四、综合对比哪款最值得买
说了每个版本里面最值得推荐的车型，那么我们综合对比来说，BJ40是不是一款值得购买的车呢？这个问题可能在读者心中已经有了准确的答案，BJ40是我们在20万元以内能买到的越野性能最好的紧凑型越野车了，全系配备了非承载式的车身，分时四驱系统，双横臂式独立前悬和五连杆非独立后悬，在越野性能上，全系的几乎没什么区别。
但是强度越野的话柴油发动机高扭矩的特性能保证了更强的低速动力和对不同路况的通过性，而汽油版的BJ40则有更强动力，所以相比于柴油发动机的版本又更能适应在城市中的日常使用，所以在BJ40的选择上，如果确实需要一款20万元以内的硬派越野车的需求，那么18.49万元的2.3T自动挡版本显然是购BJ40的最佳选择，对个性化有需求的话可以加7000元买PLUS版本的BJ40.
BJ40值不值得买的问题其实是看用车人群的，如果是爱好越野的人，BJ40是20万元内最值得购买的越野车，而如果是希望日常家用并没有越野需求的话，那么BJ40显然就不是一道合口的菜了。
雪地越野车排行榜前十名
1斯巴鲁傲虎
又见斯巴鲁，话说米国的各种评测前三名都能见到它的身影，这让人怀疑斯巴鲁是不是才一个美国本土品牌，话说斯巴鲁在美国这几年也是在美国销量增长最快的品牌之一。
操控一直是斯巴鲁的看家本领，水平对置发动机加全时四驱系统令它的脱困能力远强于其他城市SUV，加上X-MODE和足够的离地间隙，雪地上动力储备也充足，在雪地里驾驶也比较轻松。
当然不是说不会打滑，而是打滑时候也开起来也觉得还在可控范围，方向还在自己手里。
即使傲虎在米国一直被当做跨界车来开，但其四驱技术绝对不是盖的。
在国内，最大的缺点就是比较小众，小众些零件要等久些，国内尽量买有EyeSight主动刹车的版本吧。
2斯巴鲁森林人
第二名还是斯巴鲁，消费者报告太爱斯巴鲁。
森林人车身主被动安全性高，行车视野好，车内乘坐空间出色，美国销量超好的一款SUV，尤其在国内市场，是斯巴鲁品牌卖最好的车型。
这款车依然采用的斯巴鲁那套看家本领，左右对称全时四驱也是全系标配，车上也带有X-MODE模式。单开这车在雪地上其实还没感觉有多好开，但是换成途观之后，真是差别一下就显出来了。
3GMCYukonXL/雪佛兰Suburban
米国所有重要场合中都会见到这两款车型，FBI、神盾局专用车型，也经常出现在各种美剧、好莱坞电影里。
典型的美系肌肉车，但国内见的机会太少了。
这大块头使用了非承载式车身，并采用了全时四驱系统，并且加长了车身有着超长的大后备箱。
就这个体型和车重来说，表现相当不赖，不信看看这个特朗普访华车队里都藏着些什么车？类似场合的车队里总能看见它的出现。
4斯巴鲁XV/Crosstrek
基于斯巴鲁翼豹发展而来的XV，底盘升高，最小离地间隙达到220mm，行驶在坑洼或是恶劣的道路都能应对。
况且斯巴鲁并没对XV进行区别对待，同样配备了全时四驱系统，和X-MODE，SGP平台上的XV雪地通过性更强。
其实这车看上去不大，但是雪地通过性和森林人基本差不多，因为车本身比较轻，加上簧下质量也小，加上与森林人一样的离地间隙，算是出人意料的雪地利器，当然开在雪地上的时候还是能明显感觉出这是一款偏向前驱的四驱车。
5丰田4Runner
丰田4Runner是基于海拉克斯的平台打造的硬派SUV，海拉克斯的越野性能十分强悍，想当年可是中东KB份子的最爱车型，所以可想而知，4Runner脱困能力自然很强。
有着越野车该有的通过性，非承载车身，四驱系统也是丰田最拿得出手的那套。爬山路，过雪地，还是各种艰难路况，4Runner都能应对。
目前最新一代的4Runner与我们国人熟知的LC150系列丰田兰德酷路泽、普拉多乃至雷克萨斯品牌的GX系列车型来自同一底盘。
6Jeep大切诺基
很多人都喜欢大切诺基的外形，阳刚、大气，中毒最深的是北汽引进的那一代。
入门级大切诺基带有低速四驱，分动箱则采用多片离合器式结构的全时四驱系统，有多达7种路况模式可供选择。
而顶配车型则在此基础上又增加了后桥限滑差速器，脱困能力得到了大幅提升。
入门版选3.0L的就可以，体验最好的还是3.6LV6版本。
7别克昂科雷
昂科雷的内饰豪华感很强，和一些同级车相比还是很占优势的。其它方面表现平平，还有人因为其离地间隙小（188mm）把它看作是mpv。
目前在售的为2014款两驱和四驱版本。很多人都在纠结选哪个，怎么说呢，真要是平时开，两驱也够用，可碰上个雪天或者爬个坡啥的，俩轱辘有时真不够用。
全时四驱，加上牵引力控制系统、车身稳定系统、再加上2.3吨的自重和宽大的轮胎，所以在雪地的表现是没得说了。
8沃尔沃XC60
沃尔沃XC60来自于冰天雪地的北欧瑞典，雪地的通过能力算是必须考核的项目了。
老款沃尔沃XC60用的是瀚德第五代全时四驱，这套全时四驱会根据路况的不同，自动分配前后轮的动力比例，使车辆能获得最佳抓地力，防止打滑。
新一代沃尔沃XC60换了四驱供应商，具体雪地表现还有待测评。
9雪佛兰Tahoe/GMCYukon
雪佛兰Tahoe就是小一号的Suburban，两者的四驱系统相同。
雪佛兰Tahoe采用了更硬的全封闭式承载式车身，前悬架则采用了coil-over-shock设计，并增大了前后轮距。所以对抗雪地的能力不孬，老美们很是喜欢。
这一系列的组合，使得车辆在一般路面和越野路面上的表现都更加平稳了。
可惜的是，无论是萨博班还是Tahoe，都只能平行进口，官方渠道是不用指望了，排量摆在那。
10Jeep牧马人
作为日常用车，很少有人把SUV的越野性能看的那么重，但牧马人就不同了，毕竟是为越野而生，具有最重要的通过性，脱困能力毋庸置疑。
虽然牧马人舒适性和公路操控性能很差、高速行驶风噪很大、上下车不方便、内饰又简陋得让人想哭，但这些缺点都盖不住其牛X的越野性能。
牧马人分为两门版和四门版，最强悍的是分时四驱，别说雪地开了，攀爬岩石也都不在话下。
另外，牧马人Rubicon版本的前后轴还各有一把机械式差速锁，当面对非常严苛的环境时，完全能够确保四个轮胎都能够获得充足的动力。
为什么有人说越野车不适合跑高速是这样吗
相对于轿车而言，越野车和城市SUV在跑高速时的确会有一些不足！总体而言体现在以下几个方面：
1、动力
越野车和城市SUV一般而言会有脱困需求，对发动机的低速扭矩输出有一定要求，因此，从发动机角度一般会采取“小缸径大行程”的设计，以提升发动机的低速扭矩，但是这种设计会导致发动机转速提升慢、最大功率输出降低，从变速箱角度会增加减速比，以实现较大的扭矩输出，但是，相对而言由于发动机的功率输出限制，在高档位时，扭矩输出会变弱，也就会导致高速动力响应性降低。而越野车一般采用带有大梁的非承重车身，车身更重，在高速行驶是惯性更大，相应的动力响应性更差。
2、油耗
汽车设计必须要考虑空气动力学，以最大程度的降低风阻，降低油耗，实验表明：空气阻力跟速度成平方正比关系，当汽车时速增加1倍，车身受到的阻力会增加4倍，而对于越野车或城市SUV而言，其外形设计根本就没办法和轿车相媲美风阻逐渐增大，迎风面过大，而当汽车时速超过100KM/H时，发动机60%以上的动力都会用于抵抗风阻，导致发动机油耗增加。
此外，越野车或城市SUV由于有脱困需求，一般会采用比较宽的全地形轮胎，这种轮胎和用于高速行驶的公路轮胎相比，滚动阻力很大，也会导致油耗的增加。
3、噪音
由于越野车的风阻更大、轮胎更宽，在高速行驶时的胎噪和风噪会更大，这些造音会给驾驶者以非常不好的感受。
4、稳定性
高速行驶时的稳定性对于安全来说是非常重要的，由于越野车或城市SUV车身较高，重心较高、离地间隙较高，高速行驶时，气流会形成一定的升力，降低抓地力，导致车身稳定性降低。
综上所述：如果你购买汽车主要用于高速铺装道路行驶，没有极限脱困或经常走烂路的需求，那么购买越野车还是要相对慎重一些！越野车值得入手吗
看你需求了，其实如果不是经常玩越野或者专业越野玩家的话，不建议买越野车。
越野车也是指越野级SUV车型，它和一般的城市级SUV车型还是有很大区别，一般越野级SUV车型都是非承载式车身，就是带独立大梁的车型，比如福特撼路者、JEEP牧马人等车型，它们的底盘都比较扎实厚重，车身刚性非常强，这也造成了它们的缺点就是油耗偏高以及公路驾驶的舒适性比较差，所以单纯的来说这类车型不适合平时在经常在城市里驾驶。
因此很多专业级越野车其实也不适合平时以城市驾驶为主的人群，而且越野车的功能用途也都不太一样，比如牧马人，它更擅长攀岩；比如兰德酷路泽更擅长沙漠穿越。它们的越野性能的侧重面也不尽相同，所以选择越野车的话也得根据自身想玩的越野项目而定。
当然如果非常土豪，能直接上到奔驰大G这个价位级别的车型那就无所谓了，奔驰大G算是越野车中比较全能的车型，新款的大G调校的也更加适合城市驾驶，所以如果选这种价位级别的车型那就不用考虑任何问题了。
如果只是出于有自驾游需求或者偶尔去越野一下，其实选择一台比较全能型的城市级SUV就可以代替越野级SUV。
现在很多城市级SUV车型也都兼顾了一定的越野性能，所以选择一台性能比较全面的城市SUV既可以自驾游，也能满足你偶尔去越野，油耗还比较节省一些，而且城市驾驶的舒适性还很不错，这才是现在主流趋势选择。
城市SUV车型中比如JEEP自由光Trailhawk车型，它的就是在保证了城市驾驶舒适性前提下，加强了越野性能，它通过了美国TrailRated越野道路评级认证，根据总共十级的越野道路困难程度评判，自由光Trailhawk车型评级为七级，它的老大哥牧马人卢比肯版车型评级为十级，所以可以想见它的越野性能还是比较强悍。
这就属于是非常全能型的SUV车型，它同时兼顾了城市驾驶和越野驾驶，可以满足你完全不同的需求。
还有城市级SUV车型中像奥迪Q5L的越野性能也算是可以，Q5L在雪地攀爬等复杂困难路况表现还算是非常不错，要优于很多城市级SUV车型，所以Q5L也是可以满足一定的越野需求的城市级SUV车型。
因此如果不是专业的越野玩家，还是选择像自由光Trailhawk车型和Q5L这样性能比较全面的城市级SUV车型比较好。
所以越野车值不值得入手完全看你自己的需求和用途，如果你是专业的越野玩家经常出去玩越野，当然可以入手一辆像牧马人这类的专业级越野车；但是如果你只是看着越野很爽，偶尔想去玩玩越野，那你不如就买一辆性能比较全面的城市级SUV车型。
看你能问出这种问题也说明了你绝非越野玩家，你应该就是属于第二类人，所以个人不建议你入手越野车型，选择一款自由光Trailhawk车型和Q5L这样性能全面的城市级SUV车型就好了，它们的越野模式操控也比专业的越野车型操控更加便捷简单，比较适合越野小白开着玩。
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