各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享ESP有必要安装吗，以及为什么不建议安装esp的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
本文目录
关esp与不关esp区别
esp就是车身电子稳定系统，顾名思义是能稳定车身的电子安全系统，能够提升车辆的操控性，同时又能够防止车辆在湿滑路面上由于转向而失控。
因此装有esp的车辆能够提高道路行车安全，减少不必要的碰撞以及事故。
发展至今很多国家和地区都要求新车强制性安装esp，但是国内还没有法律法规明文规定，因此大多自主品牌车型尚未普及这项技术。
当车辆发生侧滑是，车辆的方向难以控制，转向和变道都难以实现，esp能够在车辆将要失控的情况下，对车轮实施一个作用力从而能辅助车辆根据司机原来期望的路线行驶。
esp是一个能够很好缓解或者预防侧滑的一个安全电子系统。因此装有esp当然是有备无患。
esp是可以通过手动进行关闭的。
在一些特定情况下，关闭esp显得相对重要。
在越野路面上，陷车的情况时有发生，要注意当出现陷车时就要关闭esp系统。
因为在这时候轮胎的附着力降低，系统会默认出现侧滑情况，因此esp系统就开始运作对车轮进行制动。
同时由于esp系统的限定作用下，使得汽车输出的扭矩大幅度下降，因此对车辆脱困有一定的影响，所以在陷车的情况下记得关闭esp。
奇瑞瑞虎8esp失效怎么回事
回答如下：奇瑞瑞虎8esp失效可能是由于以下几个原因造成的：
1.传感器故障：ESP系统依赖多个传感器来感知车辆的运动状态，如果其中一个传感器出现故障，可能导致ESP失效。
2.刹车系统故障：ESP系统与刹车系统紧密相关，如果刹车系统存在故障，可能导致ESP失效。
3.电气问题：ESP系统需要通过车辆的电气系统来正常工作，如果电气系统存在问题，例如电路连接松动或电池电压不稳定等，可能导致ESP失效。
4.轮胎问题：ESP系统通过感知车轮的转速来判断车辆的运动状态，如果轮胎存在问题，例如胎压不平衡或磨损不均匀，可能导致ESP失效。
如果你的奇瑞瑞虎8esp失效，请尽快联系经销商或专业的汽车维修技师进行诊断和修复。
电动汽车需要有ESP吗,为什么
奔跑的涡轮回答你的问题
什么是ESPESP（ElectronicStabilityProgram），既车身电子稳定控制系统。这不是一个单独存在的系统，是由车辆防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)进一步延伸出来的，属于汽车主动安全系统。各个厂商中高端车型都有搭载，只是叫法不同，如本田的VSA、丰田的VDIM、通用的TSI，日产的VDC等，都是车身稳定控制系统的统称。
ESP如何构成的ESP的结构原理并不复杂，关键在于整合了几大主动安全系统，使它们之间能够协同工作，更好的纠正人为失误，主要由车身
传感器、执行单元和电子控制单元（ECU）三大部分组成，传感器包括轮速传感器、方向盘转向角度传感器、侧向加速度传感器、横向摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行单元包括制动系统，液压调节器等，而电子控制单元与发动机管理系统联动，对发动机动力输出进行干预。
ESP如何工作ESP与发动机ECU是协同工作的，当驱动轮打滑时，发动机ECU会立刻减少节气门的进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，而车身电子稳定系统的ECU则对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出。
当传感器检测到车辆过弯转向不足时，ESP会额外对内侧车轮施加更多制动力，如果是车辆转向过度，则系统会额外对外侧车轮施加更多制动力，让车辆保持正常的行驶轨迹，减少交通意外的发生。
ESP系统的进一步延伸上面我们说到，当ESP系统检测到内外车轮转速差后会对车轮施加额外的制动力，这就延伸出了另一个功能——四驱SUV的电子差速锁。当车辆处于脱困状态时，传感器检测到驱动轮空转，系统会对空转车轮施加制动力，把动力传递给没有打滑的车轮，增加车辆的脱困能力。我们常看的滑轮组实验就是如此，那么同样都有ESP系统，为什么有的车辆脱困能力强，有的弱呢？这就牵扯出四驱系统的不同了，这里就不多做赘述了
ESP重要吗？研究机构表明，安装ESP的车辆能有效降低43%致命的交通事故，美国高速公路安全管理局（NHTSA）进行的研究也表明，将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%
电动车需要ESP吗？同样需要，电动汽车与传统燃油车除了动力系统外，其他方面没有本质区别，我们所熟知的威马汽车，小鹏汽车，蔚来汽车等等都是全系标配ESP，有的人说，电动汽车底盘有电池组重心低，可以不用ESP。这是不对的，因为一旦车辆发生侧滑，更低的重心会让侧滑更严重，安全隐患更大！所以小编认为，只要是四个轮子可以跑的，主动安全能要的都要最好！
在这里给广大购车者建议，在您选购车辆时，不光是考虑车辆的外形和舒适性配置。更应该关注车辆的主动安全配置！毕竟生命只有一次
ESP有必要安装吗
首先来看这样一条消息：在美国、加拿大、澳大利亚、欧洲等国家和地区销售的小型车上强制安装ESP系统，没有安装该系统的车型禁止销售。这些国家和地区，汽车普及率极高，汽车文化高度发达。在这里强制要求安装的装置，你说到底有没有用？有没有必要安装？
汽车的ESP系统为什么这么重要呢？它究竟有什么作用呢？
ESP英文全称是ElectronicStabilityProgram。直译为电子稳定程序或电子稳定装置，德国博世公司最先将它应用在了汽车上，用来控制车身的稳定性，因此人们就把ESP称作汽车车身电子稳定控制系统。其它的如本田的VSA、丰田的VSC等等都是同样的装置。而在相关的标准与法规中，将电子稳定控制系统称为ESC。
ESP系统的主要功能是提高汽车紧急变线时的车身稳定性。它就像围绕在你身边的一只大手，时刻准备将你从危险之中挽救出来。如果你走的稳、行的正，它一点作用都不起；但是，如果你走路摇摇欲坠，随时都要跌倒，那么它就会将你扶正、站稳，避免你跌倒摔伤的危险。
ESP系统的结构和工作原理如下：
汽车ESP系统是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，并在此基础上,增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。
该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。典型的汽车电子稳定控制系统在传感器上主要包括4个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等，执行部分则包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。
这套系统主要对车辆纵向和横向稳定性进行控制，保证车辆按照驾驶员的意识行驶。电子稳定控制系统的基础是ABS制动防抱死功能，该系统在汽车制动情况下轮胎即将抱死时，一秒内连续制动上百次，有点类似于机械式“点刹”。如此一来，在车辆全力制动时，轮胎依然可以保证滚动，滚动摩擦的效果比抱死后的滑动摩擦效果好，且可以控制车辆行驶方向。
另一方面该系统会与发动机ECU协同工作，当驱动轮打滑时通过对比各个车轮的转速，电子系统判断出驱动轮是否打滑，立刻自动减少节气门进气量，降低发动机转速从而减少动力输出，并对打滑的驱动轮进行制动。这样便可以减少打滑并保持轮胎与地面抓地力之间最合适的动力输出，此时无论怎么给油，驱动轮都不会发生打滑现象。
汽车在紧急变线时，可能会发生转向不足或转向过度，而此时ESP系统中的转角传感器、横向加速度传感器及轮速传感器会感知到这一现象，会立即将信号传递给ESP系统控制单元，随后系统会控制单个或是多个车轮进行制动，来调整汽车变换车道或在过弯时的车身姿态，使汽车在变换车道或是过弯时能够更加的平稳而安全。
比如说当我们在高速直线行驶时，前方右侧的车辆突然向左，于是我们通常会向左猛打方向，并且用力，这时通常会先出现轻微的转向不足，如果这是一辆装备了ESP的车辆，刹车系统会根据当时的情况加大左后轮的制动力，帮助车辆向左避开前方车辆。在躲过危险后，驾驶者会立刻向右回正方向，快速地连续摆动往往会让车尾向左侧滑动。没有经验的驾驶者这时往往会因为恐惧而继续用力刹车，于是车辆很可能向左偏移，甚至滑到对面的车道。而装备了ESP的车辆则会在车尾出现滑动时，对左前轮加大制动力并对右后轮减轻制动力，使你的车在剧烈变线后继续行驶在正确的道路上，在不知不觉间避免了一场车祸。
综上所述，汽车的ESP系统能够在汽车遇到紧急情况时，自动的对某一个车轮进行制动，控制汽车的行驶轨迹，有效的提高汽车的行驶稳定性，在不知不觉中避免了事故的发生。它只要有一次起作用，就有可能救了你的命。所以，即使多花一点钱，ESP系统也是必须配置的，但愿我们永远也用不上它！
ESP有必要安装吗和为什么不建议安装esp的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
